联合循环汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。A、控制蒸汽温度B、控制蒸汽压力C、控制烟气挡板和燃气轮机负荷D、控制蒸汽流量

第1题：

为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。

第2题：

汽轮机的胀差只跟汽轮机滑销系统畅通与否、控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度有关。

第3题：

为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动过程中温升率越小越好。（）

第4题：

（）不是禁止联合循环蒸汽轮机启动的条件。

• A、DCS故障不能监视和控制锅炉运行时
• B、锅炉过热汽减温装置故障
• C、联合循环联锁保护未投入
• D、汽包水位保护失灵

第5题：

汽轮机启动升速过程中，中速稳定转速暖机的作用是（）。

• A、通过机组的临界转速，这是蒸汽量会增加较多；
• B、汽轮机金属部件温升率大；
• C、若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏小；
• D、若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏大。

第6题：

汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？

第7题：

当汽轮机启动中升到满负荷时，调速级所对应蒸汽温度不再变化，金属温差达到最大值在温升率变化曲线上这点被称为准稳态点。

第8题：

汽轮机启、停过程中控制汽缸金属温升率为（），温降率为（）；超过时，应稳定（）或（），延长暖机时间。

第9题：

汽轮机启动过程中，主蒸汽温升速度2—2.5℃/min。

第10题：

在汽轮机启停过程中，通过控制蒸汽的温升（温降）速度可以达到控制胀差的目的。

第11题：

第12题：

第13题：

一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度（）汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。

第14题：

汽轮机启动时为了保证金属部件有一定的温升速度，要求蒸汽温度（）金属温度，且两者相匹配，相差太大就会对金属部件产生（）。

第15题：

汽轮机滑参数停机过程中，注意控制负荷下降速度不大于（）MW／min，汽缸金属温降率不大于（）℃／min。

第16题：

一般情况下汽轮机正常停机过程的蒸汽温降速度（）汽轮机启动过程的蒸汽温升速度。

• A、小于
• B、大于
• C、等于

第17题：

汽轮机启动升速过程中，若中速暖机不充分，金属部件的温升率可能超过允许值，甚至引起胀差偏小。

第18题：

汽轮机高中压缸进汽区上下金属温差大于或等于（），禁止联合循环启动。

第19题：

汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。

• A、控制升速暖机；
• B、控制蒸汽压力；
• C、控制升负荷；
• D、控制蒸汽量。

第20题：

按汽轮机金属温度分类，启动方式分（）、温态启动和（）。

第21题：

起动、停机过程中应控制汽轮机各部温差，应按汽轮机制造厂规定，控制好（）。

• A、蒸汽的升温或降温速度
• B、金属的温升、温降速度
• C、上下缸温差
• D、汽缸内外壁、法兰内外壁、法兰与螺栓温差及汽缸与转子的胀差

第22题：

汽轮机启动中为什么要控制管道阀门金属温度速度？

第23题：