CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。

第1题：

JP32举高喷射消防车整机采用先进的电液比例先导控制系统，开式定量泵。

第2题：

CDZ53登高平台消防车整机液压系统操作方便、动作平稳可靠，具有良好的微动性能。

第3题：

CDZ53登高平台消防车电液比例阀的进油联设有系统压力限制阀。

第4题：

CDZ53登高平台消防车整机液压系统当控制四个支腿的八个手动换向阀均处于中位时，泵出的油液无处去，使系统压力升高，油泵内部的压力控制阀起作用，此时泵的排量达到最大。

第5题：

不是CDZ53举高消防车向下变幅时发抖不平稳，或无法下降故障原因的是（）。

• A、变幅油缸两铰链在同一直线上
• B、变幅平衡阀出现故障
• C、电液比例流量控制不住
• D、电液比例先导阀输出电流不稳

第6题：

32米登高平台消防车是先进的多功能登高平台消防车，该车采用计算机集中控制系统，是（）和消防水炮的多功能全自动消防车。

• A、全液驱动
• B、360°回转
• C、组合臂式
• D、配置消防救援云梯
• E、中压增加水泵

第7题：

目前举高类消防车普通采用电液比例先导控制系统。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

CDZ53登高平台消防车一般环境温度低于20℃时，使用32#，环境温度高于0℃时，使用64#或46#液压油。

第14题：

不是CDZ53举高消防车汽油机启动后易熄火故障原因的是（）。

• A、变量泵斜盘卡住或其中的压力控制、流量控制阀出现故障
• B、汽油机油门太小，转速太低
• C、急液压系统中溢流阀压力设定太高
• D、电液比例操纵先导阀动作太快

第15题：

CDZ53登高平台消防车为了防止上车开始回转时的液压冲击，保持转台平稳起动，在回转油路中设置了两个二次调压阀。

第16题：

不是CDZ53举高消防车电液比例先导手柄停止工作，执行机构不马上停止故障原因的是（）。

• A、切换电池阀没有电
• B、电液比例先导操纵阀出现故障
• C、比例放大板延时时间设定太大
• D、平衡阀关阀太慢

第17题：

CDZ53登高平台消防车整机液压系统在四个水平腿外伸的油路中设有溢流阀，溢流阀的调定压力为（）bar。

• A、100
• B、70
• C、150
• D、200

第18题：

CDZ53登高平台消防车整机液压系统采用先进的电液比例先导控制系统。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：