车辆进行手动牵引的条件是()。
第1题:
下列哪项不是实现定速控制的必要条件()。
第2题:
一号线地铁列车司机控制器在方向手柄置于“0”位时,钥匙才能操作。在司机控制器主手柄置于“0”位时,方向手柄才能操作。当方向手柄置于“向前”或“向后”位时,司机控制器主手柄才能在其全部活动范围内操作。
第3题:
主控手柄,方向手柄,司控器钥匙三者之间相互连锁,下列说法正确的是()。
第4题:
列车当前运行在CM模式,将牵引/制动手柄放到()位,在ATO按钮点亮后,按压ATO启动按钮就自动转为ATO模式。
第5题:
车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在()位置。
第6题:
当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与牵引控制单元可建立起()。
第7题:
车辆进行自动牵引的条件是方式方向手柄在()位置。
第8题:
车辆进行手动牵引的条件是方式方向手柄在ATO位置.
第9题:
缓解电空阀何时得电?()
第10题:
牵引位
制动位
惰性位
RB位
第11题:
主控手柄回N位,方向手柄回0位后,关闭司控器钥匙
主控手柄回到N位,方向手柄向前位,关闭司控器钥匙
司控器钥匙关闭位,方向手柄向前位,主控手柄在制动区
司控器钥匙在开位,方向手柄0位,主控手柄牵引位
第12题:
主司控器位于牵引区
换向手柄在“前”位
运行速度大于5km/h
换向手柄在非0位
第13题:
ATO切换到ATPM,将牵引/制动手柄放到牵引或制动位。
第14题:
主司机控制器的换向手柄在()位时,才能插入和取出。
第15题:
排1电空阀何时得电?()
第16题:
重联电空阀何时得电?()
第17题:
当确定运行方向,且主手柄在牵引位,经与()可建立起牵引电路。
第18题:
列车进行全常用制动的条件为()。
第19题:
车辆进行手动牵引的条件不可能是()。
第20题:
关于司控器手柄互锁的说明正确的是()。
第21题:
电空控制器手柄置“缓解”位
电空控制器手柄置制动后“中立”位
电空控制器手柄置“运转”位
电空控制器手柄置“制动”位
第22题:
对
错
第23题:
制
0
牵引
任何位置