滑撬式起落架着陆撞击能量是依靠（）来吸收的。

第1题：

飞机地面滑行或滑跑中受到水平撞击时，减震效果最好的起落架结构型式是：（）

• A、构架式起落架
• B、摇臂式起落架
• C、支柱套筒式起落架
• D、前三点式起落架

第2题：

某些直升机在滑撬式起落架上还装有专门的油气式减震器，其主要作用是（）。

第3题：

飞机着陆滑跑受水平撞击时，减震效果做好的起落架结构型式是（）

• A、架构式起落架
• B、摇臂式起落架
• C、支柱套筒式起落架
• D、自行车式起落架

第4题：

作为飞机起落架油气式减震支柱内工作介质之一，油液在减震中所起的主要作用是（） 

• A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
• B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
• C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
• D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动

第5题：

起落架减振柱的作用是（）

• A、吸收撞击能量，保护飞机结构
• B、防止飞机在地面误收起落架
• C、防止空中收不上起落架
• D、防止起飞时起落架舱门打开

第6题：

下列关于撞击吸收结构的描述中，哪项说法是不正确地？（）

• A、它有效地将撞击能量集中到乘员舱
• B、它有效的分散乘员舱上的撞击能量
• C、它靠吸收撞击能量来降低减速度
• D、前后侧梁上均有能量吸收区域

第7题：

飞机起落架减震装置的功用是：当飞机着陆和在地面运动时，（）

• A、减缓向飞机结构传递全部地面载荷的速度
• B、承受并向飞机结构传递全部地面反作用力
• C、减小地面撞击力，并减弱飞机颠簸跳动
• D、将地面撞击能量全部吸收后再缓慢释放

第8题：

滑撬式起落架与轮式起落架相比的特点是（）。

第9题：

起落架是如何吸收和消耗地面撞击能量的？

第10题：

飞机着陆减震装置的功用是（）

• A、油气式减震支柱的气体吸收能量，油液消耗能量
• B、延长飞机下沉速度的消失时间，吸收接地能量，减小接地撞击力
• C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量

第11题：

第12题：

第13题：

起落架可使直升机（）。

• A、地面/水面起飞
• B、着陆、滑行
• C、停放并吸收着陆撞击能量
• D、以上都正确

第14题：

作为飞机起落架油气式减震支柱内的工作介质之一，气体在减震中所起的主要作用是（）

• A、利用它的可压缩性吸收接地能量，减小地面撞击力
• B、利用它反复流过节流孔产热，耗散接地能量，减弱飞机颠簸跳动
• C、利用它反复流过节流孔产热，吸收接地能量，减小地面撞击力
• D、利用它受热膨胀特性吸收接地动能，减弱飞机颠簸跳动

第15题：

油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

• A、气体压缩吸收能量
• B、油液通过小孔摩擦耗散能量
• C、密封装置摩擦消耗能量
• D、机轮吸收消耗能量

第16题：

下列描述中不属于起落架减震原理实质的是（）

• A、产生尽可能大的变形来吸收撞击动能
• B、尽快地消散能量
• C、使物体碰撞后的颠簸跳动迅速停止
• D、通过摇臂合理传递水平冲击载荷

第17题：

汽车撞击吸能结构的作用（）

• A、有效的分散乘员舱上的撞击能量
• B、后部吸能结构可减小乘客的损伤
• C、前后侧梁上均有能量吸收区域
• D、靠吸收撞击能量来降低减速度

第18题：

起落架是供飞机在（）起飞、降落、滑行和停放，吸收着陆时的撞击和改善起落性能的装置。

• A、水面
• B、地面
• C、航线
• D、航程

第19题：

滑撬式起落架的地面移动轮用于直升机在地面的移动和拖行，该轮的升起和放下，依靠地面专用的（）。

第20题：

可收放式起落架必须装备防止起落架在收起时着陆的（）。

第21题：

以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

• A、气体压缩吸收接地能量
• B、油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量
• C、地面刹车消耗能量
• D、刹车盘的摩擦耗散能量

第22题：

第23题：