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机翼的后掠角越大，表明该飞机的临界M数（）.A、越大B、越小C、与后掠角无关

题目

机翼的后掠角越大，表明该飞机的临界M数（）.

  • A、越大
  • B、越小
  • C、与后掠角无关
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1.是飞机的机翼几何外形参数有 ______。A. 翼展长B.机翼上反角C.临界马赫数D.展弦比

2.机翼的后掠角是为了（）.A、增大升阻比B、增大临界迎角C、增大临界M数D、增大着陆速度以防止飞机失速

3.飞机的横侧稳定力矩主要由（）产生？A、机翼后掠角B、水平尾翼C、垂直尾翼

4.当有负力操纵飞机飞机滚转时后掠角越大越有利于飞机的纵向稳定性。

参考答案和解析
正确答案:A
更多“机翼的后掠角越大，表明该飞机的临界M数（）.”相关问题

  • 第1题：

    保证飞机横向静稳定性的主要因素是机翼的后掠角、上反角和垂直尾翼。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    飞机的设计飞行马赫数越高，机翼的后掠角（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不受影响

    正确答案:A

  • 第3题：

    对具有大后掠角的飞机，下面哪种情况可减小滚转力矩（）

    • A、下反角
    • B、上反角
    • C、平机翼
    • D、与上下反角无关

    正确答案:A

  • 第4题：

    是飞机的机翼几何外形参数有（）

    • A、翼展长
    • B、机翼上反角
    • C、临界马赫数
    • D、展弦比

    正确答案:A,D

  • 第5题：

    下面关于后掠角不正确的是（）

    • A、产生升力的有效速度可以降低
    • B、后掠机翼可延缓失速
    • C、后掠机翼可减小波阻
    • D、后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显

    正确答案:B

  • 第6题：

    机翼后掠角越大，飞机的巡航速度（）。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、无关

    正确答案:A

  • 第7题：

    保证飞机侧向稳定的主要因素有（）

    • A、机翼上反角
    • B、机翼后掠角
    • C、垂直尾翼
    • D、以上答案均正确

    正确答案:D

  • 第8题：

    对于带上反角和后掠角机翼的飞机，飞行员只蹬左舵，飞机会（）


    正确答案:左偏转，左滚转

  • 第9题：

    为了改善飞机的跨音速空气动力特性和减小波阻，可以采用下列哪类机翼？（）.

    • A、层流翼型的机翼。
    • B、采用前缘尖削对称薄翼型的机翼。
    • C、三角形机翼。
    • D、带有大后掠角的机翼。

    正确答案:B,C,D

  • 第10题：

    飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.

    • A、提高临界马赫数
    • B、减小波阻
    • C、增加飞机升力
    • D、改善飞机的低速飞行性能

    正确答案:A,B

  • 第11题：

    单选题
    下面关于后掠角不正确的是（）
    A

    产生升力的有效速度可以降低

    B

    后掠机翼可延缓失速

    C

    后掠机翼可减小波阻

    D

    后掠角越大，提高临界马赫数的效果越明显


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）
    A

    机翼相对厚度较小

    B

    机翼后掠角大

    C

    机翼重量大

    D

    机翼低速性能好


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    三角机翼飞机适合于超声速飞行的主要原因是（）

    • A、机翼相对厚度较小
    • B、机翼后掠角大
    • C、机翼重量大
    • D、机翼低速性能好

    正确答案:B

  • 第14题：

    当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.

    • A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
    • B、被用来加速产生升力。
    • C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。
    • D、使后掠机翼的失速特性不好。

    正确答案:D

  • 第15题：

    什么是机翼的后掠角？


    正确答案: 沿机翼展向等百分比弦线点连线与垂直机身中心线的直线之间的夹角χ。

  • 第16题：

    试分析飞机机翼采用后掠角的利弊。


    正确答案: 机翼后掠优点是可以提高临界马赫树，推迟局部激波和降低超音速飞行时的波阻；缺点是升力系数低，低速飞行性能不好，容易导致翼尖失速和操纵面失效。

  • 第17题：

    机翼的后掠角是为了（）

    • A、增大临界迎角
    • B、增大临界马赫数
    • C、增大着陆速度以防止飞机失速

    正确答案:B

  • 第18题：

    （）可能对飞机侧向稳定产生不利的影响

    • A、两个垂直尾翼
    • B、机翼上反角
    • C、机翼后掠角
    • D、三个垂直尾翼

    正确答案:D

  • 第19题：

    当（）时，机翼上就会产生局部激波和局部超声速区。

    • A、飞行M数大于临界M数
    • B、飞行M数等于临界M数
    • C、飞行M数小于临界M数

    正确答案:A

  • 第20题：

    高速飞机后掠角越大，则升力系数随M数的变化越（）。

    • A、急剧
    • B、平缓
    • C、一样

    正确答案:B

  • 第21题：

    机翼后掠角、上反角（）使飞机产生方向安定力矩。

    • A、可以
    • B、不能

    正确答案:A

  • 第22题：

    对飞机方向稳定性影响最大的是（）.

    • A、飞机的最大迎风面积
    • B、水平尾翼
    • C、垂直尾翼
    • D、机翼的后掠角

    正确答案:C

  • 第23题：

    多选题
    是飞机的机翼几何外形参数有（）
    A

    翼展长

    B

    机翼上反角

    C

    临界马赫数

    D

    展弦比


    正确答案： B,D
    解析： 机翼的几何参数
    机翼的外形五花八门、多种多样，有平直的，有三角的，有后掠的，也有前掠的等等。然而，不论采用什么样的形状，设计者都必须使飞机具有良好的气动外形，并且使结构重量尽可能的轻。所谓良好的气动外形，是指升力大、阻力小、稳定操纵性好。以下是用来衡量机翼气动外形的主要几何参数：
    翼展：翼展是指机翼左右翼尖之间的长度，一般用l表示。
    翼弦：翼弦是指机翼沿机身方向的弦长。除了矩形机翼外，机翼不同地方的翼弦是不一样的，有翼根弦长b0、翼尖弦长b1。一般常用的弦长参数为平均几何弦长bav，其计算方法为：bav=（b0+b1）/2。
    展弦比：翼展l和平均几何弦长bav的比值叫做展弦比，用λ表示，其计算公式可表示为：λ=l/bav。同时，展弦比也可以表示为翼展的平方于机翼面积的比值。展弦比越大，机翼的升力系数越大，但阻力也增大，因此，高速飞机一般采用小展弦比的机翼。
    后掠角：后掠角是指机翼与机身轴线的垂线之间的夹角。后掠角又包括前缘后掠角（机翼前缘与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ0表示）、后缘后掠角（机翼后缘与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ1表示）及1/4弦线后掠角（机翼1/4弦线与机身轴线的垂线之间的夹角，一般用χ0.25表示）。如果飞机的机翼向前掠，则后掠角就为负值，变成了前掠角。
    根梢比：根梢比是翼根弦长b0与翼尖弦长b1的比值，一般用η表示，η=b0/b1。
    相对厚度：相对厚度是机翼翼型的最大厚度与翼弦b的比值。

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