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什么是汽轮机差胀？其大小说明了什么？
题目
什么是汽轮机差胀？其大小说明了什么？
相似考题
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第1题：
为什么说，汽轮机热膨胀胀差是汽轮机运行的主要监视指标？
正确答案: 热膨胀能监视汽轮机膨胀时汽缸是否正常，有无卡涩等变化情况，胀差能监视轴向动静间隙的变化，若超限都将造成事故。 -
第2题：
何谓汽轮机差胀？为什么要设置差胀保护？
正确答案: 1.汽轮机启动、停机及异常工况下，因转子加热（冷却）比汽缸快，产生膨胀差值，简称差胀。
2.无论是正差胀还是负差胀，达到一定数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
3.为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般要设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到一定数值时，保护动作，关闭主汽门和调速汽门，紧急停机。 -
第3题：
汽轮机冷态启动时胀差的变化有什么规律？
正确答案: 冷态启动初期，投入轴封供汽，胀差变化为正向变大。冲车时，蒸汽流量变小，温度不会出现波动，胀差均匀变化。并网后，由于流量、温度的变化快，胀差的变化幅度较大。所以，并网后的胀差控制很重要，锅炉制粉的系统，油枪、喷燃器投入时需要相互协调，控制汽温不出现剧烈变化。当汽轮机进入准稳态区时，胀差达到最大。 -
第4题：
什么叫汽轮机的相对电效率？其大小说明了什么？
正确答案:汽轮机的有效焓降与理想焓降之比，称为汽轮发电机的相对电效率。因为汽轮机的相对内效率考虑了蒸汽在汽轮机中膨胀作功时所有的内部损失，所以其大小说明了汽轮机结构的完善程度。 -
第5题：
汽轮机胀差在什么情况下出现负值？
正确答案: 由于汽缸与转子的钢材有所不同，一般转子的线膨胀系数大于汽缸的线膨胀系数，加上转子质量小受热面大，机组在正常运行时，胀差均为正值。当负荷快速下降或甩负荷时，主蒸汽温度与再热蒸汽温度下降，或汽轮机发生水冲击，或机组启动与停机时加热装置使用不恰当，均有可能使胀差出现负值。 -
第6题：
什么叫汽轮机的胀差？
正确答案: 汽轮机在启停或工况变化时，转子和汽轮机分别以自己的死点膨胀收缩，二着热膨胀的差值称为胀差。 -
第7题：
汽轮机负胀差定值是根据什么确定的？为什么？
正确答案: 根据汽轮机的最小轴向间隙确定。原因是最小轴向间隙在调整级。 -
第8题：
什么是胀差？正胀差过大应采取什么措施？负胀差过大应采取什么措施？
正确答案: 汽轮机启动时，随着温度的上升，转子与汽缸分别以各自的死点为基准膨胀。汽缸质量大，单面接触蒸汽膨胀慢；转子质量小，并旋转在蒸汽中，膨胀快；汽缸-转子的相对膨胀差称为胀差。转子膨胀大于汽缸膨胀称为正胀差，反之称为负胀差。
正胀差过大时应采取措施：
1）、检查主蒸汽温度是否过高，适当降低主蒸汽温度；
2）、使机组在稳定转速和稳定负荷下暖机；
3）、适当提高凝汽器真空，减小蒸汽流量；
4）、增加汽缸加热进汽量，使汽缸迅速胀出。
负胀差过大应采取措施：
1）、机组启动与停机时及时投入加热蒸汽装置，控制各部金属温差在规定范围内；
2）、当负荷下降或甩负荷时，控制主蒸汽与再热蒸汽温度的下降率。 -
第9题：
哪些情况出现负胀差？为什么说负胀差大比正胀差大更危险？
正确答案: （1）主蒸汽参数急剧下降
（2）汽机发生水冲击
（3）甩负荷或负荷降低过快
（4）启动中夹层加热装置使用不当
差胀的大小，直接表明汽轮机内部动静部分、轴向间隙的变化情况，若差胀为正时，表明转子比汽缸膨胀快，相对于汽缸往后伸长，使喷嘴入口轴向间隙变小，出口的轴向间隙增大，若差胀为负时，表明转子比汽缸收缩的快，出口间隙变小，喷嘴入口间隙变大，另外，为了减少汽轮机内部漏汽损失，提高相对内效率，喷嘴出口间隙设计要比入口间隙小，因此负差胀大比正差胀大更危险。 -
第10题：
问答题汽轮机胀差过大有什么危害？正确答案： 由于汽轮机在启停和运行中存在着胀差的变化,如变化值过大,将会使某一局部动静轴向间隙消失,发生动静摩擦,轻则增加启动时间,降低机组经济性,重则会引起机组振动,大轴弯曲,甚至毁坏汽轮机.因此在启停和运行中必须严格监视和控制胀差的变化.解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题什么是汽轮机差胀？其大小说明了什么？正确答案： 汽缸与转子之间的相对膨胀之差叫差胀正差胀大说明汽缸胀得慢、转子胀得快，负差胀大说明汽缸末收缩，转子已收缩了或汽缸胀得快。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题胀差对汽轮机通流部分轴向间隙有什么影响？正确答案： 在启停和工况变化时，由于汽缸和转子的温度不同产生胀差，这就意味着安装时的动静部分，轴向间隙发生了变化，如果相对膨胀值超过了规定值，就会使动静间的轴向间隙消失，发生动静间的摩擦，轻则增加了启动时间，降低了经济性，重则引起机组振动，大轴弯曲以及掉叶片等恶性事故，因此在启停和变工况时要密切监视和控制胀差的变化。解析： 暂无解析 -
第13题：
什么叫汽轮机的胀差？胀差变化对汽轮机有影响？运行中如何控制？
正确答案:转子与汽缸沿轴向膨胀之差，称为转子与汽缸的相对胀差，即胀差。 胀差影响：胀差的大小直接表明汽轮机内部动静轴向间隙的变化情况。如果胀差为正，则使喷咀出口轴向间隙增加，其入口轴向间隙减小。当喷咀出口轴向间隙增加时，使漏汽量增加。如果胀差为负，则使喷咀出口轴向间隙减小，其入口轴向间隙增加。任何一侧轴向间隙消失，都会引起动静部分发生摩擦，造成设备损坏事故。
胀差控制：
（1）控制蒸汽温度变化率，以保证汽缸和转子之间的温差在允许值内。
（2）合理地使用汽缸和法兰螺栓加热装置。
（3）利用轴封供汽控制胀差。 -
第14题：
汽轮机冷态启动在轴封送汽阶段胀差的变化规律是什么？
正确答案:汽轮机冷态启动，当送轴封时，由于转子在汽封段被提前加热。所以胀差要向正方向发展，汽封供汽对转子伸长值的影响是由供汽温度和供汽时间决定的，汽封供汽温度愈高，供汽时间愈长，主轴被加热就愈充分，胀差的正值增加就愈多，因此，缩短轴封供汽时间对胀差的减小具有一定作用。 -
第15题：
什么叫粘度比，其大小说明了什么？
正确答案: 粘度比就是同种油品在50℃时的运动粘度与100℃时运动粘度的比值，粘度比越小，说明油品粘温性质特性越好，粘度比越大，粘温特性就越不好。 -
第16题：
汽轮机的胀差正常规定在什么范围内？
正确答案: 高压正胀差小于+6mm，高压负胀差小于-3mm，中压正胀差小于+4.5mm，中压负胀差小于-3mm。 -
第17题：
什么是汽轮机的差胀？
正确答案: 汽缸与转子之间的相对膨胀之差叫差胀。正差胀大说明汽缸胀的慢，转子胀的快；负差胀大说明汽缸未收缩转子已经收缩了或汽缸胀的快转子胀的慢。 -
第18题：
汽轮机打闸后惰走阶段，胀差正向增加的主要原因是什么？
正确答案: （1）打闸后调速气门关闭，没有蒸汽进入通流部分，转子鼓风摩擦产生的热量无法被蒸汽带走使转子温度升高。
（2）泊桑效应作用，由于离心力减少，转子轴向伸长，造成胀差正向增长。 -
第19题：
汽轮机脱扣后差胀为什么会增加？
正确答案: 工作转速下的转子受到离心力的作用，直径有所增大，长度有所缩短。汽轮机脱扣后，离心力随转速的平方比迅速下降，转子长度迅速恢复，而汽缸膨胀未变，故差胀迅速增加。我厂每次汽轮机脱扣后差胀增加约2～4mm（与停机时负荷及蒸汽参数有关），然后随着汽轮机的冷却，差胀逐渐下降。 -
第20题：
汽轮机胀差大小与哪些因素有关？
正确答案: （1）启机时轴封投汽不当导致汽机进冷气；
（2）启动时暖机不当。暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短；
（3）启动时负荷控制不当。增负荷速度太快；
（4）蒸汽参数控制不当。正常运行过程中蒸汽参数变化速度过快。正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快；
（5）甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；
（6）汽轮机发生水冲击。 -
第21题：
问答题什么是汽轮机的相对内效率？其大小说明了什么？正确答案： 1.汽轮机的有效焓降和理想焓降之比，称为汽轮机的相对内效率。
2.汽轮机的相对内效率考虑了蒸汽在汽轮机内膨胀作功时所有的内部损失，其大小说明了汽轮机结构的完善程度。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题何谓汽轮机差胀？为什么要设置差胀保护？正确答案： 1.汽轮机启动、停机及异常工况下，因转子加热（冷却）比汽缸快，产生膨胀差值，简称差胀。
2.无论是正差胀还是负差胀，达到一定数值，汽轮机轴向动静部分就要相碰发生摩擦。
3.为了避免因差胀过大引起动静摩擦，大机组一般要设有差胀保护，当正差胀或负差胀达到一定数值时，保护动作，关闭主汽门和调速汽门，紧急停机。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题汽轮机冷态启动在轴封送汽阶段胀差的变化规律是什么？正确答案： 汽轮机冷态启动，当送轴封时，由于转子在汽封段被提前加热。所以胀差要向正方向发展，汽封供汽对转子伸长值的影响是由供汽温度和供汽时间决定的，汽封供汽温度愈高，供汽时间愈长，主轴被加热就愈充分，胀差的正值增加就愈多，因此，缩短轴封供汽时间对胀差的减小具有一定作用。解析： 暂无解析