以下对行车大间隔标准说法错误的是()
第1题:
第2题:
第3题:
晚点到站车辆,误点时间不超过规定停站时间,高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取,体现的是现场调度的基本方法中的()
第4题:
以下是行车大间隔的考核标准的是()
第5题:
现场调度的基本方法为:提前发车、拉长行车间隔、放站、区间调头、调整车序、跨路线。
第6题:
误点时间较长,若干车辆同时进站,以赶上计划行车时刻,体现的是现场调度的基本方法中的()
第7题:
大间隔标准:路线的行车间隔在4分钟以内超过()个行车间隔。
第8题:
随时了解线路运行情况,并根据客流情况对行车间隔进行调配。
第9题:
下列对行车大间隔描述正确的是()
第10题:
区间调头
集中发车
跨线行驶
缩短行车间隔
第11题:
9
10
12
15
第12题:
2
3
4
6
第13题:
第14题:
大间隔标准是()
第15题:
行车大间隔标准是()
第16题:
行车大间隔标准为()
第17题:
大间隔考核:行车大间隔标准如下()
第18题:
行车大间隔标准:路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔;其他线路行车间隔超过20分钟;定点发车的线路误点即为行车大间隔。
第19题:
以下行车大间隔(空点)的确定正确的是()
第20题:
当正线行车间隔在()分钟及以内发生SICAS故障时,采用“目视行车法”组织行车。
第21题:
A
B
行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
对大中城市客运高峰线路,行车间隔应不低于1-2分钟为宜
第22题:
2
3
4
5
第23题:
12
10
8
6