活塞环开口间隙越来越好。
第1题:
发动机气缸压力下降的原因有()。
第2题:
第一道活塞环开口间隙应比第二道活塞环开口间隙()
第3题:
活塞环的自紧密封在()情况下会失效。
第4题:
为防止活塞环受热膨胀而卡住,其接头处留有一定的间隙,此间隙称为活塞环的()。
第5题:
背隙是活塞环装入气缸后开口处的间隙。
第6题:
活塞环在装入汽缸后,其开口处的间隙叫做(),活塞环在高度方向与环槽侧面的间隙叫做()。
第7题:
活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。
第8题:
活塞环装配留有间隙(开口间隙)的目的是()。
第9题:
发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环()。
第10题:
相等
小
大
任意
第11题:
活塞环各工作间隙都增大
活塞环自由开口间隙增大
活塞环截面积减小
活塞环与缸壁贴合变差
第12题:
端面间隙
断面间隙
开口间隙
背隙
第13题:
活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙。
第14题:
学生a说柴油发动机活塞环开口间隙过小,会导致活塞环折断。学生b说活塞环开口间隙过小,会导致活塞环对口。他们说法应该是()。
第15题:
柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。
第16题:
下列属于活塞环装配间隙的为()
第17题:
简述活塞环要留工作开口间隙的原因。
第18题:
活塞环开口间隙的作用是给活塞环留出受热膨胀伸长的余地。
第19题:
活塞环开口间隙的作用是()。
第20题:
发动机活塞环的()可导致活塞环早期折断
第21题:
何为活塞环开口间隙并有什么要求?
第22题:
开口间隙过小
漏光度过小
开口间隙过大
气缸直径过大
第23题:
开口间隙和侧隙
开口间隙和背隙
缸壁间隙
侧隙和背隙