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低温严寒发动机起动困难，常采取的措施有（）和减压起动。A、预热空气B、预热机油C、预热冷却水D、喷起动液
题目
低温严寒发动机起动困难，常采取的措施有（）和减压起动。
- A、预热空气
- B、预热机油
- C、预热冷却水
- D、喷起动液
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第1题：
严寒地区发动机在起动前，要采取（）措施，同时对发动机要采取（）措施。
- A、保温；防冻
- B、预热；防冻
- C、保温；加热
- D、预热；加热
正确答案:B -
第2题：
电控柴油机起动控制主要包括（）。
- A、起动过流
- B、起动时间
- C、供（喷）油量控制
- D、进供（喷）油正时控制
- E、预热装置控制
正确答案:C,D,E -
第3题：
在低温下起动发动机时，应先预热发动机后起动。
正确答案:正确 -
第4题：
点火前应当将回转式空气预热器起动。
正确答案:正确 -
第5题：
以下哪项管理措施不能起到减小燃烧室部件热应力的作用？（）
- A、运转中适当提高冷却水温
- B、运转中适当降低冷却水温
- C、起动前对冷却水预热
- D、起动后的运转初期不可过急增加负荷
正确答案:B -
第6题：
在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。
正确答案:错误 -
第7题：
柴油机机组在低温下起动如不预热会引起（）不良后果。
- A、机油泄露
- B、机油堵塞
- C、热应力造成损坏
- D、噪声
正确答案:C -
第8题：
36.严寒地区发动机在起动前，要采取（）措施，同时对发动机要采取（）
- A、保温；防冻
- B、预热；防冻
- C、保温；加热
- D、预热；加热
正确答案:B -
第9题：
柴油发动机不易起动，并且起动时排气管冒灰白色烟雾，这主要是起动预热装置失效。
正确答案:正确 -
第10题：
低温起动电子控制预热系统在发动机起动后，温控开关自动断开的冷却水温度为高于（）。
- A、10～15℃；
- B、15～20℃；
- C、20～25℃；
- D、30～35℃
正确答案:B -
第11题：
多选题电起动系主要由蓄电池、起动开关、低温起动预热装置及（）等组成。A起动机
B起动继电器
C发电机
D点火线圈
正确答案： C,B解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题在预热锅炉工作时，以预热锅循环水泵为动力，分别从机车高、低水温水系统抽进冷水，经锅炉加热后再进入高、低温冷却水系统，并分别通过机油热交换器、燃油预热器加热机油、燃油及柴油机，这样往往循环，使机油、燃油、水泥度不断提高，达到柴油机起动温度或停机要求温度。若柴油机起动后预热对炉仍需继续工作。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机的起动预热按预热装置不同，可分为（）和（）。
正确答案:电预热；火焰预热 -
第14题：
柴油机冷起动预热装置主要有电热塞和电火焰预热器。
正确答案:正确 -
第15题：
低温起动预热装置柴油机一般采用电热塞。
正确答案:正确 -
第16题：
高温油泵起动前（）至接近输油温度。
- A、应预冷
- B、不需预冷
- C、应预热
- D、不需预热
正确答案:C -
第17题：
在燃油气锅炉点火起动前，应起动引风机对（）进行吹扫.
- A、二次风管；
- B、炉膛和烟道；
- C、空气预热器；
正确答案:B -
第18题：
如果柴油机起动困难，且有足够的起动转速、足够的压缩压力、一定量的燃料和空气、良好的预热。请分析故障原因。
正确答案: 柴油机能被驱动旋转，但不能起动运行表现为在起动机的驱动下曲轴能够旋转，但柴油机不能着火并转入正常运行。其主要原因是由于燃料供给系统和燃烧过程中的故障所造成的。根据排出烟气情况。可分别找出故障部位。
1.排出烟气较少。表明喷入燃烧室内的燃料较少或没有喷油，原因是：
（1）因低压油路故障使燃油不能到达燃油泵，如燃油中存在有空气；燃油管泄露或堵塞；燃油箱内无油或油量不足；输油泵工作不正常使输油量不足；燃油滤清器污损严重等。
（2） 因喷油泵故障使燃油喷射量不足，如喷油泵驱动机构故障使喷油泵不工作；高压油管接头或出油阀紧座未拧紧；柱塞偶件卡死或过度磨损；出油阀偶件卡死或过度磨损；齿杆与控制套卡死；柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂；燃油牌号不合适，粘度太高，流动性差等。
2.有大量烟气排出。表明燃油喷射正常，但不能着火正常燃烧，原因是：
（1）供油提前角不对，如喷油泵联轴节螺栓松动；喷油泵挺柱滚轮或凸轮过度磨损。
（2）喷油器雾化不良，原因是喷油嘴针阀与阀体卡死；阀体与阀座密封带破坏；喷油器顶杆磨损或调压弹簧永久变形；喷油孔堵塞等。
（3）气缸压缩压力过低，使压缩温度低于燃料燃烧温度而不能着火，原因是：气门密封不严；配气相位不对；气门弹簧断裂；气缸套和活塞环过度磨损或活塞环在环槽内粘接；气缸盖与机体连接松动或气缸垫破损；起动转速太低；柴油机温度太低；油粘度过高；起动阻力太大。
（4） 燃油质量不好，主要是燃油中水分过高；冷却水漏入燃烧室内。 -
第19题：
发动机的辅助起动装置包括（）。
- A、减压机构
- B、预热装置
- C、电热塞
- D、预热塞
正确答案:A,B -
第20题：
柴油发动机的起动预热装置，有（）等形式。
- A、进气管热水预热
- B、电热塞
- C、火焰喷射
- D、喷氧助燃
- E、缸内喷油
正确答案:B,C -
第21题：
柴油机冷起动预热装置主要有电热塞和电火焰预热机构组成。
正确答案:正确 -
第22题：
问答题如果柴油机起动困难，且有足够的起动转速、足够的压缩压力、一定量的燃料和空气、良好的预热。请分析故障原因。正确答案： 柴油机能被驱动旋转，但不能起动运行表现为在起动机的驱动下曲轴能够旋转，但柴油机不能着火并转入正常运行。其主要原因是由于燃料供给系统和燃烧过程中的故障所造成的。根据排出烟气情况。可分别找出故障部位。
1.排出烟气较少。表明喷入燃烧室内的燃料较少或没有喷油，原因是：
（1）因低压油路故障使燃油不能到达燃油泵，如燃油中存在有空气；燃油管泄露或堵塞；燃油箱内无油或油量不足；输油泵工作不正常使输油量不足；燃油滤清器污损严重等。
（2） 因喷油泵故障使燃油喷射量不足，如喷油泵驱动机构故障使喷油泵不工作；高压油管接头或出油阀紧座未拧紧；柱塞偶件卡死或过度磨损；出油阀偶件卡死或过度磨损；齿杆与控制套卡死；柱塞弹簧或出油阀弹簧断裂；燃油牌号不合适，粘度太高，流动性差等。
2.有大量烟气排出。表明燃油喷射正常，但不能着火正常燃烧，原因是：
（1）供油提前角不对，如喷油泵联轴节螺栓松动；喷油泵挺柱滚轮或凸轮过度磨损。
（2）喷油器雾化不良，原因是喷油嘴针阀与阀体卡死；阀体与阀座密封带破坏；喷油器顶杆磨损或调压弹簧永久变形；喷油孔堵塞等。
（3）气缸压缩压力过低，使压缩温度低于燃料燃烧温度而不能着火，原因是：气门密封不严；配气相位不对；气门弹簧断裂；气缸套和活塞环过度磨损或活塞环在环槽内粘接；气缸盖与机体连接松动或气缸垫破损；起动转速太低；柴油机温度太低；油粘度过高；起动阻力太大。
（4） 燃油质量不好，主要是燃油中水分过高；冷却水漏入燃烧室内。解析： 暂无解析 -
第23题：
多选题发动机的辅助起动装置包括（）。A减压机构
B预热装置
C电热塞
D预热塞
正确答案： A,D解析： 暂无解析