地铁列车的客室照明由两个相同的车载供电系统共同供电,如果其中的一个车载供电系统发生故障,列车将会有()的客室照明。
第1题:
重庆一号线地铁列车客室照明系统工作电压为DC220V。
第2题:
DC600V列车的客室、照明等负载由()供电。
第3题:
在夜间出现全列车客室照明故障时,司机应向行调建议()。
第4题:
TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到()的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。
第5题:
简述地铁动力照明供电系统的组成,以及各个部分的功能。
第6题:
高速列车辅助供电系统的应急用电包括:客室应急()、应急()、应急显示、维修用电、通讯及其控制等。
第7题:
西门子A型电动列车辅助电路供电的主要负载有列车空调、设备通风冷却、客室照明、电器电子装置蓄电池充电等。()
第8题:
列车在失去高压的情况下,给主要的直流负载、客室通风和应急照明供电()分钟。
第9题:
第10题:
第11题:
第12题:
第13题:
地铁动力照明供电系统由()、()和()组成。
第14题:
根据用电性质的不同,地铁供电系统可分()供电系统。
第15题:
下列()不属于由低压供电。
第16题:
列车出库前,必须将客室照明打开,客室照明旋钮开关保持在合位。
第17题:
《行细》规定:动车组应保证辅助供电系统工作正常,若辅助供电系统不能保证工作正常时,应优先保持基本列车通风、()供电。
第18题:
车载式消防移动式照明装置在50m处,照度值应不小于();非车载式消防移动式照明装置在10m处,照度值应不小于()。
第19题:
当列车辅助逆变器故障时,()失电。
第20题:
对
错
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
空调
动力照明
通讯
牵引