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采用主蒸汽来加热给水是否可以提高循环效率？为什么？
题目
采用主蒸汽来加热给水是否可以提高循环效率？为什么？
相似考题
参考答案和解析
更多“采用主蒸汽来加热给水是否可以提高循环效率？为什么？”相关问题
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第1题：
在蒸汽动力循环装置中，凝汽器的冷源损失高达50％多，可否不要凝汽器来提高循环热效率？为什么？
正确答案:在蒸汽动力循环装置中，虽然凝汽器的冷源损失高达50％多，但是不能不要凝汽器来提高循环热效率，因为这时没有冷源放热，变成单一热源，违背热力学第二定律。 -
第2题：
采用主蒸汽来加热给水是否可以提高循环效率？为什么？
正确答案: 不能，因为主蒸汽是由燃料燃烧放热将热能传递给水而产生的高品位过热蒸汽，其主要用途是用来主机膨胀做功使热能转化为机械能。如果用于直接加热给水，主蒸汽本身的制备需要消耗的能量远大于给水所吸收的热量，故直接用主蒸汽来加热给水不能提高循环效率。【建议大家自行思考，得出更加准确的答案，书上貌似没有】 -
第3题：
为提高朗肯循环的热效率，主要采用：给水回热循环、蒸汽中间再热循环、（）
正确答案:热电联供循环 -
第4题：
什么是给水回热循环？给水回热循环为什么能提高循环热效率？
正确答案: 利用汽轮机抽汽加热给水的方法，称为给水回热。具有给水回热的热力循环系统，称给水回热循环。
朗肯循环中，乏汽要在凝汽器中放出大量热量（即q2），被循环水带走而损失掉。乏汽凝结后水温很低（排汽压力p2=3924PA时，凝结水温只有28.6℃），送入锅炉后需要吸收大量液体热才能达到饱和温度。这样就有一个明显的矛盾，就是一方面乏汽在凝汽器中放出的大量热量q2让循环水带走，另一方面给水又需在省煤器中吸收大量热量，从而使朗肯循环效率降低。采用给水回热循环，从汽轮机中抽取一部分做过部分功的蒸汽加热凝结水，减少进入凝汽器的乏汽量，提高锅炉给水温度，可在一定程度上解决上述矛盾。 -
第5题：
为什么采用性能加热器可以提高电站效率？
正确答案: 通过加热燃气到185℃可以减少达到所期望燃烧温度的燃料量。 -
第6题：
蒸汽压缩制冷循环可以采用节流阀来代替膨胀机，空气压缩制冷循环是否也可以采用这个方法？为什么？
正确答案:对于空气压缩制冷循环，不能用节流阀代替膨胀机。膨胀机的作用是同时降低空气的温度和压力，使得循环正常运行。如果采用节流阀，考虑空气通过节流阀是一个等焓过程，且将空气近似视为理想气体，则经过节流后空气的压力虽然下降，但其温度不变，这样无法同时达到降温降压的目的，不能保证空气压缩制冷循环正常工作。 -
第7题：
给水温度一定时，为什么加热级数越多循环效率越高？答：
正确答案: 对于一定的给水温度，所需的总抽汽量同抽汽段数几乎无关，但随着加热段数的增加，由于多用去一部分低压抽汽，就使抽汽在机内的做功增加，相对地减少了总耗汽量，同时也减少了凝汽器的冷源损失，使循环效率随之提高。 -
第8题：
汽轮机采用给水回热循环可以提高汽轮机效率。（）
正确答案:正确 -
第9题：
采用给水回热循环的意义是（）。
- A、从汽轮机中间部分抽出一部分蒸汽，加热给水提高了锅炉给水温度。
- B、可使抽汽不在凝汽器中冷凝放热，减少了冷源损失。
- C、提高了给水温度，减少给水在锅炉中的吸热量。
- D、在蒸汽初参数、终参数相同的情况下，采用给水回热循环的热效率比朗肯循环热效率高。
正确答案:A,B,C,D -
第10题：
蒸汽动力循环采用的给水回热级数越多，可以提高的循环热效率也越大。
正确答案:错误 -
第11题：
名词解释题采用主蒸汽来加热给水是否可以提高循环效率？为什么？正确答案： 不能，因为主蒸汽是由燃料燃烧放热将热能传递给水而产生的高品位过热蒸汽，其主要用途是用来主机膨胀做功使热能转化为机械能。如果用于直接加热给水，主蒸汽本身的制备需要消耗的能量远大于给水所吸收的热量，故直接用主蒸汽来加热给水不能提高循环效率。【建议大家自行思考，得出更加准确的答案，书上貌似没有】解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题为了提高朗肯循环的热效率可以采取的措施有（）。A提高给水压力
B降低蒸汽的初始参数
C提高排气参数
D提高蒸汽初始参数
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么给水回热可以提高循环效率？
正确答案: 因为回热抽汽减少了汽轮机的排气量，使整机的冷源损失减小，故可提高循环效率。 -
第14题：
热力循环中，采用给水回热加热后循环效率没能提高
正确答案:错误 -
第15题：
加热器均采用被加热水（主凝结水、给水）与蒸汽是成（）的布置方式。
正确答案:逆流 -
第16题：
在蒸汽初参数相同的情况下，采用给水回热循环的热效率比朗肯循环的热效率（）。
- A、稍有提高
- B、有显著提高
- C、稍有下降
- D、相差不多
正确答案:B -
第17题：
为了提高朗肯循环的热效率可以采取的措施有（）。
- A、提高给水压力
- B、降低蒸汽的初始参数
- C、提高排气参数
- D、提高蒸汽初始参数
正确答案:D -
第18题：
回热循环为什么能提高蒸汽动力循环的热效率？
正确答案:在朗肯循环中，造成热效率低的主要原因是工质平均吸热温度不高。为了提高蒸汽平均吸热温度，除了提高蒸汽初参数之外，另一种办法是改善吸热过程。改进的最好的办法是采用给水回热。就是把汽轮机中作过功的蒸汽，逐级抽出来加热给水，减少冷源损失，同时提高锅炉给水温度（提高蒸汽平均吸热温度），则提高了循环热效率。 -
第19题：
为什么采用蒸汽中间再热（给水回热和供热）循环能提高电厂的经济性？
正确答案: （1）蒸汽中间再热：
因为提高蒸汽初参数，就能够提高发电厂的热效率。而提高蒸汽初压时，如果不采用蒸汽中间再热，那么要保证蒸汽膨胀到最后、湿度在汽轮机末级叶片允许的限度以内，就需要同时提高蒸汽的初温度。但是提高蒸汽的初温度受到锅炉过热器、汽轮机高压部件和主蒸汽管道等钢材强度的限制。所以如降低终湿度，就必须采用中间再热。由此可见，采用了中间再热，实际上为进一步提高蒸汽初压力的可能性创造了条件，而不必担心蒸汽的终湿度会超出允许限度。因此采用中间再热能提高电厂的热经济性。
（2）给水回热：这是由于一方面利用了在汽轮机中部分作过功的蒸汽来加热给水，使给水温度提高，减少了由于较大温差传热带来的热损失；另一方面因为抽出了在汽轮机作过功的蒸汽来加热给水，使得进入凝汽器的排汽量减少，从而减少了工质排向凝汽器中的热量损失，所以，节约了燃料，提高了电厂的热经济性。
（3）供热循环：
一般发电厂只生产电能，除了从汽轮机中抽出少量蒸汽加热给水外，绝大部分进入凝汽器，仍将造成大量的热损失。如果把汽轮机排汽不引入或少引入凝汽器，而供给其他工业、农业、生活等热用户加以利用，这样就会大大减少排汽在凝汽器中的热损失，提高了电厂的热效率。亦即采用供热循环能提高电厂的热经济性。 -
第20题：
联合循环的汽轮机系统中为什么不抽取蒸汽去加热给水？
正确答案: 完全是为了在余热锅炉中充分利用燃气轮机排气中的余热。为了提高燃气余热的利用程度，应设法尽可能降低余热锅炉的排气温度。目前，在烧天然气的联合循环中，余热锅炉排气的最低温度只有80-90℃，它与凝汽器中的凝结水温相差无几，因而，无需专门设置蒸汽给水加热器来预热凝结水。 -
第21题：
利用从汽轮机中间抽出部分蒸汽来加热锅炉给水的循环称为（）循环。
正确答案:回热 -
第22题：
问答题采用主蒸汽来加热给水是否可以提高循环效率？为什么？正确答案： 不能，因为主蒸汽是由燃料燃烧放热将热能传递给水而产生的高品位过热蒸汽，其主要用途是用来主机膨胀做功使热能转化为机械能。如果用于直接加热给水，主蒸汽本身的制备需要消耗的能量远大于给水所吸收的热量，故直接用主蒸汽来加热给水不能提高循环效率。解析： 暂无解析 -
第23题：
名词解释题为什么给水回热可以提高循环效率？正确答案： 因为回热抽汽减少了汽轮机的排气量，使整机的冷源损失减小，故可提高循环效率。
【回热就是从汽轮机的不同级后抽出已做过部分功的蒸汽来加热凝结水或给水】解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题采用蒸汽再热循环的主要目的在于（ ）。A降低蒸汽干度，提高循环热效率
B提高热循环的最高温度，提高循环热效率
C提高蒸汽干度，提高循环热效率
D提高循环的最高压力，提高循环热效率
正确答案： B解析：
蒸汽膨胀过程中间再次加热称为再热，采用再热的朗肯循环称为再热循环。再热循环没有提高初蒸汽的温度和压力，其主要目的是提高膨胀终了蒸汽的干度，以克服汽轮机尾部蒸汽湿度过大造成的危害，同时也提高了循环热效率。