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当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度（　）。A、结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) B、结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力) C、1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) D、结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)

题目

当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列因素所产生的挠度（　）。

  • A、结构自重和汽车荷载(考虑冲击力) 
  • B、结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力) 
  • C、1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力) 
  • D、结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)
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1.对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥,当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的()时,可以不设预拱度。A、1/600B、1/1300C、1/1000D、1/1600

2.结构外露表面的模板，其挠度不应超过（　）跨径。 A.1/350 B.1/250 C.1/400 D.1/1600

3.结构外露表面的模板，其挠度不应超过1/400跨径，结构隐蔽表面的模板，不应超过（　）跨径。 A.1/150 B.1/200 C.1/250 D.1/300

4.《公路桥规》规定,当由荷载短期效应组合并考虑荷载长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1／800时,可不设预拱度。()此题为判断题(对，错)。

更多“当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/6”相关问题

  • 第1题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。

    A.1.05
    B.0.83
    C.0.89
    D.0.68

    答案：B
    解析：
    3200×（1-0.268）=1058；3351/4058=0.83

  • 第2题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。

    A.19.85
    B.22.35
    C.25.15
    D.27.65

    答案：A
    解析：
    弹性位移=总变形-卸载后变形=22.5-2.65=19.85

  • 第3题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。（2018检师真题）

    A.3351
    B.3461
    C.272
    D.277

    答案：A
    解析：
    44.3×24.6×24.6÷8=3351kN·m

  • 第4题：

    预拱度设置当横载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，可不设预拱度。

    • A、1/600
    • B、1/800
    • C、1/1000
    • D、1/1600

    正确答案:D

  • 第5题：

    结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板、拱的底模应设预拱度。

    • A、1/1600
    • B、1/600
    • C、1/800
    • D、1/1000

    正确答案:A

  • 第6题：

    设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合Ⅰ是指（）。

    • A、结构重力＋汽车荷载（包括冲击力）；
    • B、结构重力＋汽车荷载＋汽车制动力；
    • C、结构重力＋汽车荷载（包括冲击力）＋人群荷载；
    • D、结构重力＋汽车荷载＋汽车制动力＋人群荷载

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当由结构自重和汽车荷载所计算的长期挠度不超过计算跨径的（）时，可以不设预拱度。
    A

    1/600

    B

    1/1300

    C

    1/1000

    D

    1/1600


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。

    正确答案： 1/1600
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    结构自重和汽车静荷载产生的挠度超过跨径的（）时，钢筋混凝土梁、板、拱的底模应设预拱度。
    A

    1/1600

    B

    1/600

    C

    1/800

    D

    1/1000


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，支架可不设预拱度。
    A

    1/1000

    B

    1/1200

    C

    l/1500

    D

    1/1600


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合Ⅰ是指（）。
    A

    结构重力＋汽车荷载（包括冲击力）；

    B

    结构重力＋汽车荷载＋汽车制动力；

    C

    结构重力＋汽车荷载（包括冲击力）＋人群荷载；

    D

    结构重力＋汽车荷载＋汽车制动力＋人群荷载


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    钢筋混凝土梁在制造时，当结构重力与汽车荷载（不计冲击力）所产生的竖向挠度（）时，可不设预拱度。
    A

    L／600

    B

    L／1600

    C

    1～2CM


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）1、该梁试验跨中弯矩值为（ ）kN·m。

    A.3351
    B.3461
    C.272
    D.277

    答案：A
    解析：
    44.3×24.6×24.6÷8=3351kN·m

  • 第14题：

    某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试验过程中发生下列哪些清况时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验（ ）。（2018检师真题）

    A.控制测点挠度超过计算值
    B.控制测点应变超过计算值
    C.实测变形分布规律异常
    D.梁体发出异响

    答案：A,B,C,D
    解析：

  • 第15题：

    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的1/1200时，支架可不设预拱度。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，支架可不设预拱度。

    • A、1/1000
    • B、1/1200
    • C、l/1500
    • D、1/1600

    正确答案:D

  • 第17题：

    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，桥跨结构可不设预拱度。


    正确答案:1/1600

  • 第18题：

    钢筋混凝土梁在制造时，当结构重力与汽车荷载（不计冲击力）所产生的竖向挠度（）时，可不设预拱度。

    • A、L／600
    • B、L／1600
    • C、1～2CM

    正确答案:B

  • 第19题：

    判断题
    当恒载和静载产生的挠度不超过跨径的1/1200时，支架可不设预拱度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    预拱度设置当横载和静载产生的挠度不超过跨径的（）时，可不设预拱度。
    A

    1/600

    B

    1/800

    C

    1/1000

    D

    1/1600


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    大跨框架的挠度仅用可变荷载求得，永久荷载产生的挠度由相应的（）来抵消。

    正确答案： 结构起拱
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    当为多跨连续结构时，整个结构应按最大的计算跨径考虑汽车荷载效应的纵向折减。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列（）因素所产生的挠度。
    A

    结构自重和汽车荷载（考虑冲击力）

    B

    结构自重和1／2汽车荷载（考虑冲击力）

    C

    1/2结构自重和汽车荷载（不计冲击力）

    D

    结构自重和1／2汽车荷载（不计冲击力）


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    对钢结构，《桥规》规定：对简支和连续板梁，其在静活载（不计冲击力）作用下的竖向挠度不应超过跨度的（）。
    A

    1/500

    B

    1/600

    C

    1/700

    D

    1/800


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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