汽车因严重碰撞导致铸铁材质的驱动桥壳开裂,甲说开裂的桥壳可以焊接,估损时应计算维修费用。乙说估损时应按更换新桥壳计算理赔额。以下选项是正确的是()
第1题:
在填写估损单时,甲说:为了提高效率,可以使用重复符号;乙说:为了使单简明扼要,可将“维修”项与“大修”项合并为“维修”项来填写。以下()选项是正确的。
第2题:
估损员在对事故车进行估损时,甲说:为了提高车主满意程度,可以将前次事故造成的损伤包含在理赔范围内;乙说:应根据修复工艺的难易程度,并参照当地工时费用水平,准确确定工时费用。以下()选项是正确的。
第3题:
甲说“计算机估损系统在计算机中储存了《碰撞估损指南》的信息,可以节省查找零件和工时信息的时间”,乙说“计算机估损系统保留了手工修改估损单的功能”。正确的是()
第4题:
甲说:裙板在配件或估损手册中放在翼子板一组;乙说:裙板被放在车架一组。以下()选项是正确的。
第5题:
甲说:碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用“椎体理论”进行解释;乙说:在对承载式车身进行估损时,不能只看碰撞点周边的损坏,全面查看非常重要。以下()选项是正确的。
第6题:
在对事故车进行查看估损时,甲说:应当仔细查看整个车辆的新老刮痕,并做好记录;乙说:估损单中应当详细记录事故车的选装件情况,以下()是正确的。
第7题:
在对事故车进行估损时,经常需要确定是维修还是换件,甲说:对于大修项目,如果维修费用超过换件费用的80%,则应当换件;乙说:对于中小修项目,如果维修费用超过换件费用的50%,则应当换件。以下()选项是正确的。
第8题:
甲说:如果事故车估损后被确定为全损,这辆车就没有修理的价值了;乙说:全损是指估算出来的事故车修理费超过同车型的新车价格,以下()选项是正确的。
第9题:
甲说:碰撞评估指南列出的有关结构件的更换工时是在采用原厂件,并且结构件能够切割的条件下计算的;乙说:碰撞估损指南的使用也有一定的局限性,只有在原厂接缝处更换结构板件可以使用指南中提供的工时来评估费用。以下()选项是正确的。
第10题:
甲说:在事故车估损实践中,旧车定成全损的概率比新车高;乙说:全损车辆常常还有回收价值。以下()选项是正确的。
第11题:
一辆汽车车门被碰受损,在估损时,甲说:如果车门框架产生塑性变形,一般应按钣金修复来理赔;乙说:如果车门面板撕裂,因车门面板不单独进货,所以应当更换车门总成。以下()选项是正确的。
第12题:
甲说:事故车的车主有权利自己选择修理厂,保险公司不能强制车主到定点修理厂修理:乙说:修理厂的估损员不能按照车主的要求将保险免赔额算到保险理赔额中。以下()选项是正确的。
第13题:
甲说“在计算机估损系统中选择零配件时,汽车零部件的名称和图形是相关联的”,乙说“估损软件中图形所提供的零部件形状可以帮助估损员降低错选的几率”。正确的是()
第14题:
一辆汽车在碰撞后导致自动变速器油底壳漏油,在估损时,甲说,自动变速器油与齿轮油成分相同,可以用齿轮油代替自动变速器油,乙说,可以用发动机油代替变速器油。以下()选项是正确的。
第15题:
一辆汽车前端碰撞受损,发动机罩严重变形,甲说:估损时无需将车辆举起来,因为将来维修时会举升汽车;乙说:估损时应当拆下前保险杠,查看是否有隐蔽的损伤。以下()选项是正确的。
第16题:
甲说:专业估损手册中所列的喷漆工时不包括喷涂新件的边缘所需的工时;乙说:在喷漆翼子板和塑料保险杠时,必须扣除重叠工时。以下()选项是正确的。
第17题:
甲说:计算机估损系统可以自动扣减重叠工时;乙说:在输入VIN码后,估损系统能够解出车辆的厂家和车型信息。以下()选项是正确的。
第18题:
甲说:碰撞估损指南中给出的工时费只包括基本的辅料的费用;乙说:喷涂发动机罩和行李箱盖的下面通常需要额外增加工时。以下()选项是正确的。
第19题:
甲说“显示屏上的数据在打印前可以多次浏览和修改”,乙说“在使用计算机估损系统时,重叠工时必须人工输入”,正确的是()
第20题:
甲说:在碰撞估损指南中能够查找到零部件的编号、价格和工时信息;乙说:在碰撞估损指南中能够查找到空调系统的制冷剂容量。以下()选项是正确的。
第21题:
在对一辆事故车进行估损时,需要计算翼子板的喷漆工时,甲说;在原厂工时手册中一般可以查到喷漆工时和漆料费用,乙说;遮蔽发动机罩和车门等相邻的工时应当另外计算。以下()选项是正确的。
第22题:
一辆汽车发生正面碰撞,甲说:在查勘时,应当仔细检查发动机安装支座和悬架安装座是否受损;乙说:如果车辆需要进行拉伸矫正,估损单中必须包含悬架和动力传动系统的拆装工时。以下()选项是正确的。
第23题:
一辆汽车转向助力系统的液压泵驱动皮带在碰撞事故中割伤,甲说:应当更换驱动皮带;乙说:更换驱动皮带时会造成转向油泄漏,所以应在估损单辅料一栏中填写转向助力系统液压油。以下()选项是正确的。