汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的（）进行控制。A、进气量B、喷油量C、点火提前角D、节气门开度

第1题：

半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

第2题：

试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？

第3题：

节气门位置传感信号反应的（）等信息，用于点火控制系统、燃油喷射控制系统、怠速控制系统、废气再循环控制系统、燃油蒸发排放控制系统、自动变速器控制系统等的控制。

• A、节气门开度 
• B、节气门开启速度 
• C、怠速状态 
• D、进气流量

第4题：

旁通气道或怠速控制通过调节（）来控制进气量。

• A、节气门开度
• B、主气道通路面积
• C、旁通气道通路面积
• D、进气门开度

第5题：

怠速控制的实质就是对怠速工况下的（）进行控制。

第6题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第7题：

汽油机怠速不良的原因之一是（）。

• A、进气支管漏气
• B、主空气量孔堵塞
• C、节气门开度不足
• D、三角针阀发卡

第8题：

怠速转速控制的实质是（）。

• A、控制怠速进气量
• B、控制怠速进气温度
• C、控制怠速喷油时间
• D、控制怠速进油量

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

旁通空气式的怠速控制阀主要利用（）控制怠速的进气量。

• A、控制旁通空气道的开启截面积
• B、控制节气门开度
• C、两者都不是

第14题：

电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整：（）

• A、怠速喷油量
• B、怠速混合气浓度
• C、怠速点火提前角
• D、怠速进气量

第15题：

关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。

• A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
• B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
• C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
• D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

第16题：

怠速控制实际就是对怠速工况下（）进行控制。

第17题：

电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。

• A、节气旁通气量
• B、节气门位置
• C、怠速供油量
• D、冷却水温

第18题：

控制怠速工况下的进气量的方法可分为（）和（）两种。

第19题：

电喷发动机怠速空气调整器是通过控制（）的方式来实现怠速调整的。

• A、节气门开度大小
• B、进气歧管真空度
• C、阻风门开度大小
• D、节气门旁通道截面积

第20题：

怠速控制的实质是怠速进气量的控制。

第21题：

第22题：

第23题：