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汽车陷入泥泞中，驱动轮一个旋转，一个不动，是（）起的作用。A、减速器；B、差速器；C、变速器；D、同步器

题目

汽车陷入泥泞中，驱动轮一个旋转，一个不动，是（）起的作用。

  • A、减速器；
  • B、差速器；
  • C、变速器；
  • D、同步器
相似考题

1.关于附着率的描述中，错误的是（）A、驱动轮的附着率小于等于地面附着系数B、驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数C、附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标D、汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关

2.装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）A、该轮无扭矩B、好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩C、此时两车轮转向相反D、差速器不工作

3.差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。

4.汽车差速器在（）情况下会起差速作用。A、一侧驱动轮大B、两侧驱动轮阻力不等C、直线行驶

参考答案和解析
正确答案:B
更多“汽车陷入泥泞中，驱动轮一个旋转，一个不动，是（）起的作用。”相关问题

  • 第1题：

    为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？


    正确答案: 绕上防滑链时，链条深深嵌入路面，使得附着因数和附着力显著增加，从而使驾驶员在踏下加速踏板后使驱动力增加，防止因车辆打滑而限制汽车通行

  • 第2题：

    试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： —侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。


    正确答案:由运动特性方程：n1+n2=2n0 知，当n1 = 0时，则n2 = 2n0 ，所以汽车在行驶中，一侧驱动轮转速为零时，另—侧驱动轮转速为差速器壳转速的2倍，出现飞速旋转的现象。

  • 第3题：

    如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    普通行星齿轮差速器，在汽车一个驱动轮陷入泥坑时，难于驶出困境的原因是（）。

    • A、未陷住的车轮上扭矩太小
    • B、差速器不起作用
    • C、该轮上无扭矩

    正确答案:A

  • 第5题：

    作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（）。

    • A、驱动力
    • B、附着力
    • C、牵引力
    • D、扭矩

    正确答案:A

  • 第6题：

    在通过泥泞道路时，（）的做法不能起到防滑的作用。

    • A、减档降速
    • B、在较差的路面上铺设石子或木板等
    • C、清除驱动轮轮胎中嵌入的石子等
    • D、在驱动轮上安装防滑链

    正确答案:C

  • 第7题：

    运营中陷入泥泞路段车轮空转打滑时如何处置？（）

    • A、在驱动轮下铺垫砂石
    • B、换高速挡加速猛冲
    • C、猛打转向盘配合急加速
    • D、在从动轮下铺垫砂石

    正确答案:A

  • 第8题：

    问答题
    试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： —侧驱动轮附着于好路面上不动时，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。

    正确答案： 由运动特性方程：n1+n2=2n0 知，当n1 = 0时，则n2 = 2n0 ，所以汽车在行驶中，一侧驱动轮转速为零时，另—侧驱动轮转速为差速器壳转速的2倍，出现飞速旋转的现象。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）
    A

    该轮无扭矩

    B

    好路面上的车轮得到与该轮相同的小扭矩

    C

    此时两车轮转向相反

    D

    差速器不工作


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？

    正确答案： 绕上防滑链时，链条深深嵌入路面，使得附着因数和附着力显著增加，从而使驾驶员在踏下加速踏板后使驱动力增加，防止因车辆打滑而限制汽车通行。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。
    A

    原地不转动

    B

    与差速器同样的转速转动，方向相同

    C

    与差速器同样的转速转动，方向相反

    D

    以差速器两倍的转速转动，方向相同


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于附着率的描述中，错误的是（）
    A

    驱动轮的附着率小于等于地面附着系数

    B

    驱动轮的附着率是驱动轮不滑转工况下充分发挥驱动力作用所要求的最低路面附着系数

    C

    附着率是表明汽车附着性能的一个重要指标

    D

    汽车的动力性好坏与驱动轮上的附着率无关


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。

    • A、原地不转动
    • B、与差速器同样的转速转动，方向相同
    • C、与差速器同样的转速转动，方向相反
    • D、以差速器两倍的转速转动，方向相同

    正确答案:D

  • 第14题：

    装用普通行星齿轮差速器的车辆，当左侧驱动轮陷入泥泞时，汽车难以驶出的原因是（）

    • A、此时，两侧车轮力矩相反而抵消
    • B、好路面上车轮得到与该轮相同的小扭矩
    • C、此时，两轮转向相反
    • D、差速器不工作

    正确答案:B

  • 第15题：

    对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷入泥坑中而滑转时，其原因是（）。

    • A、差速器不期作用
    • B、打滑的车轮扭矩太小
    • C、打滑的车轮附着力太大
    • D、打滑的车轮附着力太小

    正确答案:D

  • 第16题：

    主减速器的作用是降低车速，增大扭矩，并改变旋转方向，然后传给驱动轮，以获得中够的汽车牵引力和当车速。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    汽车以发动机发出的动力，传到驱动轮上，在（）上产生一个作用于驱动车轮的力，称为牵引力。


    正确答案:地面

  • 第18题：

    汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。

    • A、阻力
    • B、驱动力
    • C、制动力

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    装用普通行星齿轮差速器的汽车，当一个驱动轮陷入泥坑时，汽车难于驶出的原因是（）。
    A

    该轮无转矩作用

    B

    好路面上的车轮得到与该轮相同的小转矩

    C

    此时的两车轮转向相反

    D

    差速器不工作


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    汽车行驶中，当一侧驱动轮处于良好路面．而另一个驱动轮处于附着系数极小的路面上时，良好路面车轮不动，另一轮则以（）差速器壳的转速转动。
    A

    四倍

    B

    三倍

    C

    两倍

    D

    二分之一


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    装用普通行星齿轮差速器的车辆，当左侧驱动轮陷入泥泞时，汽车难以驶出的原因是（）
    A

    此时，两侧车轮力矩相反而抵消

    B

    好路面上车轮得到与该轮相同的小扭矩

    C

    此时，两轮转向相反

    D

    差速器不工作


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    差速器的主要作用是，汽车在转向行驶时，防止左右两驱动轮以不同转速旋转。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： 1.当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象。 2.一侧驱动轮附着于好路面上不动，另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。

    正确答案： 1.对称式锥齿轮差速器的运动特性方程为n1+n2=2n0，其中n1，n2为左、右两半轴转速；n0为差速器壳（即传动轴）的转速。从此式可以看出：当n0＝0时，则n1=-n2。当汽车用中央制动器制动时，则传动轴的转速等于零，即n0=0。由运动特性方程知n1=-n2，即此时两侧驱动轮的转速相等，但方向相反，使汽车出现原地旋转的趋势，但由于车轮与地面间的摩擦阻力及车轮制动器的作用，使其没有原地旋转，而出现汽车跑偏的现象。
    2.由运动特性方程n1+n2=2n0知，当n1＝0时，则n2＝2n0，所以在汽车行驶中，—侧驱动轮的转速为零时，则另一侧驱动轮的转速为差速器壳转速的2倍，所以这一侧驱动轮飞速旋转。
    解析： 暂无解析

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