装载货物时一定要注意飞机的重心位置，要严格按照载重平衡表上指定的舱位装载。（）

第1题：

飞机的“过载”是指飞机的装载超过允许的载重。

第2题：

编挂装载恶臭货物车辆时，由谁指定编挂位置？

第3题：

搬运的负荷不得超过叉车（）；不得装载重量不清，重心不稳、未固定或松散堆垛的货物；搬运尺寸较大货物时应（）。

第4题：

混合列车中编挂有装载恶臭货物的车辆时，由（）指定编挂位置。

第5题：

影响飞机重心位置的因素（）

• A、货物的装载情况
• B、乘客的位置
• C、燃油的数量及消耗
• D、飞机的结构型

第6题：

下面关于飞机装载重量移动说法不正确的是（）

• A、重量移动后的新的总力矩除以飞机的总重量就能得到新的重心位置
• B、低头力矩为正，抬头力矩为负
• C、当装载重量从一个位置移动到另一个位置，飞机的总重量没有发生变化
• D、装载量增加为正，减少为负

第7题：

如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。

• A、装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量
• B、将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量
• C、速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法
• D、实用重心的位置是总力矩除以空机重量

第8题：

在进行前重心载重与平衡检查时，位于什么位置的有用装载项目应采用最大重量？（）

• A、位于重心前限之前。
• B、位于重心前限之后。
• C、位于飞机重心之前。
• D、位于飞机重心之后。

第9题：

某机装与升降舵调整片，飞行前检查？（）

• A、调整片必须在中立位置
• B、调整片必须在上偏位，以有利于飞机抬头
• C、接装载重心情况使调整片偏转一定角度

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？（）

• A、只能减少飞机的装载重量。
• B、适当调整装载或加临时压舱物。
• C、在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。
• D、在合适的位置增加飞机的装载。

第14题：

叉车装载时，货载重心在载荷中心以外才稳定。

第15题：

监视装载主要是证明被监装货物装船的舱位、装载数量、装载时货物与包装完好的状况、天气状况等。

第16题：

下列关于货物装载重心位置的说法，正确的是（）

• A、重心位置应尽可能高
• B、重心位置越高转弯时越容易翻车
• C、只要不超载重心位置不重要

第17题：

飞机各个舱位实际装载量应（）各舱位的限载量。

• A、大于
• B、小于
• C、等于
• D、以上都对

第18题：

飞机重心调整可以通过什么方式（）

• A、装载重量移动
• B、装载重量增减
• C、少卖旅客飞机票
• D、以上都不对

第19题：

在计算载重与平衡时认为飞机满足平衡的条件是什么（）。

• A、装载好的飞机，其空机重心应该在飞机实用重心范围内
• B、装载好的飞机，其实用重心应该在飞机实用重心范围内
• C、确定空机重量和空机重心关系到飞机飞行安全
• D、装载好的飞机其实用重心应该在飞机空机重心范围内

第20题：

如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（）

• A、将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
• B、将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
• C、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。
• D、实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

第21题：

第22题：

第23题：