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双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A、大B、小C、相同

题目

双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。

  • A、大
  • B、小
  • C、相同
相似考题

1.双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A.大B.小C.相同

2.双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行和的阻力。A、大于B、小于C、等于D、小于或等于

3.在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。

4.汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。A、大B、小C、没有

更多“双向作用同时减振器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。A、大B、小C、相同”相关问题

  • 第1题：

    在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    双向筒式减振器（）。

    • A、减振器伸张行程阻尼力大，压缩行程阻尼力小
    • B、减振器伸张行程阻尼力小，压缩行程阻尼力大
    • C、减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等

    正确答案:A

  • 第3题：

    蜀都牌CDK6120车的减震器（）

    • A、伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
    • B、伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
    • C、伸张行程和压缩行程阻力相等
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第4题：

    如何保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？


    正确答案:由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀大，在同样的油压作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积综合小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和。

  • 第5题：

    双向作用筒式减振器，伸张行程的阻力应（）压缩行程的阻力。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于
    • D、小于或等于

    正确答案:A

  • 第6题：

    在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时，减振器阻尼力较大，用（）迅速减振。

    • A、减振器
    • B、差速器
    • C、弹性元件
    • D、导向装置

    正确答案:A

  • 第7题：

    双向作用筒式减振器在工作过程中，哪个行程的阻尼力比较大（）

    • A、压缩行程
    • B、伸张行程
    • C、一样大
    • D、做功行程

    正确答案:A

  • 第8题：

    判断题
    减振器在伸张行程所产生的最大阻尼力远远小于压缩行程的最大阻尼力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    汽车悬架的减振器在压缩行程内，为充分利用弹性元件的弹性，缓和冲击，减振器阻尼力应较（）。
    A

    大

    B

    小

    C

    没有


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    如何保证压缩行程阻尼力小，伸张行程阻尼力大？

    正确答案： 由于伸张阀弹簧的刚度和预紧力比压缩阀大，在同样的油压作用下，伸张阀及相应的常通缝隙的通道截面积综合小于压缩阀及相应的常通缝隙的通道截面积总和。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车双向作用筒式减振器，（）。
    A

    其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小

    B

    其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大

    C

    其伸张行程和压缩行程阻力相等

    D

    其伸张行程和压缩行程阻力不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    分析筒式减振器的伸张过程、压缩行程，说明减振器的工作原理。


    正确答案: 伸张行程：车轮离开车架，活塞上行，油液顶开伸张阀、补偿阀流回工作缸下部；
    压缩行程：车轮接近车架，活塞下行，油液顶开流通阀、压缩阀油液流到活塞上腔和储油缸。
    减振器的工作原理：利用油液在减振器壳体内通过小孔或狭缝的流动阻力，吸收车身与车架的振动能量，迅速消除振动，提高汽车的舒适性。

  • 第14题：

    汽车双向作用筒式减振器，（）。

    • A、其伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
    • B、其伸张行程阻力小，压缩行程阻力大
    • C、其伸张行程和压缩行程阻力相等
    • D、其伸张行程和压缩行程阻力不变

    正确答案:A

  • 第15题：

    汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。

    • A、大
    • B、无限大
    • C、没有
    • D、小

    正确答案:A

  • 第16题：

    减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    双向作用筒式减震器在工作过程中，哪个行程的阻尼系数大？（）

    • A、压缩行程
    • B、伸张行程
    • C、一样大
    • D、不一定

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    汽车悬架的减振器在伸张行程内，为迅速减振，减振器的阻尼力应（）。
    A

    大

    B

    无限大

    C

    没有

    D

    小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    减振器压缩行程的阻尼力大于伸张行程的阻尼力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    在悬架伸张行程内，减振器的阻尼力应较大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    单向作用式减振器的减振作用发生在（）中。
    A

    压缩行程

    B

    伸张行程

    C

    压缩和伸张行程

    D

    任何工


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    蜀都牌CDK6120车的减震器（）
    A

    伸张行程阻力小，压缩行程阻力大

    B

    伸张行程阻力大，压缩行程阻力小

    C

    伸张行程和压缩行程阻力相等

    D

    不确定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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