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要获得汽车动力性和经济性的统一应作到那几条？
题目
要获得汽车动力性和经济性的统一应作到那几条？
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第1题：
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，（）。就燃油经济性而言，（）。
正确答案:挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力；挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗 -
第2题：
增加档位数会降低汽车的动力性和燃油经济性。
正确答案:错误 -
第3题：
汽车动力性和经济性试验内容有哪些？
正确答案: 动力性、燃油经济性的评价指标及单项的行驶阻力、传动系效率、附着力的测量。 -
第4题：
增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
正确答案:正确 -
第5题：
动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。
正确答案:错误 -
第6题：
简述主传动比的选择与汽车经济性和动力性的关系。
正确答案:主传动比小，汽车的后备功率也比较小，发动机利用率高，经济性比较好。主传动比大，汽车的后备功率有较大增加，即动力性有其加强的一面，但燃油经济性较差。 -
第7题：
驱动桥应具有合适的减速比，使汽车具有良好的（）
- A、通过性
- B、舒适性
- C、平顺性
- D、动力性和燃料经济性
正确答案:D -
第8题：
电控燃油喷射系统相比机械控制系统，可以使汽车获得更好的动力性和经济性，同时降低噪音。
正确答案:正确 -
第9题：
（）是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。
- A、经济模式
- B、动力模式
- C、标准模式
- D、雪地模式
正确答案:A -
第10题：
问答题汽车动力性和经济性试验内容有哪些？正确答案： 动力性、燃油经济性的评价指标及单项的行驶阻力、传动系效率、附着力的测量。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题汽车动力性和经济性试验内容？正确答案： 动力性、燃油经济性的评价指标及单项的行驶阻力、传动系效率、附着力的测量。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题汽车选配内燃机时，如果后备功率大，那么汽车在运行时（）A动力性好，使用经济性差
B动力性好，使用经济性也好
C动力性差，经济性差
D动力性差，经济性好
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
汽车在高速公路上行驶，若采用巡航控制系统，则能获得较高的（）。
- A、动力性和经济性
- B、经济性和舒适性
- C、动力性和排污性
- D、动力性和稳定性
正确答案:B -
第14题：
汽车动力性和经济性试验内容？
正确答案: 动力性、燃油经济性的评价指标及单项的行驶阻力、传动系效率、附着力的测量。 -
第15题：
对汽车动力性和燃油经济性有重要影响的动力装置参数有两个，即（）。
正确答案:最小传动比和传动系挡位数 -
第16题：
挡位数多少，对汽车动力性和燃油经济性有什么影响？。
正确答案: 就动力性性而言，挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力。
就燃油经济性而言，挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性，降低了油耗。 -
第17题：
汽车二级维护的目的是为了维持汽车各总成、部件具有良好的（），确保汽车的安全性，动力性和经济性。
正确答案:工作性能 -
第18题：
制动拖滞不会影响汽车动力性和燃油经济性。
正确答案:错误 -
第19题：
动力性好的汽车则燃油经济性较差；反之，燃油经济性好的汽车则动力性较差。
正确答案:错误 -
第20题：
汽车选用动力型换档规律时，其（）
- A、动力性好、经济性好
- B、动力性差、经济性差
- C、动力性差、经济性好
- D、动力性好、经济性差
正确答案:D -
第21题：
单选题汽车在高速公路上行驶，若采用巡航控制系统，则能获得较高的（）。A动力性和经济性
B经济性和舒适性
C动力性和排污性
D动力性和稳定性
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性，这是因为：就动力性而言，（）。就燃油经济性而言，（）。正确答案： 挡位数多，增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会，提高了汽车的加速和爬坡能力,挡位数多，增加了发动机在低燃油消耗率区工作的可能性，降低了油耗解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题动力系是满足汽车具有最佳的动力性和燃油经济性。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析