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简述主动电控悬架系统控制原理？
题目
简述主动电控悬架系统控制原理？
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第1题：
简述电控EGR系统控制原理
正确答案:发动机工作时，ECU 首先根据各种传感器信号判定发动机工况，判定是否需要EGR，以及废气循环量大小，然后向EGR 电磁阀输出占空比可变的控制信号，通过调节EGR 来实现最佳EGR 率的控制。 -
第2题：
简述电控燃油喷射系统控制系统的控制原理？
正确答案: 在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容，其控制原理是：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。 -
第3题：
根据导向装置不同，悬架又客分为（）两大类。
- A、被动式悬架和主动式悬架
- B、独立悬架和非独立悬架
- C、机械悬架和电控悬架
正确答案:B -
第4题：
简述汽车电控悬架系统的功用
正确答案:在汽车行驶路面、行驶速度和载荷发生变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼的大小，从而改善汽车的行驶平顺性 -
第5题：
简述主动电控悬架系统的作用。
正确答案: 主动悬架可根据汽车行驶条件的变化，主动改变悬架参数，如刚度/阻尼系数/车高，以适时的适应汽车的行驶状态和道路情况。主动悬架是一种有源控制。 -
第6题：
电子控制空气弹簧式主动悬架系统控制的主要内容。
正确答案: （1）对弹簧刚度和减振器阻尼进行控制（抗“俯仰”、“侧倾”，高度感应，路面感应）。
（2）对车身高度进行控制（高速感应控制，连续坏路感应控制）。 -
第7题：
问答题简述电控悬架的作用和工作原理。正确答案： 电控悬架实现车身高度调整、弹簧刚度和阻尼系数的改变，系统有传感器、电子控制单元和执行器等。
原理：车高传感器、车速传感器、节气门位置传感器、转向传感器和制动开关、停车灯开关、车门开关等接收信号，这些信号经过电子控制单元ECU的运算处理，控制空气弹簧进行适应性地调节，保持车辆平顺性和操纵稳定性。空气压缩机产生的压缩空气送入空气弹簧的空气室中，ECU根据汽车高度信号，控制压缩机和排气阀充气或排气，使空气弹簧伸长或压缩而达到控制车身高度。同时ECU根据车速、转向、加速、制动、车高等信号，通过控制阀改变空气弹簧主、副气室的流通面积，进行弹簧刚度的调节；并通过控制减振器中的旋转阀，通、断油孔改变节流孔的数量，使阀体中的减振液的流通快慢发生变化，从而改变减振器的阻尼系数。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题简述什么是半主动悬架？什么是主动悬架？正确答案： 半主动式悬架：一般只调整阻尼和横向稳定杆的刚度。又分为有级半主动式（阻尼力有级可调）和无级半主动式（阻尼力连续可调）两种。
主动式悬架：是一种带有动力源的悬架，可调整阻尼、刚度和车身高度。
根据频带和能量消耗的不同，分为全主动式（频带宽大于15Hz）和慢全主动式（频带宽3Hz到6Hz）；根据驱动机构和介质的不同，可分为由电磁阀驱动的油气主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。通常把用于提高平顺性的控制称为路面感应控制，而把用于增加稳定性的控制称为车身姿势控制。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述电控悬架系统工作原理。正确答案： 利用传感器（包括开关）把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，将检测信号输入计算机进行处理，计算机通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述电控EGR系统控制原理正确答案： 发动机工作时，ECU 首先根据各种传感器信号判定发动机工况，判定是否需要EGR，以及废气循环量大小，然后向EGR 电磁阀输出占空比可变的控制信号，通过调节EGR 来实现最佳EGR 率的控制。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述电控半主动悬架的一般工作原理？正确答案： 原理：利用传感器把汽车行驶时路面的状况和车身的状态进行检测，此检测到的信号经输入接口电路处理后，传输给计算机进行处理，再通过驱动电路控制悬挂系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述根据功能不同，汽车电控悬架系统的分类正确答案： （1）车身高度电子控制系统
（2）电子控制变刚度空气弹簧悬架系统
（3）电子控制变阻尼减震器悬架系统
（4）电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统
（5）电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减震器悬架系统解析： 暂无解析 -
第13题：
简述电控半主动悬架的结构和工作原理。
正确答案:结构：传感器、电子控制单元（ECU）、执行器等
工作原理：利用传感器把汽车行驶路面的状况和车身的状态进行检测，检测到的信号经输入接口电路后，传输给计算机进行处理，再通过驱动电路控制悬架系统的执行器动作，完成悬架特性参数的调整。 -
第14题：
简述电控悬架的作用和工作原理。
正确答案: 电控悬架实现车身高度调整、弹簧刚度和阻尼系数的改变，系统有传感器、电子控制单元和执行器等。
原理：车高传感器、车速传感器、节气门位置传感器、转向传感器和制动开关、停车灯开关、车门开关等接收信号，这些信号经过电子控制单元ECU的运算处理，控制空气弹簧进行适应性地调节，保持车辆平顺性和操纵稳定性。空气压缩机产生的压缩空气送入空气弹簧的空气室中，ECU根据汽车高度信号，控制压缩机和排气阀充气或排气，使空气弹簧伸长或压缩而达到控制车身高度。同时ECU根据车速、转向、加速、制动、车高等信号，通过控制阀改变空气弹簧主、副气室的流通面积，进行弹簧刚度的调节；并通过控制减振器中的旋转阀，通、断油孔改变节流孔的数量，使阀体中的减振液的流通快慢发生变化，从而改变减振器的阻尼系数。 -
第15题：
简述根据功能不同，汽车电控悬架系统的分类
正确答案: （1）车身高度电子控制系统
（2）电子控制变刚度空气弹簧悬架系统
（3）电子控制变阻尼减震器悬架系统
（4）电子控制变高度与变刚度空气弹簧悬架系统
（5）电子控制变高度、变刚度空气弹簧与变阻尼减震器悬架系统 -
第16题：
简述什么是半主动悬架？什么是主动悬架？
正确答案:半主动式悬架：一般只调整阻尼和横向稳定杆的刚度。又分为有级半主动式（阻尼力有级可调）和无级半主动式（阻尼力连续可调）两种。
主动式悬架：是一种带有动力源的悬架，可调整阻尼、刚度和车身高度。
根据频带和能量消耗的不同，分为全主动式（频带宽大于15Hz）和慢全主动式（频带宽3Hz到6Hz）；根据驱动机构和介质的不同，可分为由电磁阀驱动的油气主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。通常把用于提高平顺性的控制称为路面感应控制，而把用于增加稳定性的控制称为车身姿势控制。 -
第17题：
电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。
- A、车高
- B、悬架弹簧刚度
- C、减振器阻尼
- D、侧倾
正确答案:A,B,C -
第18题：
电控悬架按其调节方式的不同分为（）和主动悬架两类。
正确答案:半主动悬架 -
第19题：
问答题叙述电控悬架的作用和工作原理。正确答案： 电控悬架实现车身高度调整，弹簧刚度和阻尼系数的改变。系统有传感器、电子控制单元和执行器等。
原理：车高传感器、车速传感器、节气门位置传感器、转向传感器和制动开关、停车开关、车门开关等接收信号，这些信号经过电子控制单元ECU的运算处理，控制空气弹簧进行适应性的调节，保持车辆平顺性和操纵稳定性。空气压缩机产生的压缩空气送入空气弹簧的空气室中，ECU根据汽车高度信号控制压缩机和排气阀充气和排气，使空气弹簧伸长和压缩而达到控制车身高度。同时ECU根据车速、转向、加速、制动、车高等信号，通过控制阀改变空气弹簧主、副气室的流通面积，进行弹簧刚度的调节，并通过控制减振器中的旋转阀通、断油孔改变节流孔的数量，使阀体中的减振液的流通快慢发生变化，从而改变减振器的阻尼系数。解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题按照控制形式不同，悬架可分为（）两大类。A被动式悬架和主动式悬架
B独立悬架和非独立悬架
C机械悬架和电控悬架
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述汽车电控悬架系统的功用正确答案： 在汽车行驶路面、行驶速度和载荷发生变化时，自动调节车身高度、悬架刚度和减震器阻尼的大小，从而改善汽车的行驶平顺性解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题以下属于电控悬架的有（）。A主动控制悬架
B半主动控制悬架
C被动悬架
D高度可调空气悬架
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题电控主动悬架系统的减震器可实现哪些控制目标？正确答案： （1）防止车尾下蹲控制（2）防止汽车点头控制（3）防止汽车侧倾控制（4）防止汽车纵向摇动控制解析： 暂无解析