牵引/制动的控制信号为数字信号，由（）读取A、中央控制单元B、制动控制单元C、牵引控制单元D、电子制动控制单元

第1题：

激光唱机光头从光盘上读取信号为（）（T=116ms）的不同宽度的数字信号，其平均值为零，数码率每秒达（）次。

第2题：

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。

第3题：

牵引逆变器由哪几部分构成（）。

• A、线路滤波器
• B、逆变器模块
• C、制动电阻斩波模块
• D、牵引控制单元

第4题：

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）。

• A、微机显示屏（DDU）
• B、牵引控制单元TCU
• C、制动控制单元BCU
• D、机车控制系统

第5题：

制动时由制动装置产生的，可以人为控制的用以阻止物体运动的力叫（）。

• A、制动力
• B、黏着力
• C、牵引力
• D、阻力

第6题：

牵引制动手柄在司机控制器的左侧，用来转换司机的（）工作模式。

• A、牵引
• B、紧急停车
• C、牵引和制动
• D、制动

第7题：

牵引控制系统是由多微机环境组成，包括（）等控制级。

• A、列车控制级
• B、机车控制级
• C、驱动控制级
• D、制动控制级

第8题：

主控制手柄的牵引/制动控制器用来控制车辆的（）。

• A、电力牵引
• B、制动模式
• C、电力牵引和制动模式
• D、以上都不是

第9题：

ATP模式下，列车的牵引、制动控制由（）完成。

• A、信号车载
• B、信号轨旁
• C、信号ATS
• D、司机

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

牵引控制单元系统是一个控制电子牵引的设备，由一个机架组成，其采用了SIBAS-32微处理技术，主要功能是控制牵引和制动力。

第14题：

和谐型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。

第15题：

机车主变流器装置的控制主要是按照司机控制器给定指令，由TCMS通过通讯线传递给主变流器控制单元，按照机车牵引制动特性曲线，完成对牵引电动机的控制。

第16题：

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给（）和机车控制系统。

第17题：

法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由模拟信号转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和（）。

第18题：

激光唱机光头从光盘上读取信号为3T~11T（）的不同宽度的数字信号，其平均值为零，数码率每秒达数万次。

第19题：

HXD3电力机车的牵引、制动控制采用恒牵引力/制动力、（）特性控制方式。

第20题：

在VVVF中，与（）的电压监控保护装置由牵引控制单元启动。

• A、控制相关
• B、与控制无关的
• C、常用制动
• D、紧急制动

第21题：

第22题：

第23题：