避免汽车横向翻倾、侧滑的条件,对后轮驱动的汽车为:汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面()。
第1题:
汽车制动,当制动踏力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时汽车()
第2题:
汽车侧翻只能在附着系数小于横向稳定性系数的道路上才能发生。
第3题:
避免汽车横向翻倾、侧滑的条件,对后轮驱动的汽车为:汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值()路面附着系数。
第4题:
汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()
第5题:
引起汽车行驶中侧滑的原因有:路面的附着条件,汽车的重心高度,行驶速度,()等。
第6题:
后轮驱动的汽车发生横向翻倾的条件是()。
第7题:
汽车纵向稳定性条件(后轮驱动型)为:地面法向反作力大于道路附着系数。
第8题:
后轮驱动的汽车避免横向翻倾的条件是()。
第9题:
汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车()。
第10题:
稳定系数
摩擦系数
附着系数
滚动系数
第11题:
对
错
第12题:
稳定系数
滚动系数
摩擦系数
附着系数
第13题:
由试验得知,汽车车轮滑移率在()时,轮胎与路面间有最大的纵向附着系数,而横向附着系数也较大。
第14题:
汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。
第15题:
汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶,由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小,会使汽车动力性能大大降低。
第16题:
汽车纵向稳定性条件(后轮驱动型)为:纵向稳定性系数大于道路附着系数。
第17题:
后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是()。
第18题:
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为:汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值()道路附着系数。
第19题:
在汽车驱动轮转动过程中,滑转所占的比例越大,滑转率越高。当滑转率在10%-20%时,车轮的()最大。
第20题:
汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为:汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。
第21题:
对
错
第22题:
车轮半径
转弯半径
横向半径
纵向半径
第23题:
5%~10%
15%~20%
20%~30%