在机舱维护手柄中，启动按钮是常闭触点。

第1题：

自动控制系统中使用的启动按钮具有（）触点。

A常闭触点；

B常开触点；

C常开或常闭触点；

D常开和常闭触点。

第2题：

所谓常闭触点，是指按钮未被按下时处于（）状态的触点。
闭合
略

第3题：

启动按钮触点上NO标识的含义是（）。

• A、常开触点
• B、常闭触点
• C、启动按钮
• D、停止按钮

第4题：

在机舱维护手柄中，哪个是常闭触点（）

• A、偏航
• B、启动
• C、停机
• D、变桨

第5题：

机舱维护手柄上的停机按钮是常开触点。

第6题：

在异步电动机单向启动控制线路中，启动按钮的常闭触点接在启动控制辅助电路中。

第7题：

在异步电动机单向启动控制线路中，停止按钮的常闭触点接在启动控制辅助电路中。

第8题：

启动继电器触点保持（）状态。

• A、常开
• B、常闭
• C、短路
• D、低速触点常开，高速触点常闭

第9题：

为了实现生产设备的多点控制，接线的组成原则是（）

• A、各启动按钮的常开触点并联，各停止按钮的常闭触点串联
• B、各启动按钮的常开触点并联，各停止按钮的常闭触点并联
• C、各启动按钮的常开触点串联，各停止按钮的常闭触点并联
• D、各启动按钮的常开触点串联，各停止按钮的常闭触点串联

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

什么是按钮的常开触点、常闭触点？
所谓常开触点，是指按钮末被按下时处于断开状态的触点。常闭触点是指按钮未被按下时处于闭合状态的触点。
略

第14题：

在机舱维护手柄中，哪些是常开触点（）

• A、偏航
• B、维护刹车
• C、停机
• D、变桨

第15题：

三相电动机单向启动、停止控制回路，两个按钮都是复合式，其故障是接通电源，电机就启动运行，按停止按钮可以停止，但不能撒手，只有先按住启动按钮，再按一下停止按钮可以停止，但启动按钮撒手，电机又启动，原因是（）。

• A、将启动按钮的常闭触点误认为常开触点接入线路
• B、保持触点误与停止按并联
• C、误将接触器一对常闭触点作保持触点
• D、启动按钮接触不良

第16题：

机舱维护手柄上的维护刹车按钮是常开触点。

第17题：

机舱维护手柄上的启动按钮是常闭触点。

第18题：

为了能在多地控制同一台电动机，多地的启动按钮、停止按钮应采用启动按钮常开触点并接。停止按钮的常闭触点串联的解法

第19题：

船舶电力拖动系统中，自动顺序控制通常需要时间继电器作为两台电动机间隔启动控制。时间继电器的类型如何选择？其线圈和触点如何设计才能满足顺序控制要求？（）

• A、选断电延时继电器；其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制，其常闭延时触点与启动按钮并联
• B、选通电延时继电器；其线圈由先于启动电动机的接触器常闭副触点控制，其常开延时触点与启动按钮并联
• C、选通电延时继电器；其线圈由先于启动电动机的接触器常开副触点控制，其常开延时触点与启动按钮并联

第20题：

电气控制中，常用的自锁控制是将被控电器元件的（）与启动控制信号并联。

• A、常开触点
• B、常闭触点
• C、启动按钮
• D、停止按钮

第21题：

自锁就是当松开启动按钮后，接触器通过（）使线圈保持得电的作用。

• A、自身常闭触点
• B、自身常开辅助触点
• C、其它接触器的常闭辅助触点
• D、其他接触器的常开辅助触点

第22题：

第23题：