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更多“水泥混凝土路面都有设置哪些构造钢筋?设置的目的、位置?对钢筋的要”相关问题
  • 第1题:

    砌体房屋中钢筋混凝土构造柱应满足以下( )要求。Ⅰ.钢筋混凝土构造柱必须单独设置基础Ⅱ.钢筋混凝土构造柱截面不应小于240mmx180mmⅢ,钢筋混凝土构造柱应与圈梁连接Ⅳ.钢筋混凝土构造柱应先浇柱后砌墙

    A.Ⅰ、Ⅱ
    B.Ⅰ、Ⅲ
    C.Ⅱ、Ⅲ
    D.Ⅱ、Ⅳ

    答案:C
    解析:
    参见《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)第7.3.2条。

  • 第2题:

    水泥混凝土路面面层中有哪些钢筋布置?其中边缘钢筋如何布置?


    正确答案: 水泥混凝土路面中有如下钢筋布置:
    (1)边缘钢筋;
    (2)角隅钢筋;
    (3)网格钢筋;
    (4)传力杆;
    (5)窨井与雨水口周围的加固钢筋,其中边缘钢筋置于底板纵、横向边缘,近板端处钢筋呈45°起弯,弯起长度40cm,且以两根间距10cm并排布置。

  • 第3题:

    西南某高速公路,K0+000~K45+783.24段,路面结构从上而下分别为24Cm厚的水泥混凝土面板、20Cm厚水泥稳定碎石基层、20Cm厚二灰碎石底基层、22Cm厚级配碎石。设计文件上标明,该路混凝土板在胀缝处设置传力杆,在部分缩缝处设置拉杆,还在路面边缘处布置了边缘钢筋,胀缝处的混凝土板角还布置了角隅钢筋。问题: 该路面类型为( )路面。

    • A、预应力混凝土
    • B、连续配筋混凝土
    • C、钢筋混凝土
    • D、普通混凝土

    正确答案:D

  • 第4题:

    设置钢筋混凝土构造柱多层砖房,采用下列()项施工顺序才能更好的保证墙体的整体性。

    • A、砌砖墙、绑扎构造柱钢筋、支撑板、再浇注混凝土构造柱
    • B、绑扎构造柱钢筋、砌砖墙、支撑板、再浇注混凝土构造柱
    • C、绑扎构造柱钢筋、支撑板、浇注混凝土构造柱、再砌砖墙
    • D、砌砖墙、支撑板、绑扎构造柱钢筋、再浇注混凝土构造柱

    正确答案:B

  • 第5题:

    水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为()

    • A、拉杆
    • B、传力杆
    • C、补强钢筋
    • D、拉筋

    正确答案:B

  • 第6题:

    关于钢筋混凝土路面,下列说法正确的是()

    • A、钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面
    • B、设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度
    • C、钢筋混凝土面层所需的厚度小于素(无筋)混凝土面层厚度
    • D、为使板内应力尽可能分散,宜采用大直径钢筋

    正确答案:A

  • 第7题:

    普通混凝土路面是:在混凝土板内配置纵、横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面。


    正确答案:错误

  • 第8题:

    单选题
    水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为()。
    A

    传力杆

    B

    拉杆

    C

    补强钢筋

    D

    结构钢筋


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为(),横缝设置的钢筋称为()。

    正确答案: 拉杆,传力杆
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    水泥混凝土浇筑中的钢筋设置和接缝有哪些要求?

    正确答案: (1)钢筋设置:不得踩踏钢筋网片。安放单层钢筋网片时,应在底部先摊铺一层混凝土拌合物,摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的钢筋沉落度。安放双层钢筋网片时,对厚度不大于25cm的板,上下两层钢筋网片用架立筋先扎成骨架后一次性安放就位。
    (2)接缝:伸缝应与路面中心线垂直,缝壁必须垂直,缝宽必须一致,缝中不得连浆。缝上部灌填缝料,下部设置胀缝板并安装传力杆。缩缝采用切缝机施工,当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时切割,深度为板厚的1/3,缝中应灌填缝料。灌填缝料时,缝壁必须干燥、粗糙。缝料灌注深度宜为3~4cm,夏季施工时缝料宜与板面平,冬季宜稍低于板面。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    某二级公路,路面使用水泥混凝土面层,其中局部路段路面下埋设有地下设施,拟使用接缝设置传力杆的钢筋混凝土路面,钢筋混凝土面板横缝间距7m,面层厚220mm,基层使用水泥稳定砂砾。钢筋使用HPB235,直径15mm。计算钢筋混凝土面层的纵向钢筋配筋量最接近下列哪个选项?(  )
    A

    933mm2

    B

    756mm2

    C

    687mm2

    D

    569mm2


    正确答案: C
    解析:
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)第6.2.1条规定,钢筋混凝土面层的配筋量应按下式确定:
    As=16Lshμ/fsy式中,As为每延米混凝土面层宽(或长)所需的钢筋面积(mm2);Ls为计算纵向钢筋时,为横缝间距(m);计算横向钢筋时,为无拉杆的纵缝或自由边之间的距离(m);h为面层厚度(mm);μ为面层与基层之间的摩阻系数,按附录表E.0.3-3选用;fsy为钢筋的屈服强度(MPa),按附录表E.0.4选用。
    根据《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40—2011)第E.0.3条和第E.0.4条规定,可得:
    As=16Lshμ/fsy=(16×7×220×8.9)/235=933.2mm2

  • 第12题:

    判断题
    在水泥混凝土路面中加钢筋网的目的主要是为了提高路面的强度。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为()。

    • A、传力杆
    • B、拉杆
    • C、补强钢筋
    • D、结构钢筋

    正确答案:B

  • 第14题:

    水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为(),横缝设置的钢筋称为()。


    正确答案:拉杆;传力杆

  • 第15题:

    在水泥混凝土路面中加钢筋网的目的主要是为了提高路面的强度。


    正确答案:错误

  • 第16题:

    水泥混凝土路面施工时,混凝土浇筑的部分工序是支搭模板、()等。

    • A、选择材料
    • B、设置钢筋
    • C、摊铺
    • D、振动、抹平
    • E、施工接缝

    正确答案:B,C,D,E

  • 第17题:

    设置在钢筋混凝土结构中的水平纵向防裂钢筋称为()。

    • A、受力钢筋
    • B、构造钢筋
    • C、既是受力钢筋,又是构造钢筋
    • D、受弯钢筋

    正确答案:B

  • 第18题:

    钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面。设置钢筋网的主要目的是()

    • A、减轻土基不均匀沉降
    • B、增加板的抗弯强度
    • C、控制裂缝缝隙的张开量
    • D、减小板的平面尺寸

    正确答案:C

  • 第19题:

    钢筋混凝土路面是:在混凝土板内配置纵、横向钢筋或钢筋网的水泥混凝土路面。


    正确答案:正确

  • 第20题:

    单选题
    关于钢筋混凝土路面,下列说法正确的是()
    A

    钢筋混凝土路面是指板内配置有纵横向钢筋(或钢丝)网的混凝土路面

    B

    设置钢筋网的主要目的是增加板的抗弯强度

    C

    钢筋混凝土面层所需的厚度小于素(无筋)混凝土面层厚度

    D

    为使板内应力尽可能分散,宜采用大直径钢筋


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋称为()
    A

    拉杆

    B

    传力杆

    C

    补强钢筋

    D

    拉筋


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    设置在钢筋混凝土结构中的水平纵向防裂钢筋称为()。
    A

    受力钢筋

    B

    构造钢筋

    C

    既是受力钢筋,又是构造钢筋

    D

    受弯钢筋


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    水泥混凝土路面为何要设置接缝?接缝的不同类型及各种接缝的构造。

    正确答案: (1)水泥混凝土路面面层由一定厚度的混凝土板组成,它具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化,混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。白天气温高,混凝土板顶面温度较底面为高,板的中部会隆起。夜间气温降低,会使板的角隅和四周翘起。然而,这些变形会受到板与基础之间的摩阻力和粘结力以及板的自重和车轮荷载的约束,致使板内产生过大的应力,造成板的断裂或拱胀等破坏。为避免这些缺陷,混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝。
    (2)混凝土板接缝有纵横两种,横缝有缩缝、胀缝;纵缝有缩缝和施工缝;
    (3)胀缝常采用平缝形式,平缝也叫真缝。缝隙宽约20~25mm。如施工时气温较高,或胀缝间距较短,应采用低限;反之用高限。缝隙上部3~4cm深度内浇灌填缝料,下部则设置富有弹性的嵌缝板,它可由油浸或沥青浸制的软木板制成。
    对于交通繁重的道路,为保证混凝土板之间能有效地传递荷载,防止形成错台,应在胀缝处板厚中央设置滑动传力杆,并设置支架或其它方法予以固定。传力杆采用光面圆钢筋。其长度的一半再加5cm,应涂以沥青或加塑料套,涂沥青端套上长约8~10cm的铁皮或塑料套筒,筒底与杆端之间留出宽约3~4cm的空隙,并用木屑与弹性材料填充,以利板的自由伸缩。在同一条胀缝上的传力杆,设有套筒的活动端最好在缝的两边交错布置。与构筑物或其它公路交叉的胀缝无法设传力杆时,可采用边缘钢筋型或厚边型。
    (4)缩缝一般采用假缝形式,即只在板的上部设缝隙,当板收缩时将沿此最薄弱断面有规则的自行断裂。缩缝缝隙宽3~8mm,深度约为板厚的1/5~1/4,一般为5~6cm,近年来国外有减小假缝宽度与浓度的趋势。假缝缝隙内亦需浇灌填缝料,以防地面水下渗及砂石进入缝内。
    由于缩缝缝隙下面的板裂面凹凸不平,能起一定的传荷作用,一般不必设置传力杆,但在特重交通的道路上,横向缩缝应加传力杆,其它各级交通的公路上,在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内,均宜加设传力杆。
    (5)纵缝的构造与布置:
    纵缝是指与行车方向平行的接缝。纵缝一般分假缝和施工缝。纵缝间距一般按3~4.5m设置,这对施工和行车都方便。当一次铺筑宽度大于4.5m时,应增设纵向缩缝,纵向缩缝采用假缝形式,为了防止接缝两侧混凝土板被拉开而丧失缝下部的嵌琐作用,应设置拉杆。拉杆采用螺纹钢筋,设在板厚中央,并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25~35cm。一次铺筑宽度小于路面宽度时,应设置纵向施工缝,施工缝采用平缝形式,并应设置拉杆。
    解析: 暂无解析