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不能使汽车产生侧滑的原因是（）A、车身变形B、制动力不等C、受到侧向力D、车架变形

题目

不能使汽车产生侧滑的原因是（）

  • A、车身变形
  • B、制动力不等
  • C、受到侧向力
  • D、车架变形
相似考题

1.对汽车产生侧滑影响较大的是()。

2.汽车制动发生甩尾转向的原因是( )A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等

3.制动侧滑的可能原因是()。A.前轮抱死产生侧滑，后轮维持滚动状态B.后轮抱死产生侧滑，前轮维持滚动状态C.前、后轮同时抱死产生侧滑D.上述原因都不对

4.汽车前轮侧滑量不超过()m／km。A、10B、5C、1D、0.5

参考答案和解析
正确答案:A,B,D
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  • 第1题：

    汽车转弯时的行驶速度越快，产生的离心力就越大，越容易发生侧滑。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    汽车产生侧滑的原因是（）。

    • A、车身变形
    • B、制动力不等
    • C、受到侧向力
    • D、车架变形

    正确答案:C

  • 第3题：

    汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？


    正确答案: 原因：
    （1）汽车左右车轮特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器制动力不相等
    （2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）
    后轴侧滑时，FY2=0，前轮地面的侧向反作用力FY1对质心C的力矩增加了汽车角速度，汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动，从而加剧跑偏。（后轴侧滑方向与惯性力方向一致，两者相互促进加剧）

  • 第4题：

    检测汽车侧滑量时，汽车应高速垂直侧滑板驶向侧滑试验台，使前轮平稳通过滑动板。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。

    • A、前轮先抱死
    • B、后轮先抱死
    • C、前后轮全部抱死
    • D、前后轮都无法抱死

    正确答案:B

  • 第6题：

    下列关于影响转向特性的因素，说法正确的是（）

    • A、汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应
    • B、前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向
    • C、后轮气压过低可能使汽车产生过多转向
    • D、前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向

    正确答案:C

  • 第7题：

    装有电子防抱死装置的汽车，在汽车制动时出现（）等现象就可说明该装置有故障。

    • A、车轮不侧滑
    • B、轮胎在路面上有拖痕
    • C、跑偏
    • D、侧滑
    • E、制动踏板有连续颤振之感

    正确答案:B,C,D

  • 第8题：

    汽车制动时后轴侧滑比前轴侧滑具有（）的危险性。


    正确答案:更大

  • 第9题：

    汽车产生侧滑的原因是（）。

    • A、车身变形
    • B、制动力不等
    • C、受到侧向力

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    汽车行驶的稳定性是指汽车行驶时保证不翻车、不倒溜、（）。
    A

    不顺溜

    B

    不颠簸

    C

    不侧滑

    D

    低噪音


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    汽车制动跑偏的原因是什么？为什么说容易侧滑的汽车能加剧跑偏？

    正确答案： 原因：
    （1）汽车左右车轮特别是前轴左右车轮（转向轮）制动器制动力不相等
    （2）制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调（互相干涉）
    后轴侧滑时，FY2=0，前轮地面的侧向反作用力FY1对质心C的力矩增加了汽车角速度，汽车在一定条件下可能出现难以控制的急剧转动，从而加剧跑偏。（后轴侧滑方向与惯性力方向一致，两者相互促进加剧）
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车过多转向特性（）

    • A、能使转向操纵轻便
    • B、能使车轮自动回正
    • C、会导致侧滑
    • D、为理想转向特性

    正确答案:C

  • 第14题：

    汽车侧滑的原因是（）

    • A、悬架运动不协调
    • B、车轮抱死
    • C、左右轮制动力不相等
    • D、制动管路泄露

    正确答案:B

  • 第15题：

    汽车在行驶种侧翻比侧滑更危险，因此，应使汽车侧滑的临界车速低于侧翻的临界车速。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    简述汽车前轮侧滑量太大所产生哪些危害。


    正确答案: 会引起汽车行驶方向不稳、转向沉重、增加轮胎磨损、加大燃油消耗，甚至操纵失准而导致交通事故。

  • 第17题：

    汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。（）


    正确答案:错误

  • 第18题：

    为保证汽车在公路上行驶的安全，即汽车在各种情况下（）。

    • A、不翻车
    • B、不到溜
    • C、不侧滑
    • D、不运动

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    当汽车满足Φ

    • A、先产生侧滑
    • B、先产生侧翻
    • C、先产生纵滑
    • D、先产生纵翻

    正确答案:A

  • 第20题：

    行驶中轮胎爆裂，尤其是前胎爆裂，会使汽车（）。

    • A、产生侧滑
    • B、刹车抡死
    • C、急剧转向

    正确答案:C

  • 第21题：

    问答题
    简述汽车前轮侧滑量太大所产生哪些危害。

    正确答案： 会引起汽车行驶方向不稳、转向沉重、增加轮胎磨损、加大燃油消耗，甚至操纵失准而导致交通事故。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽车制动时产生侧滑是很危险的现象，最危险的侧滑发生在（）。
    A

    前轮先抱死

    B

    后轮先抱死

    C

    前后轮全部抱死

    D

    前后轮都无法抱死


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    汽车过多转向特性（）。
    A

    能使转向操纵轻便

    B

    能使车轮自动回正

    C

    会导致侧滑

    D

    为理想转向特性


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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