驾驶员节油靠的是车辆技术改造。

第1题：

车辆在行驶中不换档才能节油。

第2题：

驾驶员节油与驾驶方法、驾驶技能和操作要求没有直接联系。

第3题：

提倡驾驶员节油驾驶的根本目的是（）

• A、增加个人收入
• B、提高单位效益
• C、合理使用和节约能源

第4题：

遇有大风时，机坪驾驶员要谨慎驾驶和规范操作，特别是车辆、设备靠接航空器时，要加强观察，防止车轮因雨水打滑导致车辆行驶失控，防止因瞬间风雨致视野不传造成靠接时碰撞航空器。

第5题：

驾驶员不改变痼癖动作、习惯动作和小动作难以节油。

第6题：

车辆轮胎的扁平率越小，节油效果就越好。

第7题：

发动机起动对车辆节油有重要的影响，其中的关键因素是车辆起动时的温度。

第8题：

老驾驶员经验丰富可以不参加节油培训。

第9题：

驾驶员规范驾驶是节油的重要条件之一。

第10题：

驾驶员操作“脚轻手快”，是节油经验之一。

第11题：

车辆接近、靠接航空器对接完成后，驾驶员离开车辆时，钥匙应如何处理？（）

• A、启动钥匙放置车内
• B、启动钥匙置于启动状态
• C、启动钥匙与车辆分离存放
• D、其它选项均不对

第12题：

第13题：

节油是指驾驶员百公里实际耗油量低于所驾车型出厂或单位核定的耗油标准。

第14题：

驾驶员为达到节油驾驶的目的应该首先（）

• A、树立节油意识
• B、选择新车营运
• C、选择好的线路

第15题：

驾驶员节油的唯一目的是多拿节油奖。

第16题：

车辆在行驶中要节油，驾驶员应该“柔踩”油门。

第17题：

客车驾驶员节油的方法是（）。

• A、多拉快跑
• B、改变线路
• C、规范操作

第18题：

当液压系统失效或发动机熄火时，驾驶员靠（）的力量转动方向盘实现车辆的转向。

• A、自己；
• B、车轮压力；
• C、汽车牵引力；
• D、惯性力。

第19题：

驾驶员的节油效果是否明显主要靠（）

• A、营运线路交通情况
• B、营运线路客源情况
• C、节油意识

第20题：

驾驶员驾龄和节油水平成正比，既驾龄越长节油水平越高。

第21题：

驾驶员的节油意识是节油驾驶的关键。

第22题：

对于出租车司机来说，节油的主要途径是从（）去节油。

• A、道路条件和载荷
• B、车辆的耗油率
• C、驾驶经验和操作技巧

第23题：