当地铁列车自动驾驶时遇列车不停站时，司机要立即（）。A、汇报行调B、切除ATPC、紧急停车D、记录情况

第1题：

运行途中，遇列尾装置、机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握速度运行；遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站；遇列车无线调度通信设备发生故障时，列车应在前方站停车报告。

• A、45km/h
• B、25km/h
• C、15km/h
• D、20km/h

第2题：

列车运行中遇线路晃车时，司机要立即减速通过晃车地点，必要时，应采取，经检查确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。

第3题：

站台作业时，司机若发现有乘客正在冲向列车，司机应立即关闭车门、屏蔽门，减少列车站停站时间。

第4题：

ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。

第5题：

正常停站时，列车开门需由（）授权。

第6题：

ATP对行车时的意思是（）。

• A、列车自动驾驶系统
• B、列车超速防护系统
• C、列车运行监视
• D、列车运行控制

第7题：

当地铁列车上车间电源箱盖打开时，不会造成列车的不缓解。

第8题：

地铁列车自动驾驶惰行时，牵引/制动手柄放在全长用制动位时，列车会（）。

• A、继续惰行
• B、加速
• C、减速
• D、停车

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

当列车在车站停站时间增晚60秒及以上时，车站应及时向行调报告原因。

第14题：

当列车在车站停站时间增晚60S及以上时，车站应及时向行调报告原因。

第15题：

当两个空压机故障时，在列车停站后立即复位两个M车的空压机微动开关。

第16题：

一号线地铁列车ATO设备的主要目的是为实现（）。

• A、列车自动驾驶
• B、列车自动防护
• C、列车自动停车
• D、行车指挥自动化

第17题：

在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于停站次数（）。

第18题：

绘制列车运行图时，应尽量避免在旅客列车停站时间内，铺画货物列车通过。

第19题：

地铁列车当A11阀门被关闭时，会导致列车空压机打风不止。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：