在发动机管理系统中，G42是发动机控制器的（）信号，N80是发动机控制系统的（）信号。

第1题：

发动机怠速时，怠速稳定控制器根据（）对节气门进行控制。

• A、发动机的负荷（进气量）
• B、发动机转速
• C、节气门位置传感器信号
• D、发动机温度

第2题：

在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号，而不去检测控制结果，对控制结果的好坏不能作出分析判断，这种控制系统称为开环控制系统。

第3题：

全液控自动变速器液压控制系统将发动机转速和发动机负荷转变成液压信号，并由这两个信号控制离合器和制动器的工作。

第4题：

发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射控制系统最重要、最基本的控制信号，电控单元 ECU 根据这两个信号能够计算确定哪些控制参数？

第5题：

在电喷发动机运行中，ECU检测发动机的各输入量，根据这些输入量，输出控制信号，这种控制系统称为开环控制系统。

第6题：

在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号是发动机混合气浓度信号、发动机冷却水温度信号。

第7题：

在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。

• A、发动机转速信号
• B、发动机混合气浓度信号
• C、发动机冷却水温度信号
• D、发动机负荷信号
• E、发动机进气温度信号

第8题：

带有EFI系统的发动机，在起动后决定基本喷油量的两个信号是（）

• A、发动机的转速及第一缸上止点信号
• B、发动机的温度及转速信号
• C、发动机的负荷及节气门位置信号
• D、发动机的转速及负荷信号

第9题：

发动机控制系统中的发动机是（）。

• A、控制对象
• B、控制器
• C、敏感元件
• D、控制机构

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在巡航控制系统中，从外界输入控制器的控制车辆行驶速度的信号分别有：（）

• A、按驾驶员设定的指令速度信号
• B、按发动机运转情况输入的转速信号
• C、按实际车速反馈的车速信号
• D、按实际车速与指令速度比较的误差信号

第14题：

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它向ECU提供（）。

• A、点火时刻（点火提前角）
• B、确认曲轴位置的信号
• C、活塞上止点、曲轴转角及发动机转速信号
• D、发动机工况信号

第15题：

在发动机集中控制系统中，同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。

第16题：

发动机集中控制系统中，一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系 统的控制信号。

第17题：

自动变速器液压控制系统是将（）信号和车辆行驶速度变成液压信号，控制换挡机构实现车辆的变档。

• A、发动机转速
• B、发动机工况
• C、发动机负荷
• D、发动机冷却水温

第18题：

汽车电控系统涵盖了发动机电控系统、自动变速器电控系统、安全气囊电控系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统和（）等。

• A、发动机起动系统
• B、转向信号灯控制系统
• C、制动防抱死系统
• D、发动机化油器的混合气浓度控制系统

第19题：

巡航控制系统控制器有两个输入信号，一个是驾驶员按要求设定的指令车速信号，另一个是（）的反馈信号。

• A、发动机转速
• B、实际车速
• C、规定档位

第20题：

以下哪个不是发动机启动杆作动的电门组件（）

• A、给EEC送信号的电门组件
• B、给发动机点火系统送信号的电门组件
• C、给发动机供油系统送信号的电门组件
• D、给VBV送信号的电门组件

第21题：

正常情况下增压关断活门（PRSOV）怎么控制（）

• A、发动机电子控制器（EEC）控制
• B、发动机电子控制器（EEC）和发动机主电门都可以单独控制
• C、发动机主电门发送信号给发动机电子控制器（EEC）控制

第22题：

第23题：