控制怠速工况下的进气量的方法可分为()和()两种。
第1题:
在发动机集中控制系统中,控制怠速工况下的进气量方法主要可分为两种基本类型:()和()。
第2题:
试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法?
第3题:
发动机怠速进气量的控制方式有()控制式和()控制式两种类型。
第4题:
电控发动机中,怠速控制的实质是对怠速时()的控制。怠速控制的方式可分为()式和()式两种类型,其中()式最常见。
第5题:
发动家怠速时进气量控制方式分为哪两种?
第6题:
怠速控制实际就是对怠速工况下()进行控制。
第7题:
根据怠速空气量的控制方式不同,怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式,电控怠速控制阀式和()三种。
第8题:
怠速过高主要是怠速时进气量过大或者发动机控制信号错误。
第9题:
怠速控制的实质是怠速进气量的控制。
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
汽油机怠速控制的实质是对怠速工况下的()进行控制。
第14题:
分别说明怠速工况和非怠速工况下基本提前角怎样确定?
第15题:
电控汽油机的怠速控制的基本方式是调整:()
第16题:
汽油发动机怠速时进气量的控制方式分为哪两种?怠速控制阀的功用是什么?
第17题:
控制怠速进气量方法有()和()两种类型。
第18题:
怠速控制的实质就是对怠速工况下的()进行控制。
第19题:
怠速()在ECU控制下,根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。
第20题:
怠速转速控制的实质是()。
第21题:
第22题:
第23题:
进气量
喷油量
点火提前角
节气门开度