itgle.com
SDI柴油发动机净化尾气用（）来消除尾气中含有的（）和（）
题目
SDI柴油发动机净化尾气用（）来消除尾气中含有的（）和（）
相似考题
更多“SDI柴油发动机净化尾气用（）来消除尾气中含有的（）和（）”相关问题
-
第1题：
固体废物焚烧处置技术对环境的最大影响是尾气造成的污染，()是污染控制的关键。A:工况控制和尾气净化
B:工况控制
C:固废原料的选择
D:尾气净化答案：A解析： -
第2题：
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段
- A、三元催化反应器
- B、EGR系统
- C、催化氧化器
- D、以上三种方式
正确答案:B -
第3题：
尾气净化炉引尾气开工步骤？
正确答案: ①引还原气：关还原气放空阀YV-6008，由逻辑操作画面，开还原气入尾气净化炉切断阀YV-6004，操作人员通过还原气压力和流量调节器调节入尾气净化炉还原气压力和流量；
②引尾气：Claus尾气压力调节器PIC-6001切换至“自动”，并缓慢提高其压力设定，使Claus尾气跨线阀PV-6001慢慢关上，尾气入净化系统切断阀HV-6002前后有正压差；
③由逻辑操作画面打开尾气入净化系统电磁阀YZ-6002，并缓慢提高手操器HIC-6002的设定值，逐渐开大尾气入净化系统切断阀，直至Claus尾气跨线阀全关，尾气全部进入净化系统。 -
第4题：
从技术上控制汽车尾气污染的措施：燃料净化，发动机机内净化，排放净化。
正确答案:正确 -
第5题：
尾气净化工段如何引尾气入还原部分？
正确答案:①Claus尾气压力调节器PIC-6001切换至“自动”，并逐渐增大压力设定值，尾气旁路阀逐渐关小，使入尾气净化系统切断阀前后压差为正值。
②YV-6002电磁阀操作权限满足，打开电磁阀YV-6002，调节手操器HIC-2002，使尾气切断伐缓慢打开，尾气开始引入尾气净化炉。
③把开工放空线上压力调节器切换至“自动”，当尾气净化系统压力上升，压力调节阀开大，尾气直接排放至焚烧炉。
④继续开大切断阀YV-6002，使入尾气净化系统过程气流量达到设计负荷的30％。
⑤投用尾气线上H2在线分析仪，控制尾气中H2含量为1.5％（V）以上，检查尾气净化炉、反应器、急冷塔运行正常。 -
第6题：
什么叫尾气净化工段紧急开工？如何开工？答：尾气净化工段的紧急开工是指工段紧急停工或安全联锁停工
正确答案: 后的开工，此时工段状态为：
①克劳斯工段已运行正常；
②尾气净化工段停运；
③尾气净化工段氮气已备用，急冷塔循环正常，溶剂循环正常；
④Claus尾气旁路阀开，尾气入净化系统切断阀关，吸收塔尾气切断阀关；
⑤工段开工初始条件满足，工段开工复位已完成。
尾气净化工段紧急开工步骤如下：
①点燃尾气净化炉，反应器升温；
②引还原气入尾气净化炉；
③引尾气入尾气净化工段。 -
第7题：
尾气净化工段加何引尾气入吸收部分？
正确答案: ①调节尾气入吸收塔手操器HIC-6019的输出，缓慢打开尾气入吸收塔阀门，引尾气入吸收塔。
②尾气净化系统压力调节阀PIC-6006切换至“自动”，并设定一定的系统压力。
③开工放空线上压力调节器切换至“手动”，并逐渐减小其输出，随开工放空阀的关闭，尾气净化系统压力上升，吸收塔出口压力调节阀自动打开，直至开工放空阀全关，尾气全部通过吸收塔去焚烧炉焚烧。
④继续开大尾气净化系统切断阀，提高尾气入净化系统流量。
⑤提高Claus尾气压力设定，尾气旁路阀自动关小，直至全关，Claus尾气全部进入尾气净化工段。 -
第8题：
简述尾气净化炉停尾气操作步骤？
正确答案: （1）停尾气前，先投用过程气蒸汽喷射器，开工循环线建立；
（2）停尾气：由逻辑操作画面打开Claus尾气旁路阀，同时旁路阀缓慢全开。再通过HIC缓慢关小尾气入净化系统阀，直至尾气入净化系统阀全关，尾气停止入尾气净化炉；
（3）停还原气：在逻辑画面上关还原气入尾气净化炉切断阀，开还原气放火炬阀，还原气压力和流量调节器打“手动”并输出最小，调节阀全关，还原气停入尾气净化炉。 -
第9题：
柴油发动机尾气排放污染物主要是（）。
正确答案:炭粒 -
第10题：
固体废物焚烧处置技术对环境的最大影响是尾气造成的污染，为防止二次污染，（）是污染控制的关键。
- A、工况控制
- B、固废原料的选择
- C、尾气净化
- D、工况控制和尾气净化
正确答案:D -
第11题：
汽车柴油发动机尾气中的氮氧化合物、碳烟和微粒等污染了环境。
正确答案:正确 -
第12题：
单选题固体废物焚烧处置技术对环境的最大影响是尾气造成的污染，为防止二次污染，（）是污染控制的关键。A工况控制
B固废原料的选择
C尾气净化
D工况控制和尾气净化
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
SDI柴油发动机为净化尾气中的NOX采用（）手段。
- A、三元催化反应器
- B、EGR系统
- C、催化氧化器
正确答案:B -
第14题：
说明尾气净化炉空气和燃料气交叉限位控制方案？
正确答案:为了使尾气净化炉空气和燃料气流量在最大配比和最小配比之间操作，空气和燃料气流量控制采用交叉限位控制方案。
燃料气通过超声波流量计测得燃料气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量和l公斤燃料气燃烧所需空气量计算出空气需要量，当尾气净化反应器入口温度偏高时，交叉限位系统通过高选器限制瓦斯流量调节器的输出减少，瓦斯流量调节设定点为实际空气量除以最大配比；同样交叉限位系统通过高选器限制空气流量调节器的输出减少，空气流量调节器设定点实际瓦斯燃烧需要空气量乘以最小配比。当尾气净化反应器入口温度偏低时，交叉限位系统通过低选器限制瓦斯流量调节器的输出增加，瓦斯流量调节器设定点为实际空气量除以最小配比；同样交叉限位系统通过低选器限制空气流量调节器的输出增加，空气流量调节器设定点为实际瓦斯燃烧需氧量乘以最大配比。瓦斯流量和空气流量调节器在交叉限位系统的控制下，使瓦斯和空气保持在最大和最小配比之间操作，避免了操作发生波动时因空气不足造成碳黑生成，或因空气过量造成多余氧气进入尾气净化反应器。 -
第15题：
说明尾气净化炉空气和燃料气交叉限位的控制方案？
正确答案: 为了使尾气净化炉空气和燃料气流量在最大配比和最小配比之间操作，空气和燃料气流量控制采用交叉限位控制方案。
燃料气通过超声波流量计测得燃料气体积流量和分子量，并经温度和压力补偿计算出燃料气的质量流量，根据燃料气的质量流量和l公斤燃料气燃烧所需空气量计算出空气需要量，当尾气净化反应器入口温度偏高时，交叉限位系统通过高选器限制瓦斯流量调节器的输出减少，瓦斯流量调节设定点为实际空气量除以最大配比；同样交叉限位系统通过高选器限制空气流量调节器的输出减少，空气流量调节器设定点实际瓦斯燃烧需要空气量乘以最小配比。当尾气净化反应器入口温度偏低时，交叉限位系统通过低选器限制瓦斯流量调节器的输出增加，瓦斯流量调节器设定点为实际空气量除以最小配比；同样交叉限位系统通过低选器限制空气流量调节器的输出增加，空气流量调节器设定点为实际瓦斯燃烧需氧量乘以最大配比。瓦斯流量和空气流量调节器在交叉限位系统的控制下，使瓦斯和空气保持在最大和最小配比之间操作，避免了操作发生波动时因空气不足造成碳黑生成，或因空气过量造成多余氧气进入尾气净化反应器。 -
第16题：
硫酸生产中净化尾气硫化氢含量高一定是尾气处理部分不正常。
正确答案:错误 -
第17题：
简述尾气净化炉停尾气的操作步骤？
正确答案: ①停尾气前，先投用过程气抽射器，开工循环线建立；
②停尾气：由逻辑画面打开CLAUS跨线切断阀YV-6001，同时把Claus尾气压力调节器PIC-6001切换至“自动”，并设定一个比原来系统压力稍高的压力，使PV-6001全关，再通过HIC-6002缓慢关小尾气入净化系统阀，使Claus尾气旁路阀PV-6001缓慢打开，直至尾气入净化系统阀全关，尾气停止入尾气净化炉；
③停还原气：由逻辑操作画面关还原气入尾气净化炉切断阀，开还原气放火炬阀，还原气压力和流量调节器打“手动“并输出最小，调节阀全关，还原气停入尾气净化炉。 -
第18题：
尾气净化工段停工时如何切断尾气？
正确答案:①由逻辑画面打开Claus跨线切断阀YV-6001，通过HIC-6002缓慢关小过程入尾气净化炉切断阀，与此同时把Claus尾气压力调节器切换至“自动”，尾气旁路阀自动打开。
②当净化系统尾气流量低于设计负荷的60%时，把开工排放线上压力调节器切换至“自动”同时给定压力设定值，净化尾气系统压力调节器切换至“手动”，并逐渐关小净化尾气系统压力控制阀，开工排放线上压力调节阀自动打开，待尾气系统压力控制阀全关后，全关尾气入吸收塔阀。
③全关尾气入净化系统切断阀，克劳斯尾气通过尾气旁路阀自动调节，尾气改出尾气净化工段。
④关还原气入尾气净化系统切断阀，打开放空伐，停止还原气入尾气净化炉。
⑤吸收塔和再生塔溶剂循环继续，待溶剂再生完成，关酸性气返回克劳斯工段阀门，降低溶剂循环量和重沸器蒸汽量。 -
第19题：
尾气净化工段钴/钼催化剂用酸性气进行预硫化时，对酸性气有何要求？若用克劳斯尾气呢？
正确答案: 尾气净化工段钴/钼催化剂进行预硫化时，若用酸性气进行预硫化，要求酸性气中NH3含量小于5V％，重烃含量小于1V％，若用克劳斯尾气进行预硫化，要求尾气中H2S/S02之比为5～8。 -
第20题：
尾气净化工段如何投用急冷塔？
正确答案:①打开急冷塔底部脱氧水阀，引脱氧水入急冷塔，急冷塔加脱氧水至液面80%左右，关严脱氧水阀。
②改通急冷水循环流程，启动急冷水泵，急冷水建立循环。
③反应器升温时投用急冷水空冷器，控制急冷水温度和尾气入吸收塔温度。
④急冷塔液位上升后，投用急冷水过滤器，投用急冷塔液位控制，把多余水送出装置，控制急冷塔液位。
⑤投用急冷水PH值在线分析仪，当急冷水PH值下降时，从急冷水泵入口处加入液氨或者加脱氧水置换急冷水，控制急冷水PH值。 -
第21题：
汽油和柴油发动机尾气排放污染物主要是什么,主要危害是什么？
正确答案: 汽油发动机尾气排放污染物主要指气态排放物一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC.、氮氧化合物（NOx）以及少量颗粒排放物。CO、HC、NOx和颗粒物不但对环境危害很大，而且CO、NOx和颗粒物对人体都有严重的毒害作用，HC还能与NOx形成光化学污染。柴油机与汽油机排放的主要区别在于柴油机的颗粒排放物明显高于汽油机，柴油机的CO和HC排放量比汽油机低，NOx排放与汽油机基本差不多。柴油机的颗粒排放物主要是炭烟、油雾及油料添加剂引起的金属颗粒，其中炭烟颗粒被吸入人体后不易排出，在人体肺部积累起来，有致癌作用，还能引起肺气肿、皮肤及其他慢性病。 -
第22题：
使用柴油机发动机驱动空气充填泵的供气消防车，应防止柴油发动机尾气影响空气充填泵的取气质量。
正确答案:正确 -
第23题：
判断题从技术上控制汽车尾气污染的措施：燃料净化，发动机机内净化，排放净化。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析