操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器自由行程。

第1题：

液压传动离合器踏板自由行程是（）的反映。

A分离轴承与分离杠杆间隙

B主缸活塞与推杆间隙

C以上两处间隙之和

第2题：

消除离合器自由间隙和分离机构.操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程称为离合器踏板的（）行程。

第3题：

由于（）与（）之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是（）。

第4题：

离合器的间隙和离合器踏板的自由行程？

第5题：

液压操纵式离合器踏板自由行程经调整合适后，离合器仍分离不彻底，应检查液压系统中是否有空气。

第6题：

下列关于离合器的描述正确的有（）。

• A、离合器压盘与离合器盖之间可以采用传动片连接。
• B、离合器的摩擦片磨损后，压盘的总压力增加。
• C、离合器结合过快，造成起步冲击，影响人生命安全，造成机件损坏。
• D、离合器分离不彻底，造成换挡困难，离合器磨损加剧，使离合器打滑。
• E、操纵机构中的机械、液压间隙和离合器分离间隙所对应的离合器踏板行程称离合器踏板自由行程。

第7题：

为消除离合器的自由间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板的（）。

第8题：

在机械杆式操纵机构中，关于离合器踏板自由行程说法正确的是（）。

• A、增加分离拉杆的长度，踏板自由行程不变
• B、减少分离杠杆的长度，踏板自由行程减小
• C、减少分离拉杆的长度，踏板自由行程增大
• D、增加分离杠杆的长度，踏板自由行程减小

第9题：

液压传动离合器踏板行程是（）的反映。

• A、分离轴承与分离杠杆间隙
• B、活塞与推杆间隙
• C、以上两处间隙之和

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。

第14题：

消除离合器自由间隙和分离机构、操纵机构零件的弹性变形所需的离合器踏板行程称为（）.

• A、离合器压紧弹簧行程
• B、离合器分离杠杆行程
• C、离合器的分离轴承行程
• D、离合器踏板自由行程

第15题：

以下哪种故障会造成离合器分离不彻底？（）

• A、离合器踏板自由行程过小
• B、分离轴承磨损
• C、液压操纵系统进空气
• D、从动盘表面油污

第16题：

液压操纵式离合器踏板自由行程的调整只是调主缸活塞与推杆之间的间隙。

第17题：

离合器踏板自由行程反应分离轴承与分离杠杆之间的间隙，此间隙值为（）

• A、2~3mm
• B、4~5mm
• C、6~7mm

第18题：

离合器传动打滑的原因正确的说法是（）。

• A、离合器踏板自由行程过小或无行程
• B、离合器分离间隙过大，踏板自由行程过大
• C、摩擦片有油污，磨损严重，铆钉露出
• D、离合器弹簧变软或折断，分离轴承不能回位
• E、分离轴承间隙过大

第19题：

关于汽车离合器踏板自由行程叙述正确的有（）

• A、自由行程是由于操纵机构长期使用后磨损产生的
• B、自由行程可以使压盘有足够的空间压紧从动盘，防止离合器打滑
• C、自由行程是指分离杠杆内端与分离轴承间自由间隙
• D、自由行程与有效行程之和就是踏板的总行程

第20题：

（）不是离合器分离不彻底的原因。

• A、离合器自由行程过大
• B、离合器操纵机构调整不当，间隙过大
• C、液压操纵助力式离合器油路中有气
• D、离合器弹力减弱

第21题：

离合器踏板自由行程是指消除分离轴承和分离杠杆内端间隙的踏板行程。

第22题：

第23题：