为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏,目前最有效的办法是什么?
第1题:
为了保证车辆行驶的安全性,转向器应满足()要求。
第2题:
前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影响,它的作用是提高前轮的转向安全性和转向操纵的轻便性。
第3题:
表征汽车操纵稳定性中转向轻便性的评价参量是()。
第4题:
关于转向系的角传动比,下面说法正确的是()
第5题:
为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏,目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装()。
第6题:
为了保证驾驶员转动转向盘轻便,在设计汽车转向器时,要求转向器的正效率高,要求转向器的逆效率低。
第7题:
为了保证汽车能稳定的直线行驶和转向轻便,转向后能自动回正并减少汽车行驶中轮胎和转向机构的磨损,必须设置()。
第8题:
()的作用是使汽车转向轮自动回正,转向操纵轻便。
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
转向系角传动比大小影响转向操纵的轻便性和转向灵敏性
转向系角传动比越大,转向越灵敏,但操纵费力
转向系角传动比越大,转向操纵越省力,但转向不够灵敏
转向系角传动比越大,转向越灵敏,操纵也越省力
第13题:
动力转向系的最大使用特点是转向操纵既轻便又灵敏。
第14题:
为解决汽车转向系统在转向轻便性和灵敏性的矛盾,使用了()系统。该系统兼用体力和()为能源的转向体统。
第15题:
将前轮转向角调到最大的目的是()
第16题:
在汽车转向系中,怎样同时满足转向灵敏和转向轻便的要求?
第17题:
汽车为了保证良好的操纵稳定性,汽车应具有一定程度的不足转向性。
第18题:
转向系的传动比包括哪两部分?汽车转向的轻便性和灵敏性与其有何关系?怎样改进?
第19题:
汽车过多转向特性()。
第20题:
为了转向轻便
为获得最小转弯半径,以保证汽车的通过性
为了获得良好的转向回正性能
第21题:
转向灵敏度
最小转向半径
转向力
稳态增益
第22题:
转向节
转向主销
轴承
轮毂
第23题: