确定船舶航次后装运的货物种类、数量、尺码和目的港,叫做()。
第1题:
船载AIS发送的航次信息应包括()。
第2题:
国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有()
第3题:
在船舶碰撞后,相碰船船长应当尽可能相互通告各自的()。Ⅰ.船舶名称;Ⅱ.船籍港;Ⅲ.出发港和目的港;Ⅳ.货物种类。
第4题:
①
②
③
②和③
第5题:
船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额
船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量
船舶载货能力是指具体航次装载货类的可能条件和数量的最大限额
B或C
第6题:
船舶常数
油水消耗
过大的货物积载因数
以上都是
第7题:
规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量以及装卸港口
承租人负责船舶营运并负担费用
运费按所运货物数量计算,有时也采用整船包干(Lumpsum)运费
船方除对船舶航行、驾驶、管理负责外,还应对货物运输负责
规定一定的装卸期限或装卸率,并计算滞期费、速遣费
第8题:
①
②
③
①~③
第9题:
货物种类
危险货物种类、船舶吃水
危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETA
航路计划、危险货物种类、船舶吃水、目的港和ETA
第10题:
舱位利用率高
该航次装货数量多
航次净载重量大
航次亏舱大
第11题:
笼统地规定装运港和目的港
只规定一个装运港和一个目的港
双方洽商暂无法确定装运港和目的港时,可以采用选择港的方式
只规定装运港,不规定目的港
第12题:
货物在目的港卸卸离船舶
货物在装运港卸下卖方车辆以前
货物在目的港装上买方车辆以前
货物在装运港装船装上船
第13题:
以下有关船舶载货能力说法,正确的是:()。 ①船舶载货能力是指具体航次所能装载货物重量的最大限额; ②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量; ③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额
第14题:
根据INCOTERMS2010的解释,以CIF汉堡成交,卖方对货物所承担的风险界限(风险责任)是()。
第15题:
信用证中的装运条款主要是用来规定()。Ⅰ.货物的装运期限;Ⅱ.货物的装运港和目的港的名称;Ⅲ.是否允许将货物分批装运和转船;Ⅳ.是否允许在货物运输期间将货物转售。
第16题:
确定航次货物是否亏载
确定航次货物是否亏舱
确定航次货物能否装下
以上均是
第17题:
配载
记载
积载
分类拣取
第18题:
具体航次所能装运载荷的最大重量
具体航次所能装运货物的最大限重
具体航次所能装运的最大限度旅客及油水等的重量
具体航次所能装运的最大限度油水及压载水等的总重量
第19题:
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅱ~Ⅳ
第20题:
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ~Ⅳ
Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
Ⅰ~Ⅳ
第21题:
确定航次货物最大装载重量
确定航次货物最大装载体积
确定航次货物最大装载件数
以上均是
第22题:
确定航次货物最大装载重量
确定航次货物最大装载体积
确定航次货物最大装载件数
以上均是
第23题:
①~④
②~④
①~③
①②④