造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用。

第1题：

制动时，由于的原因，在一定车速下汽车后轴将发生侧滑，这是一种非常危险的情况（）

• A、只有前轮抱死或前轮先抱死
• B、只有后轮抱死或后轮先抱死
• C、前后轮同时抱死
• D、前轴左、右车轮制动器制动力不相等

第2题：

汽车制动侧滑是由于前轮或后轮先抱死拖滑受到外界侧向力的作用使（）发生侧滑。

• A、后轴或前轴
• B、前轴或后轴
• C、前左轮或前右轮
• D、后左轮或后右轮

第3题：

在制动过程中，下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因（）

• A、前轮先抱死拖滑；
• B、两前轮制动力不平均；
• C、后轮比前轮先抱死；
• D、两后轮制动力不平均。

第4题：

相对来讲，制动时附着条件利用较好的情况是（）

• A、前轮抱死拖滑，后轮不抱死
• B、前、后轮同时抱死拖滑
• C、前轮先抱死拖滑，然后后轮抱死拖滑
• D、后轮先抱死拖滑，然后前轮抱死拖滑

第5题：

后轮制动侧滑是由于后轮先抱死拖滑，在外界侧向力作用下发生（）侧滑。

• A、前轴
• B、后轴
• C、前轮
• D、后轮

第6题：

汽车制动甩尾的原因是：（）。

• A、后轮地面附着力太大
• B、前轮地面制动力太大
• C、后轮制动器制动力不足
• D、后轮制动时抱死侧滑

第7题：

（）是制动的较佳状态。

• A、前轮抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
• B、前、后轮同时抱死滑拖
• C、后轮先抱死滑拖
• D、前后轮均未抱死滚动

第8题：

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生抱死拖滑，后轴受到外界侧向力的作用。

第9题：

汽车制动时前轮发生抱死拖滑或后轮发生抱死拖滑，受到了外界侧向力的作用是引起（）的因素。

• A、制动侧滑
• B、抱死拖滑
• C、制动跑偏
• D、制动拖带

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）

• A、前轮接近抱死拖滑状态
• B、后轮接近抱死拖滑状态
• C、车轮将抱死拖滑
• D、前后轮抱死托滑

第14题：

汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。

• A、前轮先抱死
• B、后轮先抱死
• C、前后轮全部抱死
• D、前后轮都无法抱死

第15题：

下面哪种情况是制动时的最佳状态（）。

• A、前轮先抱死滑拖，然后，后轮再后轮抱死滑拖
• B、前、后轮同时处于欲抱又未抱死的临界状态
• C、后轮先抱死滑拖
• D、前后两轮均未抱死滚动

第16题：

造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生（）前轴受外界侧向力的作用。

• A、抱死
• B、拖滑
• C、抱死拖滑
• D、急剧转动

第17题：

为了得到最佳的制动效果，制动时（）。

• A、前轮先发生制动
• B、前后轮同时抱死发生滑拖
• C、前后轮的制动力相等
• D、后轮先发生制动

第18题：

下面哪种情况是制动的较佳状态（　）。

• A、前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖
• B、前、后轮同时抱死滑拖
• C、后轮先抱死滑拖
• D、前、后轮均未抱死滚动

第19题：

为了取得最佳效果，制动时（）。

• A、前轮先发生制动
• B、后轮先发生制动
• C、前后轮同时抱死发生滑拖
• D、前后轮制动力相等

第20题：

汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。

• A、前轮接近抱死拖滑状态
• B、后轮接近抱死拖滑状态
• C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态
• D、车轮将抱死沲滑

第21题：

第22题：

第23题：