IC卡识别设备是公交运营调度指挥系统的关键设备,它通过识别()的员工卡号来完成员工考勤签到及记录车辆进出站时间,从而自动形成行车记录。
第1题:
安全性最高的识别技术是()。
第2题:
调度广播系统和显示屏系统是公交运营调度指挥系统的重要组成部分,它便于()指挥和()根据显示屏指令和广播指令发车。
第3题:
那些属于自动识别技术()。
第4题:
通信线路或设备损坏时,应首先抢通和恢复的是()。
第5题:
射频识别卡属于()。
第6题:
非接触式IC卡的定义是:又称射频卡,是最近几年发展起来的一项新技术,它成功地将()和()结合起来,解决了()与()这一难题,是电子器件领域的一大突破。
第7题:
每天在调度员打开电脑时打开IC卡识别设备电源开关,调度人员、司机、售票员应严格按照系统规定的工作流程进行()刷卡操作
第8题:
电子回单柜一般通过()来进行客户身份识别。
第9题:
通过GPS定位识别进站
通过RFID标签卡识别进站
公交专用道路实时监控及智能识别抓拍系统、车内抓拍设备等
进司机休息室,在签到机上刷卡
第10题:
瞳孔扫描
市政公交一卡通
员工卡
指纹
第11题:
列车调度指挥系统和调度集中系统的网络通道
车辆运行安全监测传输通道
车号自动识别系统网络通道
列车调度电话
第12题:
普通编码键盘
乱序编码键盘
条码卡识别
磁条卡识别
兰牙识别卡
第13题:
IC卡识别设备是公交运营调度指挥系统的关键设备,它通过识别()的员工卡号来完成员工考勤签到及记录车辆进出站时间,从而自动形成行车记录。
第14题:
IC卡识别设备是公交运营调度指挥系统的关键设备,它通过识别调度人员和()的员工卡号来完成员工考勤签到及记录车辆进出站时间,从而自动形成行车记录。
第15题:
铁路运输指挥应采用()。
第16题:
识别率是()的重要技术指标。
第17题:
常见的人员编码识别系统有:()、接触式IC卡识别、非接触式IC卡(感应卡)识别等。
第18题:
车辆回到场站时,智能调度系统通过()方式采集车辆进站的信息。
第19题:
持卡人在公交行业选用非接触金融IC卡与普通公交IC卡相比普通公交IC卡更安全。
第20题:
迄今为止最经济实用的一种自动识别技术是()
第21题:
巡查人员
司机
外访人员
进出车辆
第22题:
对
错
第23题:
车队队长
值班人员
技术员
司售人员
第24题:
车队队长
值班人员
调度人员
司乘人员