减摆器通过壳体上部和下部的耳轴安装在主桨毂的轴承上,在工作时它能够始终保持()
第1题:
哪一种主旋翼桨毂的缺点是需要减摆器来控制旋翼的摆振速率,否则直升机不稳定。()
第2题:
为防止轴承在工作时受轴向力而产生轴向移动,轴承在轴上和壳体上都应加以()固定。
第3题:
深沟球轴承的安装顺序是:当内圈与轴颈配合较紧而外圈与壳体孔配合较松时,应先将轴承装在轴上
第4题:
当轴承内圈与轴配合较紧,外圈与壳体配合较松时,可先将轴承装在轴上,然后把轴承与轴一起装入壳体中。
第5题:
变速器第一、二挡从齿轮通过()安装在输出轴上,可在轴上自由转动。
第6题:
装配滚动轴承时()。
第7题:
旋翼桨毂是旋翼桨叶与桨轴的连接部件。通常采用的两种基本类型的旋翼桨毂是().
第8题:
自动变速器中的多片式离合器毂是装在()上的,而片式制动器毂是装在变速器壳体上的。
第9题:
既包含挥舞关节又有摆振垂直关节的是()桨毂。
第10题:
全铰接式主旋翼桨毂有()
第11题:
关于主起落架减振支柱,下面说法错误的是()
第12题:
尾轴和尾轴承
中间轴和中间轴承
推力轴和推力轴承
弹性联轴器
第13题:
当滚动轴承的内圈与轴过盈配合,外圈与壳体为间隙配合时,可先将轴承装在壳体上。
第14题:
向心球轴承装配,当内圈与轴配合较紧,外圈与壳体较松时,应先将轴承装在()。
第15题:
发动机轴承外圈装在:().
第16题:
安装深沟球轴承时,当内圈与轴配合较紧而外圈与壳体孔配合较松时,一般应()。
第17题:
关于倾斜盘的相关说法,下面错误的是()
第18题:
当向心轴承内圈与轴颈配合较紧,外圈与壳体配合较松时,其安装顺序为()
第19题:
深沟球轴承的安装顺序是:当内圈与轴颈配合较紧而外圈与壳体配合较松时,应先()。
第20题:
关于主旋翼减摆器,下列说法正确的是()
第21题:
某一直升机机型的桨毂上有减摆器和下垂止动块,这种机型的的主旋翼桨毂类型属于()
第22题:
刚性主桨毂一般只有变距关节,因而该型直升机操纵通过()来获得挥舞和摆振。
第23题:
装在螺旋桨轴上的前后锥形环的主要功用是什么?().