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简述COF可溃缩式制动踏板工作原理
题目
简述COF可溃缩式制动踏板工作原理
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第1题：
M50V的可溃缩式转向管柱是同级独有的
正确答案:错误 -
第2题：
简述盘式制动器和鼓式制动器的工作原理及各自特点。
正确答案: 盘式制动器工作原理：制动时，制动盘内侧的活动制动块在制动液作用下由活塞推靠到制动盘上，同时制动钳上的反作用力将附装在制动钳支架中的固定制动块也推靠到制动盘上，夹住制动盘使其制动。
盘式制动器优点：散热能力强，热稳定性好；抗水衰退能力强；制动时的平顺性好；结构简单，维修方便；制动间隙小，便于自动调节。缺点：制动时无助势作用，故要求管路液压较高；防污性差，制动衬片磨损较快。
鼓式制动器工作原理：制动时，轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄，制动蹄克服回位弹簧的弹力向外张开，压向制动鼓，产生制动力矩使汽车制动。
鼓式车轮制动器特点：就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，自增力式制动器最优，非平衡式车轮制动器制动效能的稳定性居中，平衡式车轮制动器的制动效能稳定性最好。 -
第3题：
被动安全：（）、（）、可溃缩转向柱及踏板、内饰软化；吸能车身、乘员室结构强化等
正确答案:安全带；安全气囊； -
第4题：
简述压溃装置的工作原理以及作用。
正确答案:半自动钩缓装置的压溃装置才用膨胀式压溃管。压溃管具有较大的能量吸收能力，当列车在运行或连挂过程中发生碰撞，钩缓装置受到的纵向压载荷大于设定值时，压溃管就发生作用产生塑性变形，最大限度吸收冲击能量，以达到保证车上人身安全和保护车辆设备目的。 -
第5题：
简述手制动和自动制动的工作原理。
正确答案:1.手制动的工作原理：当机组转速下降到20~25%ne时，风源通过电磁阀给风阀，经过给风控制阀去风闸制动，另一风源经贮气筒到顺序阀上腔把顺序阀活塞压下，排风控制阀和顺序阀排风腔接通，进行风闸反压排风。
2.自动制动的工作原理：当机组停机后，电磁阀动作切断两路风格，给风控制阀、给风电磁阀及顺序阀活塞在弹簧的作用下恢复到上腔，风源以另一阀经过顺序阀、排风控制阀进行风闸反压。 -
第6题：
简述人力液压制动系的组成和工作原理，制动主缸的结构和工作原理。
正确答案: 人力液压制动系统主要由制动踏板、制动主缸、制动轮缸和油管等构成。
其工作过程是：踩下制动踏板，制动主缸中产生的高压油液通过油管传到各个轮缸，从而产生制动作用。
制动主缸：现代轿车最常用是串联双腔制动主缸，即两个单腔制动主缸串联在一起，形成双回路制动系统，而且当一个回路失效时，制动主缸必须保证另一个回路仍能工作。 -
第7题：
采用盘式制动器的车辆制动时，制动踏板有脉动的原因是，制动盘工作面跳动量过大
正确答案:正确 -
第8题：
液压式制动器是由制动总泵、制动分泵、车轮制动器和下面哪项组成（）。
- A、制动踏板
- B、离合器踏板
- C、油门踏板
- D、后桥
正确答案:A -
第9题：
问答题简述盘式制动器和鼓式制动器的工作原理及各自特点。正确答案： 盘式制动器工作原理：制动时，制动盘内侧的活动制动块在制动液作用下由活塞推靠到制动盘上，同时制动钳上的反作用力将附装在制动钳支架中的固定制动块也推靠到制动盘上，夹住制动盘使其制动。
盘式制动器优点：散热能力强，热稳定性好；抗水衰退能力强；制动时的平顺性好；结构简单，维修方便；制动间隙小，便于自动调节。缺点：制动时无助势作用，故要求管路液压较高；防污性差，制动衬片磨损较快。
鼓式制动器工作原理：制动时，轮缸活塞在制动液压力的作用下向外推动制动蹄，制动蹄克服回位弹簧的弹力向外张开，压向制动鼓，产生制动力矩使汽车制动。
鼓式车轮制动器特点：就制动效能而言，在基本结构参数和轮缸工作压力相同的条件下，自增力式制动器最优，非平衡式车轮制动器制动效能的稳定性居中，平衡式车轮制动器的制动效能稳定性最好。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？正确答案： 由转矩传感器，车速传感器，电控单元ECU，电动机，电磁离合器，等组成。
工作原理：当操作方向盘时，装在装在转向盘上的转矩传感器不断地测出转向上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增距后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述压溃装置的工作原理以及作用。正确答案： 半自动钩缓装置的压溃装置才用膨胀式压溃管。压溃管具有较大的能量吸收能力，当列车在运行或连挂过程中发生碰撞，钩缓装置受到的纵向压载荷大于设定值时，压溃管就发生作用产生塑性变形，最大限度吸收冲击能量，以达到保证车上人身安全和保护车辆设备目的。解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题被动安全：（）、（）、可溃缩转向柱及踏板、内饰软化；吸能车身、乘员室结构强化等正确答案： 安全带,安全气囊解析： 暂无解析 -
第13题：
以下关于可溃缩式制动踏板说法错误的是（）
- A、提前增加刹车制动力
- B、踏板承受的压力到达临界值时自动脱落
- C、提供更大的生存空间
- D、减少对驾驶员脚的冲击力
正确答案:A -
第14题：
简述摆锤式制动减速度仪的结构和工作原理
正确答案: 由振动元件，传动放大装置，示度机构和阻力器等组成。
原理：在汽车制动时，随着摆锤的摆动指示不同的减速度值。当汽车停止或匀速行驶时，摆锤处于垂直位置；当车速变化时，摆锤在弹性力作用下摆动，从摆动的方向示出是加速度还是减速度，从摆角的大小示出减（加）速度强度。 -
第15题：
简述闸瓦制动的工作原理。
正确答案:闸瓦基础制动装置在制动时，闸瓦制动装置根据制动指令使制动缸内产生相应的制动缸压力，该压力通过制动缸使制动缸活塞杆产生推力，经基础制动装置中的一系列杆件的传递、分配，使每块闸瓦都贴靠在车轮踏面上，并产生闸瓦压力。车轮与闸瓦之间相对滑动，产生摩擦力，最后转化为轮轨之间的制动力。缓解时，制动控制装置将制动缸压力空气排除，制动缸活塞在制动缸缓解弹簧的作用下退回，通过各杆件带动闸瓦离开车轮踏面。 -
第16题：
以下属于被动安全配置的是：（）
- A、高强度车身结构
- B、气囊、预紧式安全带
- C、可溃缩的转向柱和踏板
- D、车身电子稳定系统
正确答案:A,B,C -
第17题：
简述领从蹄式制动器的结构和工作原理。
正确答案: 结构：这种在制动鼓正向旋转和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器，称为领从蹄式制动器。工作原理：制动时，两蹄在制动轮缸中液压的作用下，各自绕其支撑销偏心轴颈的周线向外旋转，紧压到制动鼓上。接触制动时，撤除液压，两蹄便在两回位弹簧的作用下回位。 -
第18题：
以下属于新途安被动安全配置的有（）。
- A、ASR
- B、DSR
- C、预紧限力式安全带
- D、可溃缩踏板
正确答案:C,D -
第19题：
简述上海-50拖拉机气式制动传动装置制动总泵工作原理。
正确答案: ⑴制动过程：踏下踏板，通过一系列杠杆的传动克服回位弹簧弹力而使芯管下移关闭排气阀，打开进气阀使贮气筒内的高压气体进入制动室。随之进入平衡气室的气体克服平衡弹簧力使芯管上移，关闭进气阀，排气阀仍保持关闭而处于制动中立状态。由此可见，施加于踏板上的操作力越大，则平衡弹簧的顶紧力越大，达到中立时平衡气室和制动气室中的气压越高。
⑵制动解除过程，松开踏板，平衡弹簧伸张弹力下降，平衡气室的气体压力与回位弹簧弹力推动膜片带动芯管迅速上移，打开排气阀，使制动气室内的高压气体经排气孔排入大气，制动解除。 -
第20题：
多选题以下属于被动安全配置的是：（）A高强度车身结构
B气囊、预紧式安全带
C可溃缩的转向柱和踏板
D车身电子稳定系统
正确答案： D,C解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述摆锤式制动减速度仪的结构和工作原理正确答案： 由振动元件，传动放大装置，示度机构和阻力器等组成。
原理：在汽车制动时，随着摆锤的摆动指示不同的减速度值。当汽车停止或匀速行驶时，摆锤处于垂直位置；当车速变化时，摆锤在弹性力作用下摆动，从摆动的方向示出是加速度还是减速度，从摆角的大小示出减（加）速度强度。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述领从蹄式制动器的结构和工作原理。正确答案： 结构：这种在制动鼓正向旋转和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器，称为领从蹄式制动器。工作原理：制动时，两蹄在制动轮缸中液压的作用下，各自绕其支撑销偏心轴颈的周线向外旋转，紧压到制动鼓上。接触制动时，撤除液压，两蹄便在两回位弹簧的作用下回位。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述COF可溃缩式制动踏板工作原理正确答案： 当汽车发生正面碰撞时，驾驶员同时主动做出制动动作，如果此时制动踏板所受到的压力经电脑判断达到一定的临界值，该制动踏板就会自动脱落或折断，从而使驾驶员右脚受到冲击力降至最低，避免驾驶员受到严重创伤。解析： 暂无解析