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影响螺旋桨飞机的失速速度的因素为（）A、重量、载荷因数、功率B、载荷因数、迎角、功率C、迎角、重量、空气密度

题目

影响螺旋桨飞机的失速速度的因素为（）

  • A、重量、载荷因数、功率
  • B、载荷因数、迎角、功率
  • C、迎角、重量、空气密度
相似考题

1.飞机失速的原因是A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角

2.影响失速速度的因素有：（）A、重量、过载、功率B、过载、迎角和功率C、迎角、重量和空气密度D、迎角、重量、飞机构形

3.如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞机速度，这是因为（）.A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小C、由于安全系数减小，飞机可能低迎角下失速

4.影响指示失速速度的因素有()。A.重量、载荷因数、功率B.载荷因数、迎角、功率C.迎角、重量、空气密度

更多“影响螺旋桨飞机的失速速度的因素为（）A、重量、载荷因数、功率B、载荷因数、迎角、功率C、迎角、重量、空气密度”相关问题

  • 第1题：

    如果一架飞机的总重量为2000lb，承受的总载荷为6000lb，则载荷因数为（）.

    • A、2
    • B、3
    • C、9

    正确答案:B

  • 第2题：

    载荷因数等于（）.

    • A、升力乘以总重量
    • B、总重量减去升力
    • C、升力除以总重量

    正确答案:C

  • 第3题：

    飞机进行俯冲拉起时：（）.

    • A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。
    • B、飞行速度越小，载荷因数nY越小.
    • C、载荷因数可能等于1，也可能大于1。
    • D、载荷因数只能大干1。

    正确答案:B,D

  • 第4题：

    关于大迎角保护说法正确的是（）

    • A、载荷因素限制优先于大迎角保护
    • B、大迎角保护提供失速和风切变保护
    • C、以上说法都不对

    正确答案:B

  • 第5题：

    飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）.

    • A、越大
    • B、角愈大
    • C、与重量无关
    • D、对应的失速迎角

    正确答案:A

  • 第6题：

    影响螺旋桨飞机的失速速度的因素为（）.

    • A、重量、载荷因数、功率
    • B、载荷因数、迎角、功率
    • C、迎角、重量、空气密度

    正确答案:A

  • 第7题：

    一架飞行重量为30000磅的飞机，飞行中总升力为60000磅时，其载荷因数为（）。

    • A、2
    • B、3
    • C、1.5

    正确答案:A

  • 第8题：

    对于安装了往复式发动机的飞机，为了保持迎角不变，随起飞重量的增加（）

    • A、功率不变，空速增大
    • B、功率增大，空速减小
    • C、功率增大，空速增大

    正确答案:C

  • 第9题：

    如果一架飞机的总重量为2000磅，承受的总载荷为6000磅，则载荷因数为多少？


    正确答案: 3

  • 第10题：

    关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是（）

    • A、在最小的助力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
    • B、载荷因数与升阻比成正比
    • C、升力与重力的比值称为载荷因数

    正确答案:A

  • 第11题：

    小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。

    • A、失速迎角小，更容易失速
    • B、失速迎角大，更容易失速
    • C、失速迎角大，更不容易失速

    正确答案:C

  • 第12题：

    飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制，最大机动飞行速度是指飞机以（）飞行，载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。

    • A、临界迎角
    • B、有利迎角
    • C、最大连续推力

    正确答案:A

  • 第13题：

    关于升阻比和载荷因数，以下说法错误的是？（）

    • A、在最小阻力迎角下飞行，可以获得最大的升阻比
    • B、载荷因数与升阻比成正比
    • C、升力与重力的比值称为载荷因数

    正确答案:B

  • 第14题：

    当飞机减小速度水平飞行时（）.

    • A、增大迎角以提高升力
    • B、减小迎角以减小阻力
    • C、保持迎角不变以防止失速
    • D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

    正确答案:A

  • 第15题：

    如果某飞机平飞失速速度为120公里／小时，飞机载荷因数为2时的失速速度为（）。

    • A、240公里／小时
    • B、170公里／小时
    • C、270公里／小时

    正确答案:B

  • 第16题：

    对飞机失速速度影响最大的因素是（）。

    • A、空气密度变化
    • B、飞行高度变化
    • C、飞机载荷因数变化

    正确答案:C

  • 第17题：

    在进近着陆中进入第二速度范围正确的处理方法（）

    • A、减小迎角和功率
    • B、增加迎角和功率
    • C、减小迎角增加功率

    正确答案:C

  • 第18题：

    如果在仪表飞行中遭遇了严重颠簸，应将空速减到设计的机动飞行速度，这是因为（）。

    • A、以机动速度飞行时，飞机的机动裕度可增强
    • B、以机动速度飞行时，遭遇严重颠簸时，作用在机翼上的载荷因数可减小
    • C、由于安全系数减小，飞机可能在低迎角下失速

    正确答案:B

  • 第19题：

    有关飞机过载的概念正确的是（）

    • A、飞机过载等于载荷因数乘飞机重量
    • B、飞规过载和载荷因数是同一概念
    • C、飞机过载就是某飞行状态的载荷超过了规定

    正确答案:B

  • 第20题：

    关于FAR失速和1g失速的描述正确的是（）。

    • A、FAR失速速度比1g失速速度大
    • B、FAR失速时机判断较早
    • C、FAR失速时载荷因数小于1

    正确答案:C

  • 第21题：

    影响指示失速速度的因素有（）.

    • A、重量、载荷因数、功率
    • B、载荷因数、迎角、功率
    • C、迎角、重量、空气密度

    正确答案:A

  • 第22题：

    飞机失速的原因是（）

    • A、飞机速度太小
    • B、飞机速度太大
    • C、飞机迎角超过临界迎角

    正确答案:C

  • 第23题：

    翼型失速由于（） （1）不足的空速。 （2）太大的迎角。 （3）沉重的翼载荷。

    • A、（1）（2）
    • B、（2）（3）
    • C、（1）（2）（3）
    • D、（1）（3）

    正确答案:C

  • 第24题：

    直升机过载系数与载荷因数（）。

    • A、过载系数与直升重量之乘积等于载荷因数
    • B、载荷因数等于安全系数乘过载系数
    • C、载荷因数与过载系数为同一概念

    正确答案:B

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