四档式之手排变速器,当排入最高速文件时,其引擎与传动轴的速比为()
第1题:
下列关于中间传动轴的描述错误的是()
第2题:
下列关于双离合变速器说法正确的是()
第3题:
减速比为2:1,即引擎转一周,传动轴转二周.
第4题:
传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向 节装配后,必须满足()要求。
第5题:
对于装备自动变速器的车辆,当冷却液温度过高时,自动变速器不能升入高速挡。
第6题:
对于装备自动变速器的车辆,当冷却液温度过高时,自动变速器不会升入高速挡。
第7题:
前进四档之变速器,当速比为1:1时,则此时排文件杆位置是()
第8题:
若离合器轴齿轮是12齿,副轴齿轮是24齿,副轴上之一、二、三档齿轮分别为12,18,24,主轴上之一、二、三档齿轮分别为24,20,16,当排入第一文件引擎之转为2000rpm时,传动轴之转速为()
第9题:
当发动机怠速运转时,双级电磁振动式发电机调节器的()。
第10题:
侧置式
副轴式
断轴式
夹心式
第11题:
与主减速器输入轴等速
与变速器输出轴等速
时快时慢
总是大于变速器输出轴转速
第12题:
第13题:
离合器安装在()之间,其基本功能为保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平稳以及限制传动系统所承受的最大转矩,防止传动系统过载。
第14题:
变速器输入轴上的四档同步器是与装在主轴上的()齿轮啮合。
第15题:
当东风EQ1090E在路上匀速直线行驶时,其传动轴的转速()
第16题:
传动轴在高速旋转时,由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足()要求。
第17题:
汽车高速行驶时,传动轴剧烈振动的原因是()
第18题:
传动轴在高速旋转时,由于离心力作用将产生剧烈振动。因此,当传动轴与万向节装配后,必须满足静平衡要求。
第19题:
若引擎之转速1800rpm,最终传动减速比为4:1,当转弯时变速箱排入第三档,其减速比为1.5:1,已知左轮转为200rpm,则右轮之转速与汽车之转向()
第20题:
汽车起步时,车身发抖并能听到“咔啦、咔啦”的撞击声,且在车速变化时响声更加明显。车辆在高速挡用小油门行驶时,响声增强,抖动更严重。其原因可能是()。
第21题:
第22题:
变速器油温达到检查温度后,将发动机熄火,变速器排挡杆排至各档后置于P档;
起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于N档;
起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于P档;
起动发动机在怠速状态下,变速器油温达到检查温度时,将变速器排挡杆排至各档后置于P档或N档。
第23题:
中间传动轴是指变速器到中间支承的一段传动轴
中间传动轴与变速器输出轴由万向节连接
通常由钢板卷焊而成
其上设有花键轴和花键套组成可伸缩的轴段