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放沉淀油时，先使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出（）燃油后，再用清洁的玻璃杯从油箱中的燃油取样。A、4升到5升B、3升到4升C、2升到3升D、1升到2升
题目
放沉淀油时，先使用适当的放油工具打开燃油沉淀槽放油活门，放出（）燃油后，再用清洁的玻璃杯从油箱中的燃油取样。
- A、4升到5升
- B、3升到4升
- C、2升到3升
- D、1升到2升
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参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
B737-300飞机燃油系统（）
- A、有应急放油系统
- B、没有应急放油系统
- C、可在空中抽油
- D、可在空中进行油箱燃油传输
正确答案:B -
第2题：
在使用过程中定期打开柴油机燃油箱下部的放油开关，将（）。
- A、剩余燃油排出
- B、沉淀污物和水排出
- C、新加燃油
- D、空气排出
正确答案:B -
第3题：
飞机抽油时，燃油是通过燃油系统的线路抽出（）
- A、供油总管经抽油活门进入加油总管
- B、加油总管经抽油活门进入抽油管
- C、供油总管经放油活门进入放油管
- D、供油总管经应急放油口
正确答案:A -
第4题：
把左主燃油箱的燃油交输至右主燃油箱（）
- A、打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
- B、打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门
- C、打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门
- D、打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门
正确答案:A -
第5题：
在地面维护油箱内燃油系统附件时，将一侧油箱的油液传输到另一侧油箱，油液流经路线上的活门是（）
- A、交输活门，抽油活门，加油活门
- B、放油活门，抽油活门，加油活门
- C、交输活门，放油活门，加油活门
- D、交输活门，抽油活门，放油活门
正确答案:A -
第6题：
燃油系统的消焰器位于：（）。
- A、燃油泵进口处
- B、通气槽上
- C、燃油箱加油活门进口处
- D、放油活门上
正确答案:B -
第7题：
油箱中最低处有放油口，每次加油后和飞行前必须进行放油，以检查（）.
- A、燃油的牌号（颜色）
- B、油中是否含有沉淀等杂物
- C、油中是否含有水等杂物
- D、油中的空气量
正确答案:A,B,C -
第8题：
在正常加油期间，燃油如何供到各个油箱（）？
- A、使用燃油泵
- B、打开各油箱的加油活门
- C、使用机翼上表面的加油口
- D、使用燃油泵和抽油活门
正确答案:B -
第9题：
大型多发活塞发动机飞机的燃油系统中，除了在机翼油箱底部有放油口供放沉淀和取油样外，另外供放沉淀的放油口位于 （）
- A、各燃油选择活门处
- B、各发动机驱动泵处
- C、各发动机短舱的主油滤处
- D、各发动机短舱的电动泵处
正确答案:C -
第10题：
飞机放燃油操作的要求（）。
- A、用加油车进行飞机燃油箱抽油时、不用可靠的导静电连接
- B、靠重力放出油箱内的燃油应避免燃油自由下落，应使燃油箱与接油筒之间有可靠的导静电连接
- C、启动电源车、
- D、飞机的加油和放油可以同时进行，并且不用导静电连接
正确答案:B -
第11题：
当主油箱和中央油箱都有燃油，将所有燃油泵打开后，怎样才能确保首先使用中央油箱中的燃油（）
- A、中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小
- B、中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
- C、中央油箱燃油泵下游的单向活门的打开压力要比主油箱燃油泵下游的单向活门打开压力要小；同时中央油箱燃油泵产生的压力要比主油箱燃油泵产生的压力大
- D、因为中央油箱中的燃油较多，所以要优先使用
正确答案:B -
第12题：
抽油活门的功用是（）
- A、给飞机抽油时放出油箱内燃油
- B、用于飞机抽油和串油
- C、只用于飞机之间的串油
- D、用于放燃油沉淀
正确答案:B -
第13题：
如果在加燃油过程中加油活门不能关断，则在满油后油液将（）
- A、从加油口溢出
- B、从放油活门处溢出
- C、从抽油活门处溢出
- D、从通气油箱的通气口溢出
正确答案:D -
第14题：
给发动机供油时需要打开增压和超控泵，给飞机放油或燃油箱之间串泊是否需打开增压泵/超控泵（）。
- A、需打开供油燃油箱的泵
- B、无需打开
- C、需打开接受燃油的燃油箱的泵
- D、无法确定
正确答案:A -
第15题：
如果飞机有燃油箱放油口和燃油滤放油口，飞行前放油检查（）.
- A、只从油箱放油口放油检查
- B、只从油滤放油口放油检查
- C、应从油箱放油口和油滤放油口放油检查
正确答案:C -
第16题：
下面的叙述，哪条是正确的？（）.
- A、燃油放油活门必须是飞行人员在放油操作的任何阶段都能关闭放油活门。
- B、应急放油时，必须保证排出的燃油不能接触飞机的任何部分。
- C、燃油全部放出不得超过10分钟。
- D、飞行人员在放油时，任何阶段都能关闭放油活门并排出的燃油不能接触飞机。
正确答案:D -
第17题：
放油活门的功用是（）
- A、减少加/放油总管里的燃油流量；
- B、避免加/放油总管里的燃油回流；
- C、放出加/放油总管里存留的燃油。
正确答案:C -
第18题：
从右侧油箱向左侧油箱传输燃油过程中，正确的操作是（）.
- A、打开交输活门
- B、燃油泵工作
- C、打开抽油/传输活门
- D、以上都对
正确答案:D -
第19题：
如果飞机有燃油放油口和燃油滤油口，飞机前放油检查（）？
- A、只从油箱放油口放油检查；
- B、只从油滤放油口放油检查；
- C、应从油箱放油口和油滤放口放油检查。
正确答案:C -
第20题：
油箱之间的人工串油，在打开了交输活门后，应该如何操作（）
- A、只要打开抽油活门和被串油箱的燃油泵
- B、只要打开加油活门和被串油箱的燃油泵
- C、必须打开加油活门、抽油活门和被串油箱的燃油泵。
- D、使用加油车进行串油
正确答案:B -
第21题：
机翼油箱的传输活门打开，则（）.
- A、说明该侧机翼内格油箱的燃油已用尽
- B、当内格油箱内燃油上升到一个定值后自动关闭
- C、将保持打开直到下一次飞机加油
- D、当外格油箱内的燃油全部流入内格油箱后其自动关闭
正确答案:C -
第22题：
当中央油箱的燃油压力过大是时（）
- A、释压活门打开，燃油进入右油箱；
- B、过压保护器打开，燃油进入左油箱；
- C、释压活门打开，燃油进入左油箱。
正确答案:B -
第23题：
在APU起动阶段，当滑压压力上升到4PSI时（）
- A、滑油低压力电门闭合，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器
- B、滑油低压力电门断开，提供电源到燃油电磁活门和点火激励器
- C、滑油压力顺序电门断开，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器
- D、滑油压力顺序电门闭合，提供28V直流电到燃油电磁活门和点火激励器
正确答案:D