怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板，响声消失，表明（）有故障。A、变速器B、离合器C、变速器操纵机构D、离合器操纵机构

第1题：

汽车行驶中底盘有异响，若踩下离合器异响消失，则多为（）故障；若踩下离合器异响没有消失，则是（）故障。

• A、差速器
• B、变速器
• C、发动机
• D、其它

第2题：

发动机怠速运转时，发出尖脆而又节奏的金属敲击声，转速提高后响声随之消失，发动机温度升高后，响声不减弱，单缸断火响声减弱或消失，恢复工作时有明显的一响或连续两响声，应诊断为（）响声。

第3题：

发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）。

• A、从动盘铆钉松动
• B、从动盘钢片破裂
• C、传动片松动
• D、分离轴承响

第4题：

怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。

• A、变速器
• B、离合器
• C、变速器操纵机构
• D、离合器操纵机构

第5题：

发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入前进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表明发动机的怠速转速（）。

第6题：

如离合器在结合状态时没有异响，踩下离合器踏板就有异响通常是分离轴承异响引起的。

第7题：

变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时异响声消失，这种现象属于（）。

• A、万向传动装置异响
• B、离合器异响
• C、手动变速器异响
• D、驱动桥异响

第8题：

发动机由怠速加速时，有明显连续的“嗒嗒”的敲击声，转速越高，响声越大，急加速时，响声更突出，单缸断火，响声减弱或消失，即为（）。

• A、曲轴主轴在敲击声
• B、连杆轴承敲击声
• C、活塞敲缸响
• D、活塞环响

第9题：

发动机怠速运转时，响声明显，中速时响声减弱或消失，用铁丝径向拉住疑有响声的挺杆，若声响消失，则表明（）发响。

第10题：

发动机怠速时，踏下离合器踏板少许时，离合器有异响，则为（）故障。

• A、从动盘铆钉松动
• B、从动盘钢片破裂
• C、传动片松动
• D、分离轴承响

第11题：

第12题：

第13题：

变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明（）。

• A、第一轴前轴承响
• B、第一轴后轴承响
• C、第二轴前轴承响
• D、第二轴后轴承响

第14题：

发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘”声，响声随单缸断火减弱或消失，即为（）。

• A、活塞敲缸响
• B、活塞销响
• C、活塞环响
• D、气门座圈响

第15题：

活塞销响的主要响声特征是（）。

• A、怠速时响声清晰
• B、变速时响声随之变化
• C、变速时响声不变
• D、怠速时响声增大

第16题：

怠速时，变速器换入空档有异响，踩下离合器踏板后，异响消失，表明（）有故障。

• A、变速器内部轴承损坏
• B、离合器自由行程过大
• C、变速器操纵机构
• D、离合器操纵机构

第17题：

下列对离合器分离是否彻底的检查，描述正确的是（）。

• A、在发动机怠速状态时，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器
• B、踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声
• C、挂挡后不抬离合器踏板，车子开始行进
• D、起步困难、加速无力

第18题：

导致变速器处于空挡时有异响，踩下离合器踏板时响声消失故障的原因是（）。

• A、变速器直接挡同步器齿毂啮合松旷
• B、离合器从动盘花键松旷
• C、变速器常啮合齿轮啮合间隙过大
• D、变速器一倒挡齿轮啮合间隙过大

第19题：

变速器在空挡位置，发动机怠速运转，若听到“咯噔”声，踏下离合器踏板后响声消失，说明（）。

• A、第一轴前轴承损坏
• B、常啮齿轮啮合不良
• C、第二轴后轴承松旷或损坏
• D、第一轴后轴承响

第20题：

引擎转动变速箱在空档时，若踩下离合器踏板则发生杂音，但离合器踏板一放松则杂音就消失，其原因是（）

• A、副轴轴承损坏
• B、响导轴承损坏
• C、离合器弹簧弹力太弱
• D、离合器轴轴承损坏

第21题：

连杆轴承响的现象是（）。

• A、怠速响声明显，高速消失
• B、单缸断火响声减弱或消失
• C、温度上升响声变大

第22题：

第23题：