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侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑的原因是（）。A、小球感受了沿飞机横侧方向的力B、小球感受了沿飞机横侧方向的剩余侧力C、玻璃管弯曲小球相当于单摆的摆锤

题目

侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑的原因是（）。

  • A、小球感受了沿飞机横侧方向的力
  • B、小球感受了沿飞机横侧方向的剩余侧力
  • C、玻璃管弯曲小球相当于单摆的摆锤
相似考题

1.作用于飞机两侧的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飞机既不向左偏转，也不向右偏转A.俯仰平衡B.横侧平衡C.左右平衡D.方向平衡

2.要使转弯仪能指示飞机转弯时的坡度必须（）。A、飞机的地速保持一定而且飞机无侧滑B、飞机转弯无侧滑C、飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等而且飞机转弯中无侧滑

3.侧滑仪的基本工作原理是利用（）。A、小球感受沿飞机横侧方向的力B、小球感受沿飞机横侧方向的剩余侧力C、玻璃管弯曲，小球相当于单摆的摆锤

4.飞机转弯中判断飞机的侧滑方向时应（）。A、根据转弯方向再看小球偏离中央的方向B、只看小球偏离的方向不管转弯方向C、根据当时飞机的坡度再看小球的偏离方向

参考答案和解析
正确答案:B
更多“侧滑仪能指示飞机在飞行中侧滑的原因是（）。A、小球感受了沿飞机横侧方向的力B、小球感受了沿飞机横侧方向的剩余侧力C、玻璃管弯曲小球相当于单摆的摆锤”相关问题

  • 第1题：

    在下面哪种情况下，可用转弯仪来指示飞机转弯时的坡度（）？

    • A、飞机的地速保持一定，而且飞机无侧滑
    • B、飞机转弯无侧滑
    • C、飞机的真空速与转弯仪表面上标注的真空速应相等，而且飞机转弯中无侧滑

    正确答案:C

  • 第2题：

    侧滑是相对气流方向与飞机（）不一致的飞行状态。

    • A、横轴
    • B、立轴
    • C、对称面

    正确答案:C

  • 第3题：

    飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出（）。


    正确答案:螺旋不稳定

  • 第4题：

    飞机左转弯内侧滑时转弯侧滑仪显示（）。

    • A、小飞机右倾斜
    • B、小球偏在左边
    • C、小球偏在右边

    正确答案:B

  • 第5题：

    备用地平仪的功能有（）

    • A、指示飞机的姿态
    • B、指示飞机的姿态和ILS偏离
    • C、指示飞机的姿态和侧滑
    • D、指示飞机的姿态和最大俯仰角

    正确答案:B

  • 第6题：

    发动机正常工作情况下，若飞机右转弯内侧滑，则（）.

    • A、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧
    • B、转弯仪上小飞机右倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的外侧
    • C、转弯仪上小飞机左倾斜，侧滑仪上的小球偏向飞机转弯的内侧

    正确答案:A

  • 第7题：

    飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现（）.

    • A、内侧滑
    • B、外侧滑
    • C、左侧滑
    • D、右侧滑

    正确答案:B

  • 第8题：

    飞行中出现侧滑，且侧滑角不变，则飞机（）


    正确答案:方向平衡

  • 第9题：

    飞机的平衡是飞机安全飞行的根本所在，飞机的平衡分为（）

    • A、俯仰平衡
    • B、方向平衡
    • C、横侧平衡
    • D、水平平衡

    正确答案:A,B,C

  • 第10题：

    具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.

    • A、侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减小

    正确答案:A

  • 第11题：

    飞机的方向操纵性是飞行员操纵方向舵以后飞机绕（）偏转而改变侧滑角等飞行状态的特性。

    • A、横轴
    • B、立轴
    • C、纵轴

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）
    A

    在侧滑方向的机翼产生的升力更大

    B

    侧滑反方向的机翼产生的升力更大

    C

    两侧机翼的升力都增加

    D

    两侧机翼的升力都减少


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    后掠翼飞机在侧滑飞行中，（）。

    • A、侧滑前翼临界M数大
    • B、侧滑后翼临界M数大
    • C、两翼临界M数相同

    正确答案:B

  • 第14题：

    （）作用于飞机两侧的力形成向左和向右的力矩彼此相等，使飞机既不向左偏转，也不向右偏转。

    • A、俯仰平衡
    • B、横侧平衡
    • C、左右平衡
    • D、方向平衡

    正确答案:C

  • 第15题：

    具有上反角机翼的飞机在发生侧滑时（）

    • A、在侧滑方向的机翼产生的升力更大
    • B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
    • C、两侧机翼的升力都增加
    • D、两侧机翼的升力都减少

    正确答案:A

  • 第16题：

    飞机在滑行中左转弯，飞行员观察到转弯侧滑仪上的指示为（）.

    • A、小球保持在中央位
    • B、小球向左偏移
    • C、小球向右偏移

    正确答案:B

  • 第17题：

    侧滑仪在飞行中的作用是（）

    • A、指示飞机的侧滑
    • B、协助飞机在转弯中保持协调飞行
    • C、协助飞机在转弯中保持协调飞行和识别是否需要对发动机扭矩和逆向偏航进行补偿

    正确答案:C

  • 第18题：

    在飞机接地时，为了在起落架上产生最小的侧力，飞行员将使（）

    • A、飞机的运动方向与跑道平行
    • B、飞机的纵轴与运动方向平行
    • C、下风面的机翼降减，以消除偏流

    正确答案:B

  • 第19题：

    飞机在右转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向左偏转，为了消除侧滑的影响，则飞行员应（）.

    • A、蹬左舵
    • B、蹬右舵
    • C、向左压盘
    • D、向右压盘

    正确答案:A

  • 第20题：

    侧滑角是（）之间的夹角。

    • A、飞机纵轴与相对气流
    • B、飞机对称面与飞机航行方向
    • C、飞机对称面与相对气流方向
    • D、飞机纵轴与飞机运动方向

    正确答案:C

  • 第21题：

    飞机的方向操纵与横侧操纵有什么关系？


    正确答案: 飞机的方向操纵性与横侧操纵性是耦合的，既相互联系，又相互影响。例如，蹬左舵，机头左偏，导致右侧滑，侧滑前翼升力大于侧滑后翼升力（即横侧稳定力矩），会使飞机左滚；压左盘，飞机左滚，导致左侧滑，垂尾附加侧力（即方向稳定力矩）会使机头左偏。可见，只蹬舵，飞机不仅绕立轴偏转，同时还会绕纵轴滚转；只压盘，飞机不仅绕纵轴滚转，同时还会绕立轴偏转。也就是说，无论蹬舵或压盘，都能造成飞机的偏转和滚转。利用这种关系，在飞行操纵时盘舵可相互支援，以提高飞机的侧向操纵性。

  • 第22题：

    飞机的（）和相对气流方向不一致的飞行叫侧滑。

    • A、机身
    • B、机翼
    • C、对称面

    正确答案:C

  • 第23题：

    飞机在加速滚转中，如果没有侧滑，就不会产生横侧安定力矩，所以滚转角速度的变化只取决于（）。

    • A、横侧操纵力矩和横侧阻转力矩
    • B、横侧操纵力矩
    • C、横侧阻转力矩

    正确答案:A

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