汽轮机转子是转动的，而汽缸是静止的，为了使高压汽缸的蒸汽不致大量顺轴漏出缸外，缸外空气不致顺轴进入排汽缸真空部分。

第1题：

蒸汽往复泵走不动的可能原因是（）。

• A、进汽口和排汽口都被遮住，蒸汽不能进入汽缸
• B、进汽口和排汽口都未被遮住，蒸汽不能进入汽缸
• C、进汽口和排汽口都被遮住，使蒸汽进入汽缸
• D、进汽口被遮住，使蒸汽进入汽缸

第2题：

汽轮机冷态启动时，汽缸外壁受到（）应力。

• A、拉伸；
• B、压缩；
• C、扭转。

第3题：

汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（）造成的。

• A、上下缸温差
• B、汽缸内有剩余蒸汽
• C、汽缸疏水不畅
• D、转子与汽缸温差大

第4题：

汽轮机冷态启动时，各部件所受到的应力说法正确的有（）。

• A、汽缸内壁产生拉应力；
• B、汽缸外壁产生拉应力；
• C、转子外表面产生压应力；
• D、转子中心孔表面产生压应力。

第5题：

冷态启动时，转子表面与汽缸外壁同时受到热压应力。

第6题：

汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则汽缸内壁受到冷却产生（）应力，汽缸外壁产生（）应力。

第7题：

汽油机在汽缸外形成混合气，而柴油机在汽缸内形成混合气。

第8题：

为减少汽缸外壁向周围空间的（）损失，汽缸外表面都设较厚的（）。

第9题：

汽轮机的启动过程，是（）传递热量的复杂的热交换过程。

• A、蒸汽向金属
• B、金属向蒸汽
• C、转子向汽缸
• D、汽缸向转子

第10题：

汽轮机的汽缸从蒸汽流动过程可分为进汽部分、工作缸和（）。

• A、高压缸
• B、中压缸
• C、排汽缸

第11题：

第12题：

第13题：

热态启动前先送轴封，后抽真空，是为了防止（）进入汽缸造成大轴弯曲。

• A、蒸汽
• B、冷水
• C、空气
• D、油

第14题：

冷态启动时，汽缸内壁承受（）热应力，汽缸外壁承受（）热应力。

第15题：

汽轮机冷态启动时，汽缸外壁和转子中心孔受拉应力。

第16题：

汽轮机高压缸下缸温度在150℃以下，或转子未达热态之前禁止做超速试验，是防止（）。

• A、动静部分发生摩擦或产生振动；
• B、汽缸或转子温升速度超过极限；
• C、汽缸内产生大量疏水；
• D、蒸汽过热度减小。

第17题：

大型机组超速试验应在带10～15%额定负荷运行4～6小时后进行，以确保（）温度达到脆性转变温度以上。

• A、汽缸内壁；
• B、转子外壁；
• C、转子中心孔；
• D、汽缸外壁。

第18题：

汽轮机减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子中心孔和汽缸外壁产生（）应力。

第19题：

汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。

第20题：

机组启动中，汽缸加热蒸汽温度应比高压汽缸外下壁温度高（）℃。

• A、50～100
• B、100～150
• C、150～200
• D、200～250

第21题：

汽轮机冷态启动时汽缸外壁受至内壁的拉伸而产生（）应力。

第22题：

汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。

• A、将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。
• B、由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。
• C、使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。
• D、降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。

第23题：