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斜面线路布置时，为了矿车运行可靠，施工时，还可将线路向内轨抬高30-50mm以抵消一部分横向分力。

题目

斜面线路布置时，为了矿车运行可靠，施工时，还可将线路向内轨抬高30-50mm以抵消一部分横向分力。

相似考题

1.铺设无缝线路,()需要单独布置轨条。

2.线路设备大修是为了全面()而进行的大规模修理。A.恢复线路设备固有可靠度B.提高线路设备固有可靠度C.列车以规定速度安全运行D.列车以规定速度不间断地运行

3.道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道,保证线路稳定的因素之一。()此题为判断题(对，错)。

4.线路设备维修是根据线路设备变化规律,维持()对线路进行的日常维护和小规模修理。A.恢复线路设备固有可靠度B.提高线路设备固有可靠度C.列车以规定速度安全运行D.列车以规定速度不间断地运行

更多“斜面线路布置时，为了矿车运行可靠，施工时，还可将线路向内轨抬高30-50mm以抵消一部分横向分力。”相关问题

  • 第1题：

    线路曲线段外轨超高是为了抵消离心力。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持（）对线路进行的日常维护和小规模修理。

    • A、恢复线路设备固有可靠度
    • B、提高线路设备固有可靠度
    • C、列车以规定速度安全运行
    • D、列车以规定速度不间断地运行

    正确答案:C,D

  • 第3题：

    隧道线路的曲线超高设置通常是全部抬高外轨。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    采区中部甩车场的斜面线路布置方式有斜面线路（）和（）方式两种。


    正确答案:一次回转；二次回转

  • 第5题：

    道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    平面线路布置时，为什么要设置岔前保护区段短轨？


    正确答案:为了列车进入道岔已经开始转换的区段道岔来得及转换。

  • 第7题：

    当近期运行方式，本线路及有关线路负荷没有较大变动时，可将显示值与近期历史数据进行比较。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    问答题
    说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？

    正确答案： 外轨抬高的原因：车辆在曲线上运行时产生离心力，如果两条轨道的轨面仍在一个水平面上，由于离心力的作用车轮和轮缘将向外轨挤压，从而加剧了车轮的磨损和阻力，严重时将使车辆倾倒或出轨。
    轨距加宽的原因：车辆在曲线上运行时，车辆的外轮前缘冲击挤压外轨，车辆的内轮后缘挤压内轨增加运行阻力。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    采区中部甩车场的斜面线路布置方式有斜面线路（）和（）方式两种。

    正确答案： 一次回转,二次回转
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    铺设无缝线路，（）需要单独布置轨条。

    正确答案： 小半径曲线
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    人力推矿车时，要求线路端头必须设（）。

    正确答案： 安全挡
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    为什么MG-1.1矿车运行线路竖曲线半径不得小于4m？


    正确答案:若竖曲线半径小于4m会造成矿车底盘与轨道接触，导致运行矿车发生落辙事故。

  • 第14题：

    人力推矿车时，要求线路端头必须设（）。


    正确答案:安全挡

  • 第15题：

    为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离（向）心力，该平曲线路段横断面上设置（），即设置外侧高于内侧的单向横坡，其原理是用车重产生的向内水平分力抵消部分离（向）心力

    • A、竖曲线
    • B、曲线超高
    • C、缓和曲线
    • D、曲线加宽

    正确答案:B

  • 第16题：

    说明曲线线路外轨抬高和轨距加宽的原因？


    正确答案: 外轨抬高的原因：车辆在曲线上运行时产生离心力，如果两条轨道的轨面仍在一个水平面上，由于离心力的作用车轮和轮缘将向外轨挤压，从而加剧了车轮的磨损和阻力，严重时将使车辆倾倒或出轨。
    轨距加宽的原因：车辆在曲线上运行时，车辆的外轮前缘冲击挤压外轨，车辆的内轮后缘挤压内轨增加运行阻力。

  • 第17题：

    线路设备大修是为了全面（）而进行的大规模修理。

    • A、恢复线路设备固有可靠度
    • B、提高线路设备固有可靠度
    • C、列车以规定速度安全运行
    • D、列车以规定速度不间断地运行

    正确答案:A,B

  • 第18题：

    为了能够可靠保护本线路的全长，限时电流速断保护必须在系统（）下，线路末段发生两相短路时具有足够的反应能力。

    • A、平均运行方式
    • B、最小运行方式
    • C、最大运行方式
    • D、具体情况具体分析

    正确答案:B

  • 第19题：

    多选题
    线路设备维修是根据线路设备变化规律，维持（）对线路进行的日常维护和小规模修理。
    A

    恢复线路设备固有可靠度

    B

    提高线路设备固有可靠度

    C

    列车以规定速度安全运行

    D

    列车以规定速度不间断地运行


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    线路设备大修是为了全面（）而进行的大规模修理。
    A

    恢复线路设备固有可靠度

    B

    提高线路设备固有可靠度

    C

    列车以规定速度安全运行

    D

    列车以规定速度不间断地运行


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    结合无缝线路温度力与横向位移的关系说明无缝线路胀轨跑道的过程？

    正确答案： 持稳阶段：钢轨温度压力增大，但轨道不变形。
    胀轨阶段：随轨温增加，钢轨温度压力随之增加，轨道出现微小变形，压力与位移呈现的非线性关系；
    跑道阶段：当钢轨温度压力达到临界值后，在外部干扰或轨温继续升高时，轨道将会发生突然臌曲。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    为什么MG-1.1矿车运行线路竖曲线半径不得小于4m？

    正确答案： 若竖曲线半径小于4m会造成矿车底盘与轨道接触，导致运行矿车发生落辙事故。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    平面线路布置时，为什么要设置岔前保护区段短轨？

    正确答案： 为了列车进入道岔已经开始转换的区段道岔来得及转换。
    解析： 暂无解析

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