两前轮的制动效果不等,容易发生制动跑偏。
第1题:
左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软,制动时容易向右跑偏。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
()不是制动系统制动跑偏的原因。
A.两前轮制动间隙不一致
B.两前轮摩擦系数不同
C.两轮分泵作用时间不相同
D.车架变形
第3题:
汽车制动时车辆跑偏,其原因是()。
第4题:
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故.
第5题:
制动跑偏多系两前轮()或制动生效时间不一所致。
第6题:
汽车转向节臂变形会造成()。
第7题:
当()前轮气压不等或偏载时,容易发生方向盘自动跑偏。
第8题:
汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,这种现象属于()。
第9题:
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(或称转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故。
第10题:
制动跑偏故障多系两前轮()所致。
第11题:
第12题:
侧滑
跑偏
空转打滑
第13题:
()是制动系统制动跑偏的原因。
A.两前轮制动间隙不一致
B.制动管路漏气
C.空气压缩机损坏
D.储气筒损坏
第14题:
不可能引起前轮跑偏的部件是()
第15题:
()不是制动系统制动跑偏的原因。
第16题:
若汽车转向轮制动器左右两侧制动间隙不等,则汽车制动时超制动器制动间隙大的一侧跑偏。
第17题:
左前轮车轮制动器制动蹄回位弹簧过软,制动时容易向右跑偏。
第18题:
两后轮的制动效果不等或后轮比前轮先抱死,容易发生制动侧滑。
第19题:
制动跑偏故障的主要原因有两前轮()
第20题:
左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软,制动时容易向右跑偏。
第21题:
制动跑偏多系两前轮()或制动生效时间不一所致。
第22题:
两前轮车轮制动器间隙不一致会导致汽车()。
第23题:
制动器
悬架
制动踏板
前轮定位