航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。
第1题:
向没有导航设施的作业基地调机转场飞行中,如遇到云雨天气不能目视飞行时,应当及时( )。
A.返场或备降
B.报告指挥员
C.绕飞或避开
第2题:
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器的起飞,应当根据()确定。
A.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况﹑油量以及天气情况等
B.飞行人员的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
C.飞行人员和航空器的准备情况,起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等
第3题:
飞行高度层应当根据()配备。
第4题:
航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。
第5题:
在(),雷达管制员不必向航空器通报其位置。
第6题:
()属于飞行事故征候。
第7题:
航空器飞错航线或擅自改变飞行航线属于:().
第8题:
复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中,绕飞时:()
第9题:
向没有导航设施的作业基地调机转场飞行中,如遇到云雨天气不能目视飞行时,应当及时()。
第10题:
航空器低于决断高度以后,从飞行航径上飘过的阻碍航空器驾驶员视线的烟雾被称为空中陷阱,航空器继续着陆或复飞可能造成()。
第11题:
湿租外国民用航空器加入国内班机航线飞行和聘请外籍教员在我境内结合航班带飞,如使用对外开放的航路(航线)和机场,由()批准;如使用非开放的航线和机场,由()批准。
第12题:
在IFR(仪表飞行)条件下,如果飞行员遇到双向无线电通讯故障,那么在没有ATC指令航路或没有ATC已指令的将要飞行的航路许可的情况下,应该飞什么航路?
第13题:
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过100米,大气压力不低于1000百帕(750毫米汞柱),允许在600米的高度层内飞行。()
此题为判断题(对,错)。
第14题:
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线、航线两侧各25公里以内的最高标高超过(),大气压力低于()的,飞行最低的高度层必须相应提高,保证飞行的真实高度不低于安全高度。
第15题:
飞行高度层应当根据()配备。
第16题:
航路NDB台,为航空器提供()。
第17题:
实施《全国航路管制指挥移交和航线管制指挥方案》后,我国民用航空器在组织跨军区空军范围的飞行时,还应当向空军报批的计划有()。
第18题:
航线飞行时,有关规定正确的是:()
第19题:
当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时,管制员应当()。
第20题:
航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线航线两侧各25公里以内的最高标高不超过(),大气压力不低于1000百帕(750毫米汞柱),允许在()米的高度层内飞行。
第21题:
彩色气象雷达的主要功能是()。
第22题:
航路、航线飞行或转场飞行的航空器在航路中心线、航线两侧各25公里以内最高标高超过()大气压力低于()的飞行最低高度层必须相应提高保证飞行的真实高度不低于安全高度。
第23题:
航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()