itgle.com
简述柴油电控喷射系统的基本形式和特点。
题目
简述柴油电控喷射系统的基本形式和特点。
相似考题
更多“简述柴油电控喷射系统的基本形式和特点。”相关问题
-
第1题：
简述柴油电控喷射系统的控制功能。
正确答案: 1、喷射量控制：基本喷射量控制、怠速控制、起动喷射量控制、加速喷射量控制、不均匀量补偿控制
2、喷射正时控制：基本正时控制、起动正时控制、低温正时控制
3、喷射压力控制：基本喷射压力控制
4、喷射率控制：预喷射控制、压力行程控制
5、附加功能：故障自诊断、应急运行、传动系数据通讯（EGR控制、进气量控制、节气门控制） -
第2题：
简述凌志LS400轿车的电控燃油喷射系统特点。
正确答案: 燃油系统
1.燃油系统的特点
1）目前生产的1UZ-FE发动机取消了冷起动喷油器和温度一时间开关，而采用全电脑控制的冷起动
2）燃油泵实行ECU控制，分为高、低速的二级控制，转速可变。
二、进气系统
1.空气流量计详见该节电子控制系统内容。
2.节气门体节气门体内装有主节气门的副节气门，用于控制进气量（即发动机的负荷）的大小，外部装有主节气门位置传感器、副节气门位置传感器、节气门缓冲器器和主节气门强制开启器。
3.进气室和进气歧管进气室的前端装有ISC阀，左侧半月有EGR阀。
4.怠速控制阀（ISCV）怠速控制阀安装于进气室的前端，开度受ECU控制。
三、电控系统
1.电子控制单元-ECU
凌志LS400型轿车采用的是发动机和变速器集中控制的ECU，安装在仪表板右端杂物箱的右侧。
2.空气流量计
1UZ-FE型发动机常用是卡门旋涡式（也称卡尔曼Karman涡流式）空气流量计。近期1UZ-FE型发动机也开始装用热线式空气流量计。
3.主节气门位置传感器和副节气门位置传感器
1UZ-FE型发动机没有主、副两个节气门位置传感器它们安装于节气门体的外侧，传感器的转轴与节气门联动。主节气门位置传感器采用有两组滑道和主、副触点的线性输出式节气门位置传感器，利用变化的电阻值，可短节气门开度。
4.进气温度传感器
进气温度传感器安装在空气流量内，其感温元件为热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。
5.水温传感器
水温传感器安装在节温器的下方，其感温元件也为热敏电阻。.
6.曲轴转速和凸轮轴位置传感器
（1）曲轴转速传感器曲轴转速传感器安装于曲轴正时齿轮的左下方，以曲轴正时齿轮后面的信号盘为触发元件。曲轴转速传感器包括一个12齿的信号盘和一个磁电式感应头，曲轴每转过30°便送出1个脉冲信号（Ne）给ECU，ECU再将每个脉冲信号细分成30份，便得到了精确度为1°的曲轴转速信号。
（2）凸轮轴位置传感器凸轮轴位置传感器用于识别1、6气缸活塞的上止点位置。
7.车速传感器
8.爆震传感器
1UZ-FE型发动机采用的是共振型压电式爆震传感器.
9.氧传感器
1UZ-FE型发动机采用氧化锆型氧传感器.
10.可变电阻器
可变电阻器用于调整怠速时可燃混合气的空燃比，从而进一步控制怠速时的CO排放浓度。
11.海拔补偿器
海拔补偿器（HAC）就是用来检测大气压力的传感器. -
第3题：
论述电控柴油喷射系统。
正确答案: 1）第一代：位置控制系统：用线位移或角位移电磁执行结构控制油量调节杆的位移和提前角运动位置的位移，实现喷油量和供油正时的电控，使控制精度和响应速度高。
2）第二代：时间控制系统：利用高速强力电磁阀喷油器，以脉动信号来控制电磁阀的吸合和断开，以控制喷油器的开启和关闭。
3）第三代：电控高压共轨系统：低压燃油泵将燃油输入高压油泵，高压油泵将燃油输入高压共轨管，高压共轨管压力可由电控单元调节，燃油经过高压油管由电控喷油器喷入气缸。 -
第4题：
简述电控汽油喷射系统的原理及特点。
正确答案: 原理：它利用各种传感器测量各种信号并送入一个电控单元（ECU）中，电控单元根据发动机各种工况的实际要求来控制喷油量。
特点：
1）采用空气流量传感器，以空气流量为控制的基础。
2）以空气流量与发动机转速作为控制基本喷油量的因素。
3）还接受节气门位置、冷却液温度、空气温度等传感器检测到的表征发动机运行工况的信号作为喷油量的校正，以提高发动机的控制性能。 -
第5题：
简述电控柴油喷射系统供油量的控制方式。
正确答案: 电控柴油喷射系统有两种基本类型，即位置控制型和时间控制型。
（1）在位置控制型中，将机械式调速器和液压式喷油提前器分别代之以电磁式供油量控制阀和定时阀，从而改变供油量调节套筒的位置和喷油提前器活塞的位置，实现柴油机喷油量和喷油定时的控制。
（2）在时间控制型中，利用电磁溢流阀、电控单元及各种传感器进行喷油量控制，通过供油定时控制阀调节喷油定时。 -
第6题：
位置控制式柴油电控喷射系统的主要特点是什么？
正确答案: 1.位置控制式，不仅保留了传统的泵一管一嘴系统，而且还保留了原泵中的齿条、柱塞套、柱塞上的斜槽等供油控制部件和要求
2.因此在现有柴油机上容易实现，作为执行器的电磁阀和旋转电磁铁容易过关，是商品化程度较高的产品。 -
第7题：
电控柴油喷射系统有哪些类型？
正确答案: 按其产生高压燃油机构的不同，可分为以下类型：
1电子控制直列泵喷射系统；
2电子控制分配泵喷射系统；
3电子控制泵喷嘴喷射系统；
4电子控制共轨喷射系统； -
第8题：
填空题在柴油机电控喷射系统中，燃油喷射控制主要包括：（）、（）、（）和（）。正确答案： 供（喷）油量控制,供（喷）油正时控制,供（喷）油速率控制,供油压力控制解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述柴油机电控燃油喷射系统的分类，并说明共轨系统工作原理。正确答案： 分类：位置控制型和时间控制型
工作原理：在这类系统中，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配
管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器，喷油器直接由ECU控制其启闭解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述柴油机电控喷射系统分类正确答案： 控制方式：位置控式、时间控制、高压共轨式
控制对象：电控喷油泵系统、共轨式电控喷油系统
喷油泵结构：直列泵式、分配泵式、泵喷嘴式、单体泵式解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题电控柴油喷射系统相对于传统的机械式供油系统有何优缺点？电控泵喷油器系统工作特点？正确答案： 优点：控制精确，灵敏，控制简单。不存在产生失调的可能性。改变控制特性，一种喷射系统可用于多种柴油机。
电控喷油器工作特点：定压定时定量解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？正确答案： （1）控制目标：电控汽油发动机控制理论空燃比的总的进气量，电控柴油发动机控制喷油量而不考虑空燃比。
（2）电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统存在多个不同传感器，例如柴油电控系统中增加了燃油压力传感器、燃油温度传感器等。
（3）喷射压力：汽油发动机喷射压力范围250-450Kpa，电控柴油喷射系统的喷射压力达到100MPa以上。
（4）喷射部位：电控汽油喷射系统大都喷入进气歧管，在进入气缸前进行预混合，而电控柴油喷射系统则是喷入缸内在气缸内是喷射、混合、燃烧现象共存的混合方式。
（5）结构类型：由于供油压力相差很大，电控柴油喷射系统的要比电控汽油喷射系统的承压能力更强，喷射系统的精密程度更高。解析： 暂无解析 -
第13题：
电控柴油喷射系统一般分为（）。
- A、蓄压式电控燃油喷射系统
- B、液力增压式电控燃油喷射系统
- C、转子分配式电控燃油喷射系统
- D、高压共轨式电控燃油喷射系统
正确答案:A,B,D -
第14题：
在柴油机电控喷射系统中，燃油喷射控制主要包括：（）、（）、（）和（）。
正确答案:供（喷）油量控制；供（喷）油正时控制；供（喷）油速率控制；供油压力控制 -
第15题：
简述电控汽油喷射系统的特点。
正确答案: 1）用微机控制每循环的喷油量和喷油时刻，可按工况对喷油量进行校正。
2）每缸单独喷油器供油，提高各缸空燃比的均匀性和喷油量的精确性。
3）燃油雾化特性由喷油器决定，启动时具有良好的喷油性能，启动性能良好，HC排放少。
4）进气系统没有节流作用，减少阻力损失，充气效率高。 -
第16题：
简述位置控制型电控柴油喷射系统的组成及工作原理。
正确答案:柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。 -
第17题：
试述电控高压柴油喷射系统的优点？
正确答案: （1）燃油经济性好，降低了噪音，提高了尾气排放标准。高压柴油喷射系统喷油压力高，喷射过程分预喷、主喷和二次喷射使燃油雾化好、燃烧充分，可降低燃烧噪音和燃油消耗，并可降低NOX排放量。
（2）喷油压力与转速无关，压力保持一致，电控柴油机运转平稳。
（3）电控单元ECM具有调节和修正功能，保证了电控柴油机的工作可靠；同时，还具有自我保护功能，避免造成损失。
（4）电控单元ECM具有故障诊断功能，减少了维修工作量。
（5）电子调速器取代了机械离心调速器，喷油量只与发动机负荷和转速有关，所以对柴油机的调速可精确控制。
（6）采用压电式喷油器，响应速度快，控制更为精确。
（7）电控柴油机应用广泛。 -
第18题：
电控柴油机发动机燃油喷射系统按产生高压柴油的机构不同可分为直列泵电控喷射系统、分配泵电控喷射系统、泵—喷嘴电控喷射系统、（）电控喷射系统等几种。
正确答案:共轨式 -
第19题：
填空题电控柴油喷射系统主要控制（）和（）。正确答案： 喷油正时,喷油量解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题简述电控汽油喷射系统的特点。正确答案： 1）用微机控制每循环的喷油量和喷油时刻，可按工况对喷油量进行校正。
2）每缸单独喷油器供油，提高各缸空燃比的均匀性和喷油量的精确性。
3）燃油雾化特性由喷油器决定，启动时具有良好的喷油性能，启动性能良好，HC排放少。
4）进气系统没有节流作用，减少阻力损失，充气效率高。解析： 暂无解析 -
第21题：
多选题电控柴油喷射系统一般分为（）。A蓄压式电控燃油喷射系统
B液力增压式电控燃油喷射系统
C转子分配式电控燃油喷射系统
D高压共轨式电控燃油喷射系统
正确答案： B,D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述位置控制型电控柴油喷射系统的组成及工作原理。正确答案： 柴油机电控喷射系统由传感器、ECU（控制单元）和执行机构三部分组成。其任务是对喷油系统进行电子控制，实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制。采用转速、温度、压力等传感器，将实时检测的参数同步输入计算机，与ECU巳储存的参数值进行比较，经过处理计算按照最佳值对执行机构进行控制，驱动喷油系统，使柴油机运作状态达到最佳。在电控喷射方面柴油机与汽油机的主要差别是，汽油机的电控喷射系统只是控制空燃比（汽油与空气的比例），而柴油机的电控喷射系统则是通过控制喷油时间来调节负荷的大小。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述电控汽油喷射系统的原理及特点。正确答案： 原理：它利用各种传感器测量各种信号并送入一个电控单元（ECU）中，电控单元根据发动机各种工况的实际要求来控制喷油量。
特点：
1）采用空气流量传感器，以空气流量为控制的基础。
2）以空气流量与发动机转速作为控制基本喷油量的因素。
3）还接受节气门位置、冷却液温度、空气温度等传感器检测到的表征发动机运行工况的信号作为喷油量的校正，以提高发动机的控制性能。解析： 暂无解析