对于配载平衡原因被动升舱，下列说法正确的是（）。A、仅限持单程直达航段客票B、按照实际航班情况，尽量调整最少人数的原则C、升舱信息一定要备注在舱单上，在送单时，跟乘务长进行交接说明，使用ACARS上传的机场可以采用离港指令进行备注D、以上都对

第1题：

在上传舱单失败后，应采取什么措施保障航班正常。（）

• A、人工送
• B、不送，直接推出

第2题：

（）按照分工对照《航空器客舱安保检查单》清舱单的要求，对驾驶舱和客舱实施安保检查

• A、飞行员
• B、航空安全员
• C、乘务员
• D、以上都对

第3题：

离港系统配载界面输入装舱指令是（）。

• A、LODD
• B、LLSP
• C、LFFD
• D、LPAD

第4题：

在计算机配载系统中，输入指令：LFFD://航班号/日期/航站中，MAX表示（）。

• A、最大主油箱值
• B、航班的加油量
• C、航班的压舱油
• D、航节允许最大加油量

第5题：

以下关于离港系统中制作载重平衡舱单指令的表述（）是正确的。

• A、航班状态的显示/更新用指令LFSD/LFSU
• B、业载的显示/更新用指令LPAD/LPAU
• C、业载的分布显示用指令LPDD
• D、打印平衡舱单指令LLSP

第6题：

撤离指令系统可以从何处发出指令（）

• A、从驾驶舱或后乘务员站位
• B、仅从驾驶舱
• C、从驾驶舱或乘务长站位
• D、乘务长站位

第7题：

单程及联程航班，机上付费升舱可以以单程、单段为计价单位，也可以多段合并升舱。

第8题：

使用优惠券所购客票发生变更（含升舱）、退票时仅限在（）。不得跨渠道退改

• A、南航官网进行操作
• B、南航营业部
• C、95539
• D、BSP代理

第9题：

《航空器客舱安保检查单》需在每个航段航前清舱后填写保存，并尽快提交，最晚不得超过第一段航班落地后6小时内提交，因客观原因无法在规定时间完成上传的，需将相关情况以文字形式向本*单位业务部门报备

第10题：

旅客持经济舱客票在广州机场办理广州-阿姆斯特丹航班乘机手续，因Y舱超售被升至W舱，当航班静听北京时，北京-阿姆斯特丹经济舱有空位，泽旅客（）

• A、被要求坐回经济舱座位上
• B、仍可坐在原座位上
• C、由旅客选择
• D、可坐在原座位上，但需要补差价

第11题：

第12题：

第13题：

过站航班混舱销售时，升舱只限第一航段旅客办理，不应安排过站旅客。

第14题：

配载平衡模块包括（）。

• A、建立航班信息
• B、根据飞机平衡要求确定业务载分布
• C、制作航班的舱单
• D、发送相关的业务报文

第15题：

配载员在打印舱单时候出现FUELERROR，CONTACT错误信息，如何操作（）

• A、与签派核对航班信息：飞机号、航班号、日期等
• B、如是飞机号错误，则航控修改飞机号后，重新执行LFFD/L和LODD/L并打印舱单
• C、如是其他数据错误，与签派核实数据，手工修改后强行打印舱单
• D、联系签派确认能否增加载量

第16题：

计算机离港控制系统中的配载平衡包括（）

• A、获取业载分布
• B、确定业载分布
• C、建立配载航班信息
• D、打印舱单

第17题：

对于配载原因被动升舱时，舱单上应注明升舱信息，或采用离港系统哪个指令进行信息备注（）

• A、LPDD
• B、LFSD
• C、LMSD
• D、LPAD

第18题：

若机上有旅客办理升舱，乘务长应在航班结束后5天内提交航班数据。

第19题：

为国际客票旅客办理升舱补收差额时，应使用（）

• A、退款单
• B、MCO
• C、换开
• D、更改条

第20题：

进境运输工具载有旅客的，舱单传输人应当在规定时限向海关传输（　）电子数据。

• A、原始舱单
• B、预配舱单
• C、装载舱单
• D、乘载舱单

第21题：

涉及调动的乘务员，至接收单位报道后，按降一级原则进行排班，其中：窄体机最高不得超过（），宽体机最高不得超过（）。

• A、两舱乘务员；见习乘务长
• B、普通舱乘务员；两舱乘务员
• C、两舱乘务员；两舱乘务员
• D、普通舱乘务员；见习乘务长

第22题：

发现舱单与实际人数不符的情况，可以直接修改舱单，关门起飞。（）

第23题：