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电控汽油喷射系统的工作原理是什么？
题目
电控汽油喷射系统的工作原理是什么？
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第1题：
以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）
- A、机械式汽油喷射系统
- B、电控汽油喷射系统
- C、节气门体汽油喷射系统
正确答案:B -
第2题：
高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁式喷油器与电控汽油喷射系统采用的在结构组成和工作原理方面有何不同？
正确答案:柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，即电磁执行机构难以直接产生迅速打开针阀所需的电磁力，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。 -
第3题：
简述电控汽油喷射系统的特点。
正确答案: 1）用微机控制每循环的喷油量和喷油时刻，可按工况对喷油量进行校正。
2）每缸单独喷油器供油，提高各缸空燃比的均匀性和喷油量的精确性。
3）燃油雾化特性由喷油器决定，启动时具有良好的喷油性能，启动性能良好，HC排放少。
4）进气系统没有节流作用，减少阻力损失，充气效率高。 -
第4题：
电控汽油喷射系统中油压调节器的工作原理如何？
正确答案: 在电控汽油喷射系统中，ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现对喷油量的控制。但在喷油器的结构、尺寸一定时，如果燃油分配管内的压力不同，则喷油器在单位时间单的喷油量也不相同。因此，要保证燃油喷射量的精确控制，必须保持恒定的喷油压差。所谓喷油压差是指燃油分配管内的燃油压力与进气歧管内气体压力的差值。进气支管内气体压力是随发动机转速和负荷的变化而变化的，要保持恒定的喷油压差，必须根据进气歧管内压力的变化来调节燃油压力。
燃油压力调节器的功用就是使燃油分配管内的燃油压力与进气支管内的气体压力之差保持恒定，一般为250~300kPa。另外，燃油压力调节器还起到缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动及喷油器断续喷油时产生的压力脉动的作用。 -
第5题：
试述电控汽油喷射系统的工作过程。
正确答案:1）燃油供给：燃油从燃油箱经过电动汽油泵以约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，除去杂质后，进入分油管。由此分油管后端的压力调节器调整分油管中的燃油压力在0.25MPa左右，过量的燃油将通过此调节器无损失地返回油箱。调节后的0.25MPa的压力油，将通过分配器的各支管分送到各喷油器，接受电控单元的指令控制，燃油喷至进气门的上方，当进气门打开时，才将燃油与空气同时吸入气缸中。
2）空气供给：空气经过滤清器、滤除空气中的灰尘杂质后，流经空气流量传感器，经过计量后，空气流沿着节气门通道流入进气支管，在分别供人到各个气缸中。汽车行驶时空气流量是由驾驶员通过加速踏板操纵节气门控制的。
3）电路控制：电控单元通过电路接受的输入信号有：分电器点火线圈接收的是发动机转速信号；空气流量传感器接收的是吸人的空气流量信号；起动开关打开时接收的是起动信号；节气门开关接收的是节气门开度位置信号；冷却水温传感器接收的是冷却水的温度信号；空气温度传感器接收的是吸人空气的温度信号。
4）上述各信号输人电控单元后，经过综合判断与分析，由控制单元确定喷油器的开启时间，发出指令给喷油器喷油。 -
第6题：
以下哪种汽油喷射系统的汽油喷射压力较大？（）
- A、CIS－E（电控机械式汽油喷射系统）
- B、MPI
- C、TBI（节气门体汽油喷射系统）
- D、电控顺序喷射系统
正确答案:A -
第7题：
问答题高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁式喷油器与电控汽油喷射系统采用的在结构组成和工作原理方面有何不同？正确答案： 柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，即电磁执行机构难以直接产生迅速打开针阀所需的电磁力，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题电控汽油喷射系统的工作原理是什么？正确答案： 原理是：发动机工作时，电控单元（ECU）根据进气量信号确定基本喷油量，再根据冷却液温度、节气门开度等信号修正，使发动机各种工况均能获得最佳浓度的混合气，以提高发动性能。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题氧传感器在电控汽油喷射系统中的作用各是什么？正确答案： 氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器。前氧传感器的作用是，检测排气管内的氧含量，从而产生混合气过浓或过稀的电信号。后氧传感器的作用是，监测三效催化转化器对有害气体的转化效率。同时，根据前后氧传感器输出信号电压变化的幅值差，确定催化器更换的信号。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题电控汽油喷射系统的优缺点是什么？正确答案： 优点：
①进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因此，输出功率也较大。
②混合气分配均匀性较好。
③可以随着发动机使用工矿及使用场合的变化而配制出最佳的混合气成分。
④具有良好的加速等过度性能。
⑤汽油喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层，降低了油耗。
缺点：价格偏高，维修要求高。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题试述电控汽油喷射系统的工作过程。正确答案： 1）燃油供给：燃油从燃油箱经过电动汽油泵以约0.25MPa的压力流经燃油滤清器，除去杂质后，进入分油管。由此分油管后端的压力调节器调整分油管中的燃油压力在0.25MPa左右，过量的燃油将通过此调节器无损失地返回油箱。调节后的0.25MPa的压力油，将通过分配器的各支管分送到各喷油器，接受电控单元的指令控制，燃油喷至进气门的上方，当进气门打开时，才将燃油与空气同时吸入气缸中。
2）空气供给：空气经过滤清器、滤除空气中的灰尘杂质后，流经空气流量传感器，经过计量后，空气流沿着节气门通道流入进气支管，在分别供人到各个气缸中。汽车行驶时空气流量是由驾驶员通过加速踏板操纵节气门控制的。
3）电路控制：电控单元通过电路接受的输入信号有：分电器点火线圈接收的是发动机转速信号；空气流量传感器接收的是吸人的空气流量信号；起动开关打开时接收的是起动信号；节气门开关接收的是节气门开度位置信号；冷却水温传感器接收的是冷却水的温度信号；空气温度传感器接收的是吸人空气的温度信号。
4）上述各信号输人电控单元后，经过综合判断与分析，由控制单元确定喷油器的开启时间，发出指令给喷油器喷油。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述电控汽油喷射系统的原理及特点。正确答案： 原理：它利用各种传感器测量各种信号并送入一个电控单元（ECU）中，电控单元根据发动机各种工况的实际要求来控制喷油量。
特点：
1）采用空气流量传感器，以空气流量为控制的基础。
2）以空气流量与发动机转速作为控制基本喷油量的因素。
3）还接受节气门位置、冷却液温度、空气温度等传感器检测到的表征发动机运行工况的信号作为喷油量的校正，以提高发动机的控制性能。解析： 暂无解析 -
第13题：
电控汽油喷射系统的优缺点是什么？
正确答案: 优点：
①进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，因此，输出功率也较大。
②混合气分配均匀性较好。
③可以随着发动机使用工矿及使用场合的变化而配制出最佳的混合气成分。
④具有良好的加速等过度性能。
⑤汽油喷射系统不像化油器那样在进气管内留有相当的油膜层，降低了油耗。
缺点：价格偏高，维修要求高。 -
第14题：
电控汽油喷射系统的工作原理？
正确答案:喷油量由喷油器喷孔的横断面面积，汽油的喷射压力和喷油持续时间来决定。
喷孔的横断面面积和喷油压力都是恒定的，汽油的喷射量只取决于喷油持续时间。
喷油持续时间由ECU根据发动机的各种参数确定,ECU通过输出喷油脉冲信号的长短控制喷油时间,即喷油量大小。 -
第15题：
简述电控汽油喷射系统的原理及特点。
正确答案: 原理：它利用各种传感器测量各种信号并送入一个电控单元（ECU）中，电控单元根据发动机各种工况的实际要求来控制喷油量。
特点：
1）采用空气流量传感器，以空气流量为控制的基础。
2）以空气流量与发动机转速作为控制基本喷油量的因素。
3）还接受节气门位置、冷却液温度、空气温度等传感器检测到的表征发动机运行工况的信号作为喷油量的校正，以提高发动机的控制性能。 -
第16题：
简述凸轮驱动式电控泵—喷嘴喷射系统的工作原理。
正确答案:在凸轮压油期间的某特定时刻，电磁阀开启，柱塞开始泵油，但由于旁通阀导通，不能建立高压电磁阀一旦关闭，柱塞即向喷油嘴泵油，喷油嘴进行喷油；电磁阀再次打开，高压油立刻卸压，停止供油，喷油嘴迅速停止喷油。 -
第17题：
电控汽油喷射系统的基本原理和优点？
正确答案: 优点：它把汽油喷射与点火系统结合在一起，实现了对汽油机供给混合气成分和点火时刻等多参数程序优化控制。它与单独的汽油喷射系统相比，具有更好的灵活性和适应性能，改善了汽车行驶工况下的舒适性和排放性能，是发动机和汽车性能又有明显的提高。
基本原理：电控系统以开环控制为基础，并与几个闭环辅助系统相结合的系统，这种控制系统核心就是一个电控单元，用于完成对表征发动机运行工况参数输入信号的采集与数据处理、运算决策与输出控制指令，以提供最佳混合气浓度和点火正时。 -
第18题：
电控燃油喷射工作原理是什么？
正确答案: 电控燃油喷射装置主要由传感器、执行机构和电控单元（ECU）等组成。
发动机工作时，电控单元根据发动机的进气量和转速计算出基本喷油量，然后再对各传感器输入的信息和储存器中的相应信息进行比较后，对基本喷油量和喷油时刻进行修正，从而确定最佳喷油量和最佳喷油时刻，并向喷油器发出喷油指令，使其向进气歧管喷油，使电控燃油喷射发动机在各种工况下都能处于最佳状态下工作。 -
第19题：
单选题以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）A机械式汽油喷射系统
B电控汽油喷射系统
C节气门体汽油喷射系统
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题试述电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统有何不同？正确答案： （1）控制目标：电控汽油发动机控制理论空燃比的总的进气量，电控柴油发动机控制喷油量而不考虑空燃比。
（2）电控汽油喷射系统与电控柴油喷射系统存在多个不同传感器，例如柴油电控系统中增加了燃油压力传感器、燃油温度传感器等。
（3）喷射压力：汽油发动机喷射压力范围250-450Kpa，电控柴油喷射系统的喷射压力达到100MPa以上。
（4）喷射部位：电控汽油喷射系统大都喷入进气歧管，在进入气缸前进行预混合，而电控柴油喷射系统则是喷入缸内在气缸内是喷射、混合、燃烧现象共存的混合方式。
（5）结构类型：由于供油压力相差很大，电控柴油喷射系统的要比电控汽油喷射系统的承压能力更强，喷射系统的精密程度更高。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题电控汽油喷射系统中油压调节器的工作原理如何？正确答案： 在电控汽油喷射系统中，ECU通过控制喷油器的喷油时间来实现对喷油量的控制。但在喷油器的结构、尺寸一定时，如果燃油分配管内的压力不同，则喷油器在单位时间单的喷油量也不相同。因此，要保证燃油喷射量的精确控制，必须保持恒定的喷油压差。所谓喷油压差是指燃油分配管内的燃油压力与进气歧管内气体压力的差值。进气支管内气体压力是随发动机转速和负荷的变化而变化的，要保持恒定的喷油压差，必须根据进气歧管内压力的变化来调节燃油压力。
燃油压力调节器的功用就是使燃油分配管内的燃油压力与进气支管内的气体压力之差保持恒定，一般为250~300kPa。另外，燃油压力调节器还起到缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动及喷油器断续喷油时产生的压力脉动的作用。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题电控汽油喷射系统的工作原理？正确答案： 喷油量由喷油器喷孔的横断面面积，汽油的喷射压力和喷油持续时间来决定。
喷孔的横断面面积和喷油压力都是恒定的，汽油的喷射量只取决于喷油持续时间。
喷油持续时间由ECU根据发动机的各种参数确定,ECU通过输出喷油脉冲信号的长短控制喷油时间,即喷油量大小。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题电控汽油喷射系统的基本原理和优点？正确答案： 优点：它把汽油喷射与点火系统结合在一起，实现了对汽油机供给混合气成分和点火时刻等多参数程序优化控制。它与单独的汽油喷射系统相比，具有更好的灵活性和适应性能，改善了汽车行驶工况下的舒适性和排放性能，是发动机和汽车性能又有明显的提高。
基本原理：电控系统以开环控制为基础，并与几个闭环辅助系统相结合的系统，这种控制系统核心就是一个电控单元，用于完成对表征发动机运行工况参数输入信号的采集与数据处理、运算决策与输出控制指令，以提供最佳混合气浓度和点火正时。解析： 暂无解析