电子控制系统工作时,自诊断系统对电子控制系统各种输入、输出信号进行监测,并运用程序进行推理、判断,将结果迅速反馈到主控系统,改变控制状态;并根据自诊断结果控制故障指示灯工作。
第1题:
为了实现闭环控制,必须对反馈量进行测量,并将测量的结果反馈到输入端与输入量相减得到偏差,再由偏差产生直接控制作用去消除偏差。因此,整个控制系统形成一个闭合回路。我们把输出量直接或间接地反馈到()端,形成闭环,参与控制的系统,称作闭环控制系统。
第2题:
电子控制系统工作时,自诊断系统对电子控制系统各种输入、输出信号进行监测,并运用程序进行推理、判断,将结果迅速反馈到主控系统,改变控制状态;并根据自诊断结果控制故障指示灯工作。()
第3题:
控制系统的输出信号不反馈到系统的输入端,因而不对控制作用产生影响的系统,称为开环控制系统。
第4题:
电控燃油喷射系统根据工作情况总体上可分为燃油供给系统、()、电子控制系统。
第5题:
闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在()信号进行比较,从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
第6题:
汽车电子控制系统可以完成()功能。
第7题:
输入与输入
输入与输出
输出与输出
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
自诊断
输入用户程序
读入现场信号
输出结果
第11题:
接收来自于主机遥控系统、安保系统、调速器等外部系统的输入信号
对输入信号进行程序处理
将程序处理的结果送到每个气缸的控制器
直接输出信号控制燃油系统、液压伺服系统的执行器等进行相应调节
第12题:
对
错
第13题:
电控发动机自我诊断与报警系统利用ECU对电子控制系统中的各部件进行监测,诊断,根据发动机电控系统工作情况,自动、及时的找出电控系统出现的故障。
第14题:
可编程序控制器采用循环扫描工作方式,中央处理器将指令逐条调出并执行,以对输入和原输出状态进行处理,即按程序对资料逻辑、算术运算,再将正确的结果送到输出状态寄存器中,这就是()阶段。
第15题:
在发动机运行中,ECU检测发动机的各输入量,根据这些输入量,从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号,而不去检测控制结果,对控制结果的好坏不能作出分析判断,这种控制系统称为()控制系统
第16题:
伺服控制系统的比较环节是将输入的指令信号与系统的反馈信号进行比较,以获得输出和输入之间的偏差信号。
第17题:
在发动机运行中,ECU检测发动机的各输入量,根据这些输入量,从ROM中查取相应的控制参数输出控制信号,而不去检测控制结果,对控制结果的好坏不能做出分析判断,这种控制系统称为()控制系统。
第18题:
()是微机点火控制系统中的功率输出级,它按照电子控制器输出的指令工作并对点火信号进行放大,驱动点火线圈工作。
第19题:
对
错
第20题:
开环
闭环
反馈
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
怠速系统
空气供给系统
自诊断系统
点火系统
第24题:
对
错