当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向属于（）。A、不足转向B、过多转向C、中性转向D、以上都不对

第1题：

由于汽车具有不足转向特性，沿给定半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。

第2题：

从转向中心到外侧转向轮与地而接触点的距离称为汽车（）。转弯半径R愈小，汽车的（）性也愈好。当外侧转向轮偏转角达到最大值α_max时，转弯半径R最（）。

第3题：

汽车的方向盘转角与转向轮偏转角之比称为转向系的角传动比，角传动比越大，则（）。

• A、转向不灵敏
• B、转向力大
• C、最小转向半径小
• D、最小转向半径大

第4题：

当方向盘转角固定不变，汽车以不同的固定车速行驶时，其转向半径R随车速的增加而减小的转向是（）。

第5题：

转向盘保持固定转角时，随着车速的增加，不足转向汽车的转向半径（），过多转向汽车的转向半径（）。

第6题：

过度转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行使时转弯半径会越来越大。

第7题：

有过度转向特性的汽车在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行驶时，转弯半径会（）。

• A、增大
• B、减少
• C、不变
• D、都有可能

第8题：

汽车转向操纵轻便性检验主要是控制机动车辆以一定车速（）行驶时，其施加于转向盘外缘的圆周力不得大于规定值。

• A、保持直线
• B、急转弯
• C、直角倒车
• D、固定半径圆周

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在驾驶不足转向特性的汽车沿给定半径的圆周加速行驶时，驾驶员应随车速的提高不断增加转向盘的转角。

第14题：

有不足转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下，绕圆周加速行驶时，转弯半径会（）

• A、无变化
• B、越来越大
• C、越来越小

第15题：

当方向盘保持一个固定的转角加减速时，汽车的转向保持半径不变的是（）。

第16题：

具有不足转向特性的汽车在转弯行驶时，汽车的转向半径将虽车速的提高而不断减小。

第17题：

有不足转向特性的车辆在固定方向盘转角的情况下绕圆周加速行使时转弯半径会越来越小。

第18题：

采用定方向盘转角加速行驶检验汽车转向稳定性时，若汽车加速行驶后的转向半径（），那么表明该汽车具有过多转向特性。

• A、越来越小
• B、保持不变
• C、越来越大
• D、变化微小

第19题：

由于汽车具有不足转向的特性，沿给定的半径的圆周加速行驶时，所需的前轮转角应随车速的提高而增大。

第20题：

在方向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不同车速行驶时，随着车速的增加，转向半径增大，这种现象称为（）。

• A、过多转向
• B、不足转向
• C、中性转向
• D、过渡转向

第21题：

第22题：

第23题：